本工程位于重慶市渝北區(qū)空港新城同茂大道和秋城大道相交處西北側(cè)，同時(shí)也位于軌道交通五、十號(hào)線交匯處的西北側(cè)，即重慶空港新城兩路組團(tuán)F-132-1地塊。

該加固工程是對(duì)9-12軸的8根混凝土柱進(jìn)行加固。在原有的混凝土周圍加槽鋼和鋼板，鋼結(jié)構(gòu)型材是[20a和L140×12和δ=10的鋼板。鋼結(jié)構(gòu)施工完畢以后外打混凝土。

混凝土構(gòu)筑物因出現(xiàn)功能性改變，如接建、增加荷載等，或在出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，如配筋不足、災(zāi)后修補(bǔ)、混凝土強(qiáng)度不夠等，都需要進(jìn)行加固。其加固施工及加固方案的制定尤為重要，對(duì)于需要加固的構(gòu)筑物，應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的不同情況制定不同的加固方案。方案的確定要遵循

本文根據(jù)作者的施工經(jīng)驗(yàn)，介紹了目前混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工中所遇到的加固施工方案及施工方法，并對(duì)不同方案進(jìn)行優(yōu)化比較。

摘要：本文根據(jù)作者的施工經(jīng)驗(yàn)，介紹了目前混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工中所遇到的加固施工方案及施工方法，并對(duì)不同方案進(jìn)行優(yōu)化比較。

文章根據(jù)作者的施工經(jīng)驗(yàn)，介紹目前混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工的方法及方案優(yōu)選對(duì)比，可供同行工程技術(shù)。

本文介紹了目前混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工中所遇到的加固施工方案及施工方法，并對(duì)不同方案進(jìn)行優(yōu)化比較。

本工程主樓為框架核芯筒結(jié)構(gòu)，地下室為混凝土結(jié)構(gòu)。核心筒外圍框架柱TKZ1共有32根，為H型鋼組合混凝土柱。 地下一層樓面標(biāo)高為-10.2米，地下一夾層樓面標(biāo)高為-4.5米，第二道支撐環(huán)梁頂標(biāo)高為-11.2米。第一道支撐環(huán)梁頂標(biāo)高為-6.4米

海淀區(qū)2015年老舊小區(qū)綜合整治項(xiàng)目（第二批）抗震節(jié)能綜合整治工程，項(xiàng)目位于海淀區(qū)，改造工程涉及的住宅屬于上世紀(jì)70年代后建設(shè)的住宅，其中涉及屋面加固的包括：首都師范大學(xué)11#樓、甲12號(hào)樓、北洼路50號(hào)、車公莊西路16號(hào)院1號(hào)樓、北京工業(yè)

改造加固工程主要包括：植筋錨固、粘貼碳纖維加固、噴射混凝土、梁柱截面加大，新澆鋼筋混凝土樓梯、樓板、樓板以及剪力墻無(wú)損拆除

根據(jù)甲方和設(shè)計(jì)院要求，并對(duì)所有承擔(dān)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造和加固，現(xiàn)受甲方委托，由我公司對(duì)此樓進(jìn)行改造加固，改造加固工程主要包括：植筋錨固、粘貼碳纖維加固、噴射混凝土、梁柱截面加大，新澆鋼筋混凝土樓梯、樓板、樓板以及剪力墻無(wú)損拆除

本工程在設(shè)計(jì)上理念先進(jìn)，倡導(dǎo)節(jié)能、低碳、環(huán)保，建筑物外圍造型獨(dú)特，裝飾風(fēng)格清爽雅致。各項(xiàng)功能齊全、設(shè)施先進(jìn)滿足建筑使用功能和設(shè)計(jì)、驗(yàn)收規(guī)范的要求。 本工程各項(xiàng)報(bào)建手續(xù)齊全、合法、符合要求；施工許可證由西安市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽發(fā)，

1.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙（A區(qū)工房）要求 ，A-10軸～A-12軸/A-D軸～A-F軸-0.1m至首層梁底需將原結(jié)構(gòu)柱（9根）用∠100×6角鋼、綴板40×4厚鋼板進(jìn)行包鋼加固。 2．根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙（A區(qū)工房）要求 ，A-10軸～A-12軸/A-D軸