盾構(gòu)從XX站西端頭始發(fā),在XX南路站東端頭到達(dá),過XX南路站后在XX南路站西端頭二次始發(fā)盾構(gòu)推進(jìn)線路。 盾構(gòu)始發(fā)端和到達(dá)端頭土體的穩(wěn)定是盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和到達(dá)的一個關(guān)鍵,端頭土體加固的成功與失敗直接影響到盾構(gòu)機(jī)能否安全始發(fā)、到達(dá);盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)過
根據(jù)工期安排、施工場地情況、施工工藝合理選擇施工機(jī)械及施工機(jī)械的數(shù)量,提前組織好施工隊伍,確保土體加固按時保質(zhì)保量完成。
xx站~xx東車站區(qū)間包括盾構(gòu)區(qū)間及礦山法區(qū)間,在本區(qū)間設(shè)置一座風(fēng)井和兩座盾構(gòu)吊出井(暗挖區(qū)間)、盾構(gòu)到達(dá)及始發(fā)端。 為了確保盾構(gòu)始發(fā)的施工安全,需對始發(fā)端隧道上、下土體進(jìn)行加固處理。加固形式采用雙重管旋噴樁,樁徑為800㎜,間距600㎜。
高壓旋噴樁施工方案(南線各豎井端頭加固),工程概況,施工總體安排,施工方法,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查措施,質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施,防汛、消防、保衛(wèi)保證措施,旋噴樁施工預(yù)案
xx市軌道交通1號線二期工程土建9標(biāo)段共計3座車站、3個區(qū)間,車站為云谷路站、南寧路站、貴陽路站;區(qū)間為試驗段終點~云谷路站區(qū)間、云谷路站~南寧路站盾構(gòu)區(qū)間、南寧路站~貴陽路站盾構(gòu)區(qū)間。
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),屬工企I級鐵路專用單線隧道,隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788,隧道全長6443m,斜井2個,總長度2074米。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū)。隧道施工由4個作業(yè)隊分
內(nèi)容簡介 第一階段除險加固工程包括土壩的防滲加固,非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程,上述工程項目的施工組織計劃仍按總體施工組織設(shè)計的計劃實施。總體施工組織內(nèi)容如下: 7.1.1 工程條件 南山水庫位于河南省洛陽市西渚鎮(zhèn),距張渚鎮(zhèn)7
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復(fù)噴,設(shè)計要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa,復(fù)合地基承載力為110kn/m2
序號 項目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結(jié)構(gòu)加固工程 2 工程地點 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對面100米 3 設(shè)計單位 北京市xxxx設(shè)計研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位
根據(jù)《廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架加固設(shè)計方案》,對廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架進(jìn)行加固,以滿足管道增容后的載荷要求
梁截面增大腳手架搭設(shè)采用扣件式鋼管腳手架,它要承受施工過程中的各種垂直和水平荷載。因此,腳手架必須有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。施工過程中在各種荷載作用下不發(fā)生失穩(wěn)、倒塌以及超過容許要求的變形、傾斜、搖晃或扭曲現(xiàn)象,以確保安全施工。
本工程位于常熟尚湖風(fēng)景區(qū)內(nèi),為原寶鋼度假村改建加固工程。其主要施工內(nèi)容:梁、板結(jié)構(gòu)碳纖維加固,梁、柱截面加大施工等工作。 本工程為結(jié)構(gòu)加固改造工程,建筑面積約6218m2。
某水庫除險加固施工方案,上游水庫(以下簡稱上庫)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區(qū),xxx河南岸,和xx西岸,xxx市東南面約110km,東距xx城鎮(zhèn)50多公里。
本工程為新建xxxx大廈工程,地下二層,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因商品砼標(biāo)養(yǎng)28天試塊達(dá)不到設(shè)計要求,經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)對實體進(jìn)行檢測,地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
從結(jié)構(gòu)抗震機(jī)理出發(fā),抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結(jié)構(gòu)抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結(jié)構(gòu)周期或加大結(jié)構(gòu)阻尼來實現(xiàn),一般應(yīng)用于大型公共建筑的抗震加固,增大結(jié)構(gòu)抗震能力的加固方法,如增大墻體抗震性能的外
1、本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,屋面最高點結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。 3、建筑抗震設(shè)防類別為丙類;抗震設(shè)防烈度為
盾構(gòu)區(qū)間隧道采用相同的管片進(jìn)行拼裝,具體要求如下: (1)襯砌采用預(yù)制鋼筋混凝土管片,錯縫拼裝。 (2)每環(huán)由1塊封頂塊F(中心角21.5°)、2塊鄰接塊L(中心角68°)、3塊標(biāo)準(zhǔn)快B(中心角67.5°)組成,環(huán)寬1200mm。 (3)隧
主要工藝:碳纖維布、粘鋼、包鋼、梁柱增大截面、植筋、切割。
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè)、規(guī)劃龍騰路西側(cè)、規(guī)劃龍躍路東側(cè),規(guī)劃銀河路南側(cè),由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建。整個場地設(shè)置地下車庫,分為南北兩部分,其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層。目前南區(qū)車庫已在開挖,北區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)也已大部
本工程為安置房工程地下室兩層,主體為18層,護(hù)壁樁位單排樁,樁徑1m,基坑深度約9.5m,原基坑護(hù)壁產(chǎn)生嚴(yán)重變形,超過預(yù)警值需要進(jìn)行加固處理!
