南京地鐵冬季施工方案（17P）

地鐵車站冬季施工措施（14P）

天津某地鐵機(jī)電安裝冬季施工組織

冬季施工即將來(lái)臨，依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合本項(xiàng)目具體情況，制定本方案。以項(xiàng)目部制定的冬季施工方案作為指導(dǎo)，確保冬季正常進(jìn)行生產(chǎn)，不受冬季低氣溫的影響

沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線某標(biāo)冬季施工方案

沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線西延某標(biāo)，起始里程為DK0+503.718，終點(diǎn)里程為DK1+287.3，區(qū)間全長(zhǎng)783.582米，明挖法施工。主體結(jié)構(gòu)為單層雙跨矩形框架結(jié)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)尺寸為：頂板600mm，底板600mm，邊墻600mm，中隔墻400mm~

地鐵車站冬季施工方案（17P）

地鐵車站冬季施工方案（38P）

冬季施工安全專項(xiàng)方案(合肥地鐵)（21P）

杭州地鐵SG5-9標(biāo)冬季施工方案（15P）

天津某地鐵機(jī)電安裝冬季施工組織方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 天津某地鐵機(jī)電安裝冬季施工，重點(diǎn)落實(shí)了冬季施工管理體系的確立、天氣預(yù)報(bào)、冬季施工材料準(zhǔn)備、工程施工技術(shù)措施、冬季施工安全管理等。

青島地鐵一期工程冬季施工方案（2010年）.

隨著太陽(yáng)直射點(diǎn)的南移，冬季即將到來(lái)，隨后氣溫迅速下降。依據(jù)建筑工程冬期施工規(guī)程（JGJ 104-97)規(guī)定，連續(xù)5晝夜的平均溫度小于5°C或日最低溫度小于－3°C時(shí)，進(jìn)入冬施階段。當(dāng)平均氣溫連續(xù)5天高于5度時(shí)，則解除冬施。根據(jù)青島市近幾年氣

青島地鐵一期工程冬季施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)方案

為確保本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、落實(shí)各部門管理責(zé)任、確保各項(xiàng)冬季施工安全，嚴(yán)格按照進(jìn)度要求組織施工，我項(xiàng)目部成立了冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組。

青島地鐵一期工程冬季施工方案（2010年）

隨著太陽(yáng)直射點(diǎn)的南移，冬季即將到來(lái)，隨后氣溫迅速下降。依據(jù)建筑工程冬期施工規(guī)程（JGJ 104-97)規(guī)定，連續(xù)5晝夜的平均溫度小于5°C或日最低溫度小于－3°C時(shí)，進(jìn)入冬施階段。當(dāng)平均氣溫連續(xù)5天高于5度時(shí)，則解除冬施。根據(jù)青島市近幾年氣

沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線某標(biāo)冬季 施工方案

沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線西延某標(biāo)，起始里程為DK0+503.718，終點(diǎn)里程為DK1+287.3，區(qū)間全長(zhǎng)783.582米，明挖法施工。主體結(jié)構(gòu)為單層雙跨矩形框架結(jié)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)尺寸為：頂板600mm，底板600mm，邊墻600mm，中隔墻400mm~

青島地鐵2016-2017年冬季施工方案（24P）

青島地鐵一期工程土建冬季施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)方案

本合同段工程為地鐵工程，主要結(jié)構(gòu)物為襯砌，即將進(jìn)行浮山所2號(hào)風(fēng)亭的豎井施工，因此今年冬季施工要考慮到對(duì)豎井內(nèi)的初期支護(hù)以及風(fēng)井內(nèi)施工人員和設(shè)備等的影響.

冬季施工安全專項(xiàng)方案(蘇州3號(hào)線08標(biāo)地鐵)（29P）

冬季低溫下混凝土的施工

當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃或最低氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在-3℃以下時(shí)的混凝土施工稱為冬季施工。

關(guān)于冬季施工措施的淺析

本資料為，關(guān)于冬季施工措施的淺析，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

冬季和雨季的施工安排

本資料為，第六章 冬季和雨季的施工安排，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

梁場(chǎng)工程冬季施工措施

梁場(chǎng)工程冬季施工措施

大連地鐵施工組織設(shè)計(jì)

本施組內(nèi)容豐富齊全，為投標(biāo)技術(shù)標(biāo)書，希望與大家一起分享！

涂料冬季施工的注意要點(diǎn)

涂料冬季施工的注意事項(xiàng)

最新《冬季施工方案》

柑

冬季施工安全監(jiān)理要點(diǎn)

