本項目是國家八條西部大通道之一XX（XX）～XX（XX）公路XX境內(nèi)的一段，也是國家高速公路網(wǎng)（簡稱“XX”網(wǎng)）中第四條首都放射線之XX～XX公路的重要路段。 本標(biāo)段起點樁號為XX64+050，與XX7合同段大相嶺隧道相接，終點樁號為XX7

西安地鐵6號線工程韋斗路站位于西太路與韋斗路十字沿西太路路中南北向跨路口設(shè)置，西太路現(xiàn)狀道路寬60m，韋斗路現(xiàn)狀現(xiàn)狀道路寬40m。西太路道路周邊場地寬闊，西側(cè)為退紅線較遠的陜西省戒毒所、西太路公交樞紐站；東側(cè)為空地和在建居住區(qū)。

區(qū)間左線均為盾構(gòu)區(qū)間，起迄點里程范圍為XX17+076.060～XX17+943.394，長867.334m。區(qū)間右線為盾構(gòu)+礦山，總長約為1056.57m，其中盾構(gòu)區(qū)間起迄點里程范圍為XX17+121.80～XX17+943.394,總長

本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房，本工程建筑面積為171735m2，

某工程安全施工專項方案某工程安全施工專項方案某工程安全施工專項方案

本工程防水施工綜合性強，技術(shù)難度大，是地鐵施工的一道關(guān)鍵工序。施工中本著“以防為主、剛?cè)嵯酀?、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則，確立結(jié)構(gòu)自防水體系，即車站（包括車站、通道、風(fēng)道等）的主體結(jié)構(gòu)頂?shù)装寮皞?cè)墻采用防水混凝土結(jié)構(gòu)，保證混凝土、鋼

XX橋站是XX地鐵XX線XX的中間站，車站站位設(shè)置于XX路和XX路相交處的東側(cè)，位于XX路下。車站總長161.6m，標(biāo)準段寬21m，車站底板埋深約22m。車站共設(shè)5個出入口(其中一個預(yù)留)、2個風(fēng)道和2組地面風(fēng)亭。 本方案所涉及的工程范圍為

工程建筑類別屬三類，耐火等級為二級，結(jié)構(gòu)類型為8度抗震設(shè)防的磚混結(jié)構(gòu)，屋面防水等級為三級，建筑耐久年限為50年。 編制依據(jù) 為了確保該項目在施工過程中的安全生產(chǎn)，結(jié)合本工程的建筑特點，編制本安全施工組織設(shè)計。 編制依據(jù)：建筑施工安全檢查標(biāo)準

被拆除舊建（構(gòu)）筑物工程概況。如：建（構(gòu)）筑物的平面尺寸、層數(shù)、層高、總高度、建筑面積、結(jié)構(gòu)形式、竣工時間、使用年限和工程的完好程度等。

本標(biāo)段包括4個區(qū)間和1個盾構(gòu)井，分別為【】明挖區(qū)間、油坊橋盾構(gòu)井、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間。【】明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)形式為地下一層一跨、兩跨箱形結(jié)構(gòu)；盾構(gòu)隧道單線總長7493.901米。

某模板工程安全專項施工方案某模板工程安全專項施工方案某模板工程安全專項施工方案

本工程采用型鋼式懸挑卸料平臺，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，酒店自結(jié)構(gòu)三層開始首次安裝卸料平臺，三層按照六個懸挑卸料平臺考慮，四層及標(biāo)準層按照五個懸挑卸料平臺考慮