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復(fù)噴,設(shè)計要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa,復(fù)合地基承載力為110kn/m2
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng),可使后植鋼筋、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
⑴本工程為-----------。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,根據(jù)設(shè)計院對新的建筑功能對整個結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體計算分析,對原結(jié)構(gòu)構(gòu)件(基礎(chǔ)底板、墻、柱、梁、板等)承載力不足的部分采用增大截面、粘貼鋼板等方法補(bǔ)強(qiáng)加固。并增加3部鋼樓
本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,屋面最高點結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275~K14+484.834雙簡路利用改造段內(nèi)。途徑新興、白沙、太平三個鄉(xiāng)鎮(zhèn),現(xiàn)狀為雙向六車道,道路全寬為40m,8m中央綠化帶改建為路面,改建后主車道為雙向八車道,右幅為大件荷載標(biāo)準(zhǔn)。 由于K7+2
1、碳纖維布規(guī)格:結(jié)構(gòu)膠采用改性環(huán)氧樹脂膠粘劑。 2、粘碳結(jié)構(gòu)膠應(yīng)不得含有毒素。 3、配制樹脂容器不得有油污和雜質(zhì),1小時內(nèi)將配置好的膠用完。 4、基層面處理
本工程加固部分的主要內(nèi)容有柱、梁、板碳纖維加固,梁柱粘鋼加固以及拆除部分樓板開洞;土建改造部分包括新增梁柱、新增電梯井以及墻體砌筑等。本工程質(zhì)量要求高、工期緊,必須具備高水平的施工管理能力、技術(shù)能力、充足的機(jī)械設(shè)備和施工物資儲備能力才能圓滿
加固形式采用雙重管旋噴樁,樁徑為800㎜,間距600㎜。盾構(gòu)始發(fā)端頭單線加固區(qū)平面尺寸長12m,寬8m,單根樁長12米;盾構(gòu)到達(dá)端頭單線加固區(qū)平面尺寸長12m,寬9m,單根樁長12米。
XS站原始地貌在濱河大道上,地面標(biāo)高為3.54~6.85m,基底為花崗巖,上部發(fā)育沖積—海積砂。站位處主要土層為1—1素填土、1—3填石層、2—1淤泥及淤泥質(zhì)土層、2-2中粗砂、2-4礫砂、3—2粘性土層、3-3粉細(xì)砂、3—4中粗砂層、3—
本工程位于蕪湖縣工業(yè)園內(nèi),為蕪湖恒源模具城沿街公建加建及加固工程。及在原有的二層及三層頂上在增加一層做商業(yè)及辦公用房使用,加固后結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限:30年;建筑抗震設(shè)防類別:丙級;地基基礎(chǔ)設(shè)計等級:丙級;框架抗震等級:四級;抗震設(shè)防烈度;6度
工程建筑面積13691.06㎡, 由兩個幢九層建筑和中間二層裙房(大堂)組成,采用框剪結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)工程已完成主體結(jié)構(gòu)施工。在施工中發(fā)現(xiàn)南樓大堂部分二層柱及梁混凝土抗壓強(qiáng)度未滿足設(shè)計強(qiáng)度等級要求,并由海鹽縣恒立建設(shè)工程檢測中心對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了檢測。
1.1工程名稱:什邡廠房加固工程 1.2工程地點:德陽什邡市 1.3建設(shè)單位:****** 1.4工程規(guī)模:建筑層數(shù)為地上二層,局部三層。因廠房使用功能變化,拆除原有裝飾后,經(jīng)受力驗算,局部梁需粘貼碳纖維加固、梁底加大截面、懸挑樓梯加固、升
1、當(dāng)冬季到來時,如室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃以下,則此5天的第一天即為進(jìn)入冬季施工的初日;當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天高于5℃時,則此5天的最后一天為冬季施工的終日。 2、北京地區(qū)的歷年氣象統(tǒng)計資料顯示,北京市日平均氣溫低于5°C的起
某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近,橋梁全長407.44m,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護(hù)攔),設(shè)計荷載為汽車-20、掛車-100。橋梁跨越三級航道,1998年建成通車。 該橋上部
本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,結(jié)構(gòu)極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對該保護(hù)建筑的影響,需對該樓先行作基礎(chǔ)加固處理;后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地
某危房加固工程施工方案,第四地質(zhì)大隊東生活區(qū)的第89#、90#、91#樓始建于上世紀(jì)八十年代初,樓房長27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,磚混結(jié)構(gòu),住戶36家。
博物館結(jié)構(gòu)加固施工方案 包含 中華人民共和國國家博物館老館改造工程建筑面積約3500m2,條形基礎(chǔ),框架剪力墻結(jié)構(gòu),局部有一層地下室,地上三層,建筑高度約為25m;本工程業(yè)主為中國國家博物館改擴(kuò)建工程辦公室,項目管理公司為北京國金管理咨詢有
某制藥廠保太松車間建于 1984 年,因長期受腐蝕性氣體的侵蝕,三根薄腹梁下弦混凝土與鋼筋均遭 受嚴(yán)重腐蝕,導(dǎo)致保護(hù)層混凝土開裂、酥松、剝落,下弦鋼筋銹蝕、剝落,鋼筋受力截面削弱,危及結(jié)構(gòu) 安全,影響工人的生產(chǎn)情緒;經(jīng)與設(shè)計人員一起進(jìn)行分析
端頭及洞門加固施工方案
端頭及洞門加固施工方案專題,為您提供端頭及洞門加固施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載端頭及洞門加固施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多端頭及洞門加固施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題