建筑工程質(zhì)量事故處理程序及原則 林秀英（福建省莆田市涵江區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 351111） [提 要]結(jié)合多年來(lái)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督過(guò)程中質(zhì)量事故的處理經(jīng)驗(yàn)，提出了工程質(zhì)量事故處理的基本程序及原則。 [關(guān)鍵詞] 事故調(diào)查、處理原則、處理程序

淺析混凝土冬季施工措施

永定河防潮閘工程位于天津市永定新河入?？冢渲饕蔷芎Ｉ撑c河口之外，避免其繼續(xù)淤積閘上河道。

冬季混凝土施工的幾個(gè)問(wèn)題

冬季混凝土施工的幾個(gè)問(wèn)題 冬季混凝土施工的幾個(gè)問(wèn)題 冬季混凝土施工的幾個(gè)問(wèn)題

路橋冬季施工保證措施

陜西境內(nèi)公路冬季、雨季施工保證措施，分為安全、質(zhì)量、技術(shù)等方面

廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)

廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)

冬季施工安全專項(xiàng)方案

冬季施工安全專項(xiàng)方案.doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”(GJG104-97)的規(guī)定，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬季施工；當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工?？紤]到

地鐵施工組織設(shè)計(jì)文字

本文檔為： 地鐵施工組織設(shè)計(jì)文字 。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

地鐵盾構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)

S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動(dòng)的規(guī)模較大的城市工程，積極參與進(jìn)而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會(huì)確定的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。為能夠?qū)崿F(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，局已成立了由副局長(zhǎng)、總工程、總經(jīng)濟(jì)師、局S市辦事處主任等人員

天津地鐵施工組織設(shè)計(jì)

天津地鐵5號(hào)線R2合同段位于天津市北辰區(qū)，標(biāo)段工程包括淮河道站（含）～遼河北道站（含）～新宜白大道站（含）～張興莊站（不含），共3站3區(qū)間，車站總建筑面積約53860m2，區(qū)間雙線長(zhǎng)度約2683m。

地鐵施工消防應(yīng)急預(yù)案

火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案的編制是為了科學(xué)地指導(dǎo)和規(guī)范火災(zāi)事故的應(yīng)急救援活動(dòng)，及時(shí)和有效控制災(zāi)情的發(fā)展與擴(kuò)大，減少事故后果而進(jìn)行的一項(xiàng)重要工作。

樁基工程冬季施工措施

本資料為樁基工程冬季施工措施，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

冬季施工安全專項(xiàng)培訓(xùn)

本文檔為冬季施工安全專項(xiàng)培訓(xùn)，包括：內(nèi)容摘要： 防 風(fēng) （1）嚴(yán)冬季節(jié)模板架體的迎風(fēng)面要設(shè)臵三防布，在支設(shè)模板架體時(shí)提前鋪設(shè)三防布骨架，將三防布設(shè)臵于骨架之上，嚴(yán)禁將三防布設(shè)臵于外架體之上。 （2）大風(fēng)過(guò)后及時(shí)對(duì)架體及施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，

冬季施工混凝土試驗(yàn)培訓(xùn)

本文檔為冬季施工混凝土試驗(yàn)培訓(xùn)，包括：內(nèi)容摘要： 項(xiàng)目技術(shù)組應(yīng)根據(jù)測(cè)溫記錄，發(fā)布進(jìn)入冬施的通知和解除冬施的通知。通知要發(fā)到各分包、商品混凝土供應(yīng)方。 防止土受凍，開挖完的土方，必須防止基槽底部受凍，或相鄰建筑物的地基及其他設(shè)施受凍，不能及時(shí)

冬季施工安全技術(shù)交底

本資料為冬季施工安全技術(shù)交底，文檔包括:每項(xiàng)工程開工前，在進(jìn)行技術(shù)交底的同時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行安全交底，重要部位重點(diǎn)交底。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，扣好帽帶正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品。凡參與現(xiàn)場(chǎng)施工的電焊工、氣焊工、起重吊車司機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)貨車司機(jī)，必須經(jīng)

冬季施工安全教育培訓(xùn)

冬季氣候干燥、寒冷，且伴有大風(fēng)，受北方寒流影響，作業(yè)面及道路結(jié)冰打滑，既影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，又給安全帶來(lái)隱患；同時(shí)由于施工需要和辦公宿舍取暖，使用明火等原因，容易發(fā)生火災(zāi)和中毒事故；冬季人們衣著笨重、動(dòng)作不靈敏，容易發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)當(dāng)

冬季和雨季的施工組織安排

雨季期間安排計(jì)劃，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對(duì)地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時(shí)，還集中人力、機(jī)具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。

地鐵1號(hào)線施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段線路由四惠站至高碑店車站（東），線路跨越京通快速路后，進(jìn)入京通快速路的中央隔離區(qū)，與其并行至高碑店站