隧道防排水技術交底設計

技術要求及施工工藝流程，二次襯砌施工縫、變形縫施工

三維排水柔性生態(tài)邊坡技術交底

三維排水生態(tài)邊坡的材料主要是綠霸三維排水生態(tài)袋、綠霸三維排水聯(lián)結扣、綠霸扎口帶。材料進場前需各種原材料的品質進行試驗，合格后方可進場。 對邊坡測量放線，檢查坡腳基礎狀況：基礎承載力要求不應低于140KPa，對不滿足地基承載力要求的應進行碎石

滬昆客運專線隧道防排水技術交底

隧道防排水設計應遵循“防、堵、截、排相結合，因地制宜、綜合治理、保護環(huán)境”的原則，采取切實可靠的措施，達到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟合理的目的。 隧道結構防水由超前支護小導管和管棚、初期支護噴射混凝土、二次襯砌結構自防水為主體，以防水層防水、

某給排水安裝技術交底記錄

施工范圍 冷水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)、消火栓消防系統(tǒng)、自動水噴淋滅火系統(tǒng)、污廢水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)、手提滅火系統(tǒng)。

邊坡防護技術交底（word格式）

本工程為二級放坡，一級坡水平長度為3000mm、高度2000mm，一、二級坡交接的平臺長度為3000mm,平臺混凝土底標高為 1.200，二級坡水平長度為6.5000mm、高度5000mm；本次施工的是一級坡斜面和一、二級坡交接的平臺。 混

道路、排水施工技術交底

施工準備，操作工藝，施工中注意事項

路基邊坡栽植紫穗槐技術交底

紫穗槐苗木要求：地徑在0.4cm以上的一年生裸根苗木，同一地塊必須栽植同一個級別的苗木。二、紫穗槐栽植要求：1、栽植順序：從路肩到坡腳全面栽植。

邊坡支護技術交底隨機錨桿

根據(jù)圖紙設計要求，開挖過程中若遇軟弱夾層或坡率陡于設計要求，應加設隨機錨桿，錨桿采用φ28鋼筋，L=4.5m，縱、豎向間距≤1.5m，梅花型布置。打設采用沖擊錘或土釘機將錨桿按設計角度（如下圖所示）及位置對正，將錨桿擊打入土體至設計長度。

邊坡噴錨技術交底記錄（模板）

擬建場地平均標高為776.50m，根據(jù)設計圖紙，基槽開挖深度將近6m，邊坡支護采用錨噴與深層攪拌水泥樁相結合的方式進行，采用水泥攪拌樁有效阻止基坑外地下水滲入基坑，既作為止水帷幕使用又改良基坑邊坡土體，保證了基坑邊坡及周邊建筑物的安全。

邊坡支護施工技術交底

本技術交底的主要任務是按照本交底和相關規(guī)范的要求，進行邊坡支護施工，包括開挖工作面，修整邊坡，安設土釘(包括鉆孔、插鋼筋、注漿)，綁扎鋼筋網(wǎng)、加強筋，噴射第一層砼，噴射第二層砼，設置護頂，設排水設施等，在施工過程中，確保施工質量和安全。

排水板打設技術交底（模板）

本工程為軟基處理二期、三期塑料排水板打設工程。軟基處理二期采用排水板+強夯的施工工藝，處理面積71265平方米；軟基處理三期采用真空聯(lián)合堆載預壓、真空預壓及堆載預壓的施工工藝，處理面積90976平方米。

隧道防排水施工質量控制方案（技術交底）

中鐵二局成渝客運專線CYSG-5標項目部第五分部管段內有隧道三座，其中長隧道為縉云山隧道3175m，璧山隧道3455m，短隧道為上石巖隧道370m。 三座隧道地下水均為第四系土層孔隙水及基巖裂隙水，在泥巖、頁巖中裂隙水含量微弱，砂巖中相對較

水暖-鑄鐵排水管技術交底

水暖-鑄鐵排水管技術交底A/W型鑄鐵排水管道安裝 技術交底-鑄鐵排水管道安裝

內昆鐵路隧道結構防排水技術

本文檔為內昆鐵路隧道結構防排水技術。 內容詳盡，可供參考。

地下室防滲漏技術交底

正負零以下迎水面外墻必須采用止水螺桿，止水螺桿的止水片不小于40*40mm，采用雙面焊接。止水螺桿必須送樣經(jīng)甲方、監(jiān)理單位驗收后方可使用。

內昆鐵路隧道結構防排水技術/

結構防水是隧道的“臉面”工程，是隧道質量的最終和永久的體現(xiàn)。而結構防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題，我們認為其主要征結在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員，不能貫徹執(zhí)行防水設計技術意圖，對于結構防水細節(jié)處理不當。同時由于結構防水屬于隱蔽工程，傳

某邊坡支護技術交底和安全交底

施工準備 1.1 材料準備：Φ20、Φ14、Φ8、Ф6鋼筋，32.5、42.5水泥，中砂，卵石，米石，MU10粘土磚，Φ50PVC管，Φ100木樁，砂包，腳手架鋼管，竹跳板等。 1.2 機具準備：干作業(yè)鉆孔機，噴射機，注漿機，鋼筋切斷機，Φ

