深基坑主體結(jié)構(gòu)技術(shù)交底

佛山市順德區(qū)碧桂路順德新城段改造工程，板鋼筋綁扎、模板安裝—底板砼澆筑—側(cè)墻防水施工—側(cè)墻鋼筋綁扎、模板安裝—側(cè)墻砼澆筑

深基坑工程安全技術(shù)交底

1.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)十大紀(jì)律。 2.嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施，不準(zhǔn)擅自修改。

深基坑支護(hù)技術(shù)交底(完成)

本工程為三期擴(kuò)容工程，地址位于長(zhǎng)沙市望城區(qū)，本次基坑支護(hù)施工范圍和支護(hù)設(shè)計(jì)及參數(shù)為： 1、施工范圍：新建生化池一座，二沉池四座，新建污泥泵站一座。 2、設(shè)計(jì)要求及參數(shù)

3深基坑工程安全技術(shù)交底

深基坑土方開挖安全技術(shù)交底

控制要點(diǎn)： 1、選基礎(chǔ)開挖深度的最深部位：出口段設(shè)備基礎(chǔ)（-7.55m）、入口段設(shè)備基礎(chǔ)（-7.10m）做基坑開挖設(shè)計(jì)，其他部位有開挖深度超過(guò)4m（包括4m）的，也按照此施工。 基坑施工的總體部署：入口段設(shè)備基礎(chǔ)土方開挖→出口段設(shè)備基礎(chǔ)土方

大橋深基坑施工安全技術(shù)交底

五沽河特大橋中心里程為DK68+853.88全長(zhǎng)9704.9m，橋跨布置為265-32m簡(jiǎn)支梁、26-24 m簡(jiǎn)支梁、1-20m簡(jiǎn)支梁、1-(32+48+32)m連續(xù)梁、1-(48+80+80+48)m剛構(gòu)連續(xù)梁。

深基坑土方開挖技術(shù)交底（模板）

節(jié)流井、粗格柵及提升泵房位于污水廠的西南角。擬建節(jié)流井、粗格柵及提升泵房下部為鋼筋混凝土池體，上部為框架結(jié)構(gòu)形式。節(jié)流井基礎(chǔ)墊層底設(shè)計(jì)標(biāo)高為-16.42m，粗格柵基礎(chǔ)墊層底設(shè)計(jì)標(biāo)高為-16.22m，提升泵房基礎(chǔ)墊層底設(shè)計(jì)標(biāo)高為-17.77m

廣東地鐵深基坑土方開挖技術(shù)交底

現(xiàn)場(chǎng)辦公生活區(qū)布置在站項(xiàng)目部，站施工現(xiàn)場(chǎng)在基坑?xùn)|西側(cè)各安排1個(gè)鋼管堆放和拼裝場(chǎng)、1個(gè)鋼筋堆放和加工場(chǎng)，第一序?yàn)闁|端80m部分，為滿足清布站東端盾構(gòu)吊出需要，東端約80m基坑范圍需在連續(xù)墻施工階段插入施工。

深基坑工程安全施工技術(shù)交底

1．水泥：32.5級(jí)礦渣水泥或普通水泥，要杜絕使用過(guò)期水泥。 2．砂：中粗砂。含泥量≤3%，使用前過(guò)篩。 3．水泥花磚：抗壓抗折強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，其規(guī)格品種按設(shè)計(jì)要求選配，板塊的長(zhǎng)、寬、厚，允許偏差不得超過(guò)±lmm，平整度偏差不得超過(guò)0.5

深基坑工程施工安全技術(shù)交底

一、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)紀(jì)律，特種作業(yè)人員必須持證上崗。 二、嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施，不準(zhǔn)擅自修改。 三、基坑開挖前，應(yīng)先檢查了解地質(zhì)、水文、道路、附近建筑物、民房等狀況，做好記錄，開挖過(guò)程經(jīng)常觀測(cè)變化情況

深基坑危大工程安全技術(shù)交底

本資料為深基坑危大工程安全技術(shù)交底，共15頁(yè)。 簡(jiǎn)介： 危大工程”是指房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程在施工過(guò)程中，容易導(dǎo)致人員群死群傷或者造成重大經(jīng)濟(jì)損失的分部分項(xiàng)工程。危大工程施工前需編制專項(xiàng)施工方案，對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大工程方案需組

涵洞基坑回填技術(shù)交底

涵洞。。。。。。

基坑土方開挖技術(shù)交底

基坑土方開挖應(yīng)遵守分區(qū)、分層、分段、對(duì)稱、均衡、適時(shí)的原則。整個(gè)基坑可分為兩大區(qū)域，即“周邊區(qū)”(系支護(hù)工作區(qū)，按支護(hù)邊線向坑內(nèi)約10m范圍)及“中心區(qū)”（相對(duì)自由開挖區(qū)），由“周邊區(qū)”向“中心區(qū)”方向退挖，出土通道留在中心區(qū)并通過(guò)預(yù)留出土

