蔡家關(guān)隧道工程位于貴陽市烏當區(qū)水田鎮(zhèn)蔡家關(guān)，起訖里程K13+274~K13+615，建筑界寬11.0米，高5.0米，全長341米，右轉(zhuǎn)彎半徑600米，坡度+0.469%。穿越巖層類型為Ⅲ、Ⅳ類。

◆2、工程簡介 恩施xx隧道位于恩施市城區(qū)，隧道西接鳳凰大橋與東風大道立交，東接土橋大道（魚種場處），是恩施市道路骨架“四縱三橫”的重要組成部分。設計道路等級為城市主干道二級，行車速度40公里/小時。 xx隧道為雙洞分建，北隧道長291.7

本合同段起于XX隧道中部(K171+750)，途經(jīng)XX、XX灣、XX、XX、XX至XX與K合同段相接（K173+499）。其間無河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離XX至XX公路約3公里。全長1.749公里。其中左線隧道起訖K17

武隆某隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi)，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長9398m， 是渝懷線第二長大隧道。輔助導坑設置：在DK191+900 線路右側(cè)設長396m 橫洞一處，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m，向出口方向設1406m

XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K

徐江隧道施工組織設計 內(nèi)容詳細，供設計師參考。

深圳某隧道施工組織設計包含政工程位于特區(qū)中部，呈南北走向，線路南起香蜜湖路與北環(huán)大道相交節(jié)點——香環(huán)立交，北接龍大路和龍觀路，全長14.38公里，定位為雙向六車道城市快速路。本合同段為XXXX市XXXX路第五標段（3+940～4+508.4

2.1工程地點及規(guī)模 費家溝隧道為單線隧道，起訖里程為ZDK541+070～ZDK541+168,全長98m；位于既有鐵路左側(cè)。 2.2地貌特征 隧道區(qū)位于低山丘陵地貌，隧道最大埋深為29m。 2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 本隨上覆第四系坡殘積

本工程在二標段范圍內(nèi)包括、、路、、、路、、、路、、、路、、、、線、、、路等，電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工，橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管，每隔500米設一處集水井和通風口。 本工程質(zhì)量要求：合格；工程質(zhì)量目標：優(yōu)良。 安

根據(jù)本工程工期要求，科學組織施工、合理配置資源，使各項分部工程施工銜接有序，充分利用本項目的資源，以確?？傮w施工計劃的實現(xiàn)，確?？偣て?。 2.2、技術(shù)可靠性原則

東坡隧道位于山西省澤州縣大箕鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道進口里程為DK316+756，出口里程為DK317+193，隧道全長437m，最大埋深51m。隧道全線均在直線上，進口至出口范圍內(nèi)縱坡為27.639‰下坡。隧道V級長47m，采用三臺階臨時仰拱法開挖；

3工程概況 3.1 工程概況 3.1.1 工程概述 本合同段起于xx隧道中部(K171+750)，途經(jīng)廟灣、上柳樹灣、獅子巖、掀盤灣、杏子包至長堰塘與K合同段相接（K173+499）。其間無河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離烏蘭

本標段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。車輛段出入段線沿區(qū)間隧道左右

本資料為韓婆埡隧道施工組織設計，內(nèi)容詳實，可供參考學習。