石質(zhì)隧道均采用上臺階光面爆破、下臺階預(yù)裂爆破,嚴格控制超挖。對軟巖、破碎巖層,實施淺眼多循環(huán),超前支護及強支護、早封閉的開挖原則。
根據(jù)掌子面打探水孔觀察涌水情況,如不需降水,則停止降水,如水壓、水量較大,必須降水,則應(yīng)增加回灌孔,采用降水與回灌相結(jié)合的方法,減少地層沉降,使降水井點的影響范圍不超過回灌井點的范圍,形成一道隔水屏幕,保證隧道正常掘進。
本工程投資完成計劃、資金流動及工程款控制是工程成本的主要控制途徑,必須嚴格執(zhí)行總體實施性施工組織設(shè)計關(guān)于本項的各項條款。
開挖時要根據(jù)現(xiàn)場工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,本著“早進、晚出”的原則進行開挖。開挖后及時進行明洞鋼筋砼施工,以保證進洞施工安全。
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
根據(jù)施工進度安排,該工作面要擔負1900 余米正洞施工任務(wù),加上橫洞長390m,單口掘進長度達2300 余米,無軌運輸困難。橫洞向出口方向為有軌運輸。同一個橫洞采用有軌、無軌兩種運輸方式,施工干擾大。為減少施工干擾,充分發(fā)揮有軌運輸機械設(shè)備
本施工工序質(zhì)量管理由項目部質(zhì)量部門、試驗部門、施工隊負責工序質(zhì)量的檢驗和評定,評定工程執(zhí)行施工招標合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準的情況和效果,工序質(zhì)量不合格不準進入下一工序施工。
本工程按設(shè)計規(guī)定的技術(shù)標準,地質(zhì)資料以及周圍建筑物和地上、地下管線的詳細資料,嚴格細致的作好深基坑施工組織設(shè)計(包括周圍環(huán)境的監(jiān)控措施)和施工操作規(guī)程,對開挖中可能遇到的漏水及邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象制定相應(yīng)的應(yīng)急措施。
本施工所用的各種機具設(shè)備和勞動保護用品,應(yīng)定期進行檢查和必要的檢驗,保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài);不合格的機具設(shè)備和勞動保護用品嚴禁使用。
施工時,需做到文明施工和科學管理,從工程管理、規(guī)章制度、紀律教育、安全培訓、機械設(shè)備的運用與保養(yǎng)等各個方面,建立安全施工責任制,抓好紀律教育、技術(shù)培訓,不斷提高各級施工人員的素質(zhì)。
本施工前根據(jù)設(shè)計資料,對隧道沿線地表進行調(diào)查,對可能危害施工及結(jié)構(gòu)安全的漏斗、落水洞,進行回填夯實,對一些洼地要盡量進行截堵,防止地表水通過各種渠道進入隧道,危及施工。
本工程施工用電采用永臨結(jié)合的方式供應(yīng), 柴油發(fā)電機組為輔的供電方式,20%采用自發(fā)電;外供電方式全部采用由業(yè)主全線貫通的電力高壓線路,沿線路方向貫通全段,各斜井井口附近布設(shè)變壓器和配電所,提供施工動力用電。
進洞口工程地質(zhì)條件總體較差,臨時邊仰拱開挖可按照1:1.5放坡,采取先支護后進洞措施。進洞口段圍巖為Ⅴ級,開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,采用大管棚+錨桿支護。
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以砼工程居多。
一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,搭設(shè)牢固,正面為大門并設(shè)有門簾,四周進行嚴格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,才能有效的防止混凝土受凍。
1、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計,力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,造價經(jīng)濟合理。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。 3、選用材料時,力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用,便于保養(yǎng)維修。
珠江新城隧道施工方案.doc,內(nèi)容詳細,可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道。
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,緩沖層采用300g/m2土工布,而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下: 基面檢查:利用工作平臺將支護裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除,并用砂漿抹成圓曲面,以防其刺破防
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,易發(fā)生巖爆,對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風)SIVF-1-1
工程Ⅱ標起點位于海堤路下,終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km。 本項目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長2525m,開挖斷面達152m2,其中Ⅲ級圍巖280m,Ⅳ級圍巖400m,Ⅴ級圍巖1085m,明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進度、安全。根據(jù)工期要求,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工;莊子隧道洞門施工。
本資料為某消防施工方案組織設(shè)計,內(nèi)容包括:自動報警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
市電信局市內(nèi)電信綜合樓、省教委辦公樓、省直機關(guān)7 號樓等工程都以現(xiàn)場文明施工、質(zhì)量優(yōu)良、施工安全等享譽江城。
面磚擬采用深灰色及乳白色兩種,其型號分別為GSB N5.25及GSB N9,規(guī)格45×45mm,縫寬5mm,施工前先做出樣板,經(jīng)與設(shè)計負責人及甲方共同商定后方可實施。
公司將外墻裝修工程作為2009年重點工程之一,公司將發(fā)揮企業(yè)技術(shù)和管理上的整體優(yōu)勢,組織各個層面的管理部門來搞好本工程全過程的施工項目管理。
隧道為小凈距隧道,單洞長582m。最大埋深48米,洞門墻采用C20級砼澆筑,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
小巖關(guān)隧道按二級路標準設(shè)計,設(shè)計行車速度40KM/H,建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,建筑高度5.0米,最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米,設(shè)計荷載:公路--Ⅱ級。
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主,生長茂密。耕地以沖田為主,間有少量旱地。
資料為隧道超前錨桿施工組織方案,內(nèi)容完整,值得參考,可供設(shè)計師下載。
資料為流砂地質(zhì)隧道施工組織方案,內(nèi)容完整,值得參考,可供設(shè)計師下載。
資料為嚴寒地區(qū)隧道施工組織方案,內(nèi)容完整,值得參考,可供設(shè)計師下載。
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案,內(nèi)容完整,值得參考,可供設(shè)計師下載。
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報告的批復(fù)(榆發(fā)改[2016]230號),工程總灌溉面積11400畝,其中自流灌溉3200畝,低揚程提灌4400畝,高揚程提灌3600畝。 工程總工期12個月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
如何組織隧道鉆爆施工方案
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