基坑溝槽開挖技術(shù)交底

基坑開挖后，應(yīng)及時(shí)澆筑墊層砼，保證地基土不受浸泡。

基坑收底技術(shù)交底記錄

采用挖掘機(jī)開挖收底為主，人工清底平整為輔的作業(yè)方式。

基坑開挖安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容，注意事項(xiàng)

基坑支護(hù)技術(shù)交底記錄

本基坑3-3剖面?zhèn)缺诎踩燃?jí)為三級(jí)，重要性系數(shù)為0.9；其余剖面基坑側(cè)壁安全等級(jí)為二級(jí)，重要性系數(shù)為1.0。。本工程為臨時(shí)性工程，設(shè)計(jì)使用時(shí)限為12個(gè)月，最長(zhǎng)不超過(guò)18個(gè)月。車庫(kù)基坑底邊線距基礎(chǔ)外墻線按1.0m考慮，施工時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況

基坑放坡開挖技術(shù)交底

①現(xiàn)場(chǎng)自然面絕對(duì)標(biāo)高為+20.55m，相對(duì)標(biāo)高+0.55米； ②基坑墊層底面絕對(duì)標(biāo)高為+14.8m，相對(duì)標(biāo)高-5.25m米； ③基坑開挖深度5.8米。

基坑錨噴支護(hù)技術(shù)交底

噴錨分包施工隊(duì)準(zhǔn)備：潛孔鉆機(jī)與水鉆機(jī)、砂輪切割機(jī)、電焊機(jī)、砼噴射機(jī)、空壓機(jī)。（對(duì)于以上機(jī)械，項(xiàng)目部要求施工隊(duì)根據(jù)工程面積、施工速度及項(xiàng)目要求施工工期，切實(shí)確定各種機(jī)械的數(shù)量，進(jìn)行合理的調(diào)配，保證工程順利進(jìn)行）

基坑降水技術(shù)交底資料

河?xùn)|第二棚戶區(qū)6號(hào)地建設(shè)項(xiàng)目，本工程位于雁鳴路西側(cè)，規(guī)劃領(lǐng)事館北二街東側(cè)，規(guī)劃領(lǐng)事館北一路南側(cè)，規(guī)劃領(lǐng)事館北九路北側(cè)。建筑物包括8棟住宅樓33層和1棟商業(yè)，主樓地下3層，車庫(kù)及商業(yè)地下2層，本基坑?xùn)|西向長(zhǎng)度約210m，南北向長(zhǎng)度約180m，

深基坑孔樁人工挖孔樁安全技術(shù)交底

二氧化碳?xì)怏w含量超過(guò)0.3%時(shí)，應(yīng)采用通風(fēng)措施。若其含量雖不超過(guò)規(guī)定，但作業(yè)人員有呼吸不適感覺(jué)時(shí)，亦應(yīng)采取通風(fēng)或換班作業(yè)等措施。

深基坑支護(hù)工程監(jiān)理技術(shù)交底

1.本工程的監(jiān)理合同 2.本工程的施工承包合同 3.招標(biāo)投標(biāo)文件、中標(biāo)通知書 4.本合同范圍內(nèi)的施工圖紙、設(shè)計(jì)文件 5.與本工程有關(guān)的監(jiān)理法規(guī)、國(guó)家現(xiàn)行的法律、法規(guī)、施工規(guī)范、強(qiáng)制性條文及地方法律法規(guī)、技術(shù)文件及有關(guān)文件 經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃

某市深基坑技術(shù)交底設(shè)計(jì)施工方案

開挖深基坑坑底標(biāo)高高于基礎(chǔ)設(shè)計(jì)底標(biāo)高20～30cm，然后用人工將基底清平、夯實(shí)，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行墊層澆筑。

深基坑土方開挖安全保證措施技術(shù)交底

① 確保支護(hù)結(jié)構(gòu)安全的關(guān)健，挖掘過(guò)程中，抓斗距圍護(hù)體至少30cm以上，避免撞擊。 ② 挖掘機(jī)、運(yùn)輸車只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撐上。場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)按設(shè)計(jì)要求制作。 ③ 對(duì)圍護(hù)體和管線進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施。

某工程深基坑降排水施工技術(shù)控制

該工程位于昆明市北市區(qū)盤龍江岸，東西方向緊鄰金刀營(yíng)村和已建小區(qū)工程。建筑物為13幢17層商住樓，總建筑面積12.5萬(wàn)㎡，框剪結(jié)構(gòu)，場(chǎng)地設(shè)一層整體連通的地下車庫(kù)，其面積為26615㎡，基坑開挖長(zhǎng)198m、寬146m，深度5.50m.深攪止水帷