地下室防滲漏的技術交底

檢查重點： 防水施工前止水螺桿未在剔鑿凹槽后根部切除； 未用砂漿封堵密實； 正負零以下迎水面外墻嚴禁使用套管。

某鐵路隧道結構防排水技術

鐵路線隧道結構防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。

路基邊坡防護柵欄技術交底

一、施工前期準備： 柵欄為車站用鋼筋混凝土防護柵欄，景觀要求較高、地形較為平坦地段、地面坡度不宜超過3%，施工前應平整場地。

土釘墻邊坡支護技術交底

土釘水平方向間距1.50m，垂直間距為1.50m。第一排土釘距離地表1.00m。共布置3排土釘。以梅花型布設。土釘長度6.00~7.50m，土釘采用Φ18螺紋鋼筋。在地表下0.5m處安插長0.8m的掛網(wǎng)鋼筋。第一、二排設置1Φ16橫拉筋。

土方開挖與邊坡支護安全技術交底

2.正確使用個人防護用品和安全措施。進入施工現(xiàn)場，必須帶安全帽，禁止穿拖鞋和光腳。在沒有防護設施的高空、懸崖和陡坡施工，必須系安全帶。上下交叉作業(yè)危險的出入口要有防護棚或其它隔離設施。

駐地邊坡防護技術交底.doc

建筑邊坡格構梁技術交底記錄

本方案編排合理，章節(jié)齊全，內容豐富，格式完整，內容排版要求整潔美觀，語句通順，全文表達流暢，可直接使用

凍土地區(qū)隧道防排水技術

凍土地區(qū)隧道防排水技術

高邊坡錨桿及方形抗滑樁防護及技術交底.

高邊坡錨桿及方形抗滑樁防護及技術交底，中鐵十八局集團有限公司。

某內昆鐵路隧道結構防排水技術

局管內昆鐵路線隧道結構防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。

內昆鐵路隧道結構防排水技術設計

局管內昆鐵路線隧道結構防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。 其它類似之鐵路隧道，設計防排

內昆鐵路隧道結構防排水 技術

目前復合式襯砌防水層構造形式有兩種，其一為單層防水卷材結構，僅有一層防水板鋪設于初期支護與二襯結構之間，其二為雙層結構，即在防水板與初期支護間加鋪一層墊襯材料，以克服凹凸不平基石對防水板的損傷，并利于地下水的排泄。國內廣泛應用于地基路基及邊

建筑給水排水及采暖工程技術交底

工藝流程 （1）防雷引下線暗敷設： 調直扁鋼或圓鋼→搬運→下端與接地體焊接→隨建筑物引上→隱檢 （2）避雷引下線明敷設： 調直扁鋼或圓鋼→搬運→自上而下焊接連接→連接斷卡子與接地體 （3）變配電室接地干線敷設： 預留孔、埋設支持件→固定支持

道路及排水工程技術交底

按照測出的基礎邊線安裝平基側模板，模板內外打撐釘牢，并在模板內側彈線控制混凝土澆筑高度。

內昆鐵路隧道項目結構防排水技術

結構防水是隧道的“臉面”工程，是隧道質量的最終和永久的體現(xiàn)。而結構防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題，我們認為其主要征結在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員，不能貫徹執(zhí)行防水設計技術意圖，對于結構防水細節(jié)處理不當。同時由于結構防水屬于隱蔽工程，傳

內昆鐵路隧道結構防排水技術方案

局管內昆鐵路線隧道結構防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道其它類似之鐵路隧道，設計防排

邊坡防護漿砌施工技術交底

石料等級應符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。

施工技術交底記錄（給排水）

土建的預留、預埋、在基礎、地面、墻壁及屋面等處的電氣管路、接線盆、開關箱、木楔等應按設計尺寸、配合土建作好預埋、預留工作。

地下室防滲漏技術交底課件

檢查重點： 防水施工前止水螺桿未在剔鑿凹槽后根部切除； 未用砂漿封堵密實； 正負零以下迎水面外墻嚴禁使用套管

給排水安全技能技術總結交底

開挖溝槽要求位置準確，深度符和規(guī)定要求，槽底平坦，坡度適宜。溝槽開挖完畢，確定檢查井、污水井位置。

邊坡支護工程安全技術交底

挖方施工必須先上后下的順序施工，先給邊坡支護施工班組挖出工作面，便于開挖第一級土方時支護班組穿插施工，能有效縮短工期。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應做成穩(wěn)定邊坡

某邊坡支護工程安全技術交底

1.邊坡支護工程中使用天然和人造纖維吊索、吊帶時，應符合下列要求： (1)使用中受力時，嚴禁超過材料使用說明書規(guī)定的允許拉力。 (2)纖維吊索、吊帶應由有資質的企業(yè)生產(chǎn)，具有合格證。 (3)用纖維吊索捆綁鋼性物體時，應用柔性物襯墊。

內昆鐵路隧道結構防排水技術.doc