第三合同段全長(zhǎng)10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽(yáng)縣境內(nèi)。 全段主線共設(shè)有鋼筋砼蓋板涵洞5道、鋼筋砼蓋板通道16道，鋼波紋管涵4道。郭家莊互通區(qū)設(shè)有鋼筋砼蓋板涵4道，收費(fèi)站人行通道1道。共計(jì)30道

第三合同段全長(zhǎng)10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽(yáng)縣境內(nèi)。 施工圖設(shè)計(jì)，為減少涵洞通道沉降，提高地基承載力，對(duì)涵洞通道采用灰土墊層地基處理。

1）每間隔100㎝打入一根工字鋼（I36）長(zhǎng)度為9m，打樁前將原地面進(jìn)行清理，然后緊貼基坑外邊線用打樁機(jī)將工字鋼打入。 基坑按坑深根據(jù)坑深采取一步支撐，支撐采用I36b工字鋼間距1m，基坑四周采用36#工字鋼作橫撐，橫撐距承臺(tái)頂0.5m，四

信號(hào)指揮員安全技術(shù)交底，架子工施工安全技術(shù)交底，測(cè)量工施工安全技術(shù)交底

承臺(tái)：承臺(tái)混凝土要求一次澆注，承臺(tái)鋼筋全部為受力鋼筋，如施工中需要進(jìn)行頂層鋼筋的支撐，可自行設(shè)計(jì)一定數(shù)量的角鋼或鋼管。施工承臺(tái)時(shí)注意墩身鋼筋的預(yù)埋，預(yù)埋時(shí)應(yīng)保證鋼筋定位準(zhǔn)確，鋼筋接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開，在一個(gè)水平面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超過總鋼筋

該表格主要用于高速公路一期工程安全技術(shù)交底過程中，供您參考。

該表格主要用于高速公路汽車天橋承臺(tái)技術(shù)交底過程中，供您參考。

⑴ 施工測(cè)量 在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測(cè)量與繪制橫斷面。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測(cè)設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測(cè)量；③確定開挖邊

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作，24

當(dāng)人工挖孔樁穿過巖石地層時(shí)，采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，毫秒雷管微差控制爆破，周邊光面爆破，周邊眼間距30～35cm，分節(jié)開挖，分節(jié)開挖深度為100cm。巖石地層樁孔一般不護(hù)壁，若巖層比較松散，需要護(hù)壁時(shí)，方法同土層護(hù)壁。

土石方開挖，石方開挖，填方路堤的施工

一、基本要求 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格，必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。 2、 不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象。 二、施工準(zhǔn)備情況檢查事項(xiàng) 1、嚴(yán)格審查施工單位上報(bào)的開工報(bào)告，包括：施工組織，工