深基坑工程土方開挖回填安全技術(shù)交底

1．進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律。 2．土方工程開挖前編制開挖方案，并按認(rèn)可后的方案進(jìn)行開挖。 3．挖土中發(fā)現(xiàn)管道，電纜及其他埋設(shè)物應(yīng)及時(shí)報(bào)告，不得擅自處理。 4．挖土?xí)r要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾、坍可能時(shí)，人員要立即離開并及時(shí)處理

特大橋深基坑施工技術(shù)交底

望虞河特大橋47#、48#墩深基坑施工技術(shù)交底

深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁施工技術(shù)交底

測(cè)量放線：由專職測(cè)量工程師采用換手法對(duì)冠梁邊線進(jìn)行施工放樣，并現(xiàn)場(chǎng)下發(fā)技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)所放樁位進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后進(jìn)行鋼筋綁扎。模板立好后及時(shí)對(duì)冠頂標(biāo)高進(jìn)行抄平，并標(biāo)注在模板內(nèi)側(cè)

建設(shè)工程之深基坑工程安全技術(shù)交底

作業(yè)中應(yīng)堅(jiān)持由上而下分層開挖，先放坡(先支護(hù))，后開挖的原則，不準(zhǔn)碰損邊坡或碰撞支撐系統(tǒng)或 護(hù)壁樁，防止坍塌，未支護(hù)前不準(zhǔn)超挖

深基坑支護(hù)及邊坡防護(hù)技術(shù)

1工程概況 鑫茂大廈工程地下為4層，工程設(shè)計(jì)±0.00＝49.20m，場(chǎng)地內(nèi)室外地面平均標(biāo)高按-1.00m進(jìn)行平整，基礎(chǔ)呈方形，平面尺寸為126.3m×95.35m，基礎(chǔ)平面面積為12042.70m2，基底標(biāo)高-17.50m～-18.90m

淺談我國(guó)深基坑支護(hù)技術(shù)

為了保證建筑物的穩(wěn)定性，建筑基礎(chǔ)都必須滿足地下埋深嵌固的要求。建筑高度越高，其埋置深度也就越深，對(duì)基坑工程的要求越來(lái)越高。

深基坑開挖降排水設(shè)計(jì)

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

基坑開挖及支柱整正技術(shù)交底

基坑開挖的尺寸大小要根據(jù)底板的尺寸大小確定，基坑盡可能向田野側(cè)。

某給排水安裝技術(shù)交底記錄

施工范圍 冷水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)、消火栓消防系統(tǒng)、自動(dòng)水噴淋滅火系統(tǒng)、污廢水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)、手提滅火系統(tǒng)。

承臺(tái)、基坑安全技術(shù)交底書

灌注樁施工完成后，采用機(jī)械加人工方式開挖基坑，當(dāng)機(jī)械開挖至基坑10~20cm后，用人工開挖至設(shè)計(jì)基底，開挖放坡1：0.5，基坑長(zhǎng)度方向要比承臺(tái)設(shè)計(jì)長(zhǎng)寬方向各加1m，其中40cm設(shè)排水溝，另60cm為支撐模板的作業(yè)空間，嚴(yán)禁超挖回填，另用潛水

基坑開挖與圍護(hù)技術(shù)交底記錄

本資料為基坑開挖與圍護(hù)技術(shù)交底記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

基坑護(hù)壁工程安全技術(shù)交底

錨桿靜壓樁施工前應(yīng)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。

基坑支護(hù)施工安全技術(shù)交底

在地下水豐富的場(chǎng)地，宜優(yōu)先選用鋼板樁圍堰、地下連續(xù)墻等防水較好的支護(hù)結(jié)構(gòu)。

深基坑開挖降排水設(shè)計(jì).

深圳地鐵××車站為地下二層，基坑開挖深16～17m，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ1200人工挖孔樁(密排布置)，樁長(zhǎng)21m，基坑平面尺寸為19.1m×237.1m，開挖過(guò)程中采用Φ600鋼管對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)分層支撐。 地質(zhì)報(bào)告表明：車站范圍內(nèi)地層從上至下主

某深基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)方案

XXXX 是XXXX 軌道交通二號(hào)線一期工程的第三個(gè)車站，車站位于金雅二路中 段，東側(cè)是正在建設(shè)中的XXXXC 區(qū)，西側(cè)是XXX 移動(dòng)公司，站前折返線上部地面東 側(cè)為常青花園空地，西側(cè)為建設(shè)中的XXXXD 區(qū)。周邊空間比較狹窄。長(zhǎng)港路以北西