某高速公路樁基技術(shù)交底

墩身施工完畢至養(yǎng)護(hù)期滿后即可拔除鋼板樁，拔樁時(shí)先略錘擊振動(dòng)拔高1～2m，然后依次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其松動(dòng)后，再挨次拔除，對(duì)樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。

高速公路涵洞、通道技術(shù)交底

第三合同段全長(zhǎng)10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內(nèi)。 全段主線共設(shè)有鋼筋砼蓋板涵洞5道、鋼筋砼蓋板通道16道，鋼波紋管涵4道。郭家莊互通區(qū)設(shè)有鋼筋砼蓋板涵4道，收費(fèi)站人行通道1道。共計(jì)30道

高速公路灰土墊層技術(shù)交底

第三合同段全長(zhǎng)10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內(nèi)。 施工圖設(shè)計(jì)，為減少涵洞通道沉降，提高地基承載力，對(duì)涵洞通道采用灰土墊層地基處理。

某高速公路隔離設(shè)施技術(shù)交底

1）每間隔100㎝打入一根工字鋼（I36）長(zhǎng)度為9m，打樁前將原地面進(jìn)行清理，然后緊貼基坑外邊線用打樁機(jī)將工字鋼打入。 基坑按坑深根據(jù)坑深采取一步支撐，支撐采用I36b工字鋼間距1m，基坑四周采用36#工字鋼作橫撐，橫撐距承臺(tái)頂0.5m，四

某高速公路承臺(tái)監(jiān)理技術(shù)交底

承臺(tái)：承臺(tái)混凝土要求一次澆注，承臺(tái)鋼筋全部為受力鋼筋，如施工中需要進(jìn)行頂層鋼筋的支撐，可自行設(shè)計(jì)一定數(shù)量的角鋼或鋼管。施工承臺(tái)時(shí)注意墩身鋼筋的預(yù)埋，預(yù)埋時(shí)應(yīng)保證鋼筋定位準(zhǔn)確，鋼筋接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開，在一個(gè)水平面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超過總鋼筋

高速公路安全技術(shù)交底匯編

信號(hào)指揮員安全技術(shù)交底，架子工施工安全技術(shù)交底，測(cè)量工施工安全技術(shù)交底

陜蒙高速公路排水溝檢查表21

高速公路一期工程安全技術(shù)交底

該表格主要用于高速公路一期工程安全技術(shù)交底過程中，供您參考。

高速公路汽車天橋承臺(tái)技術(shù)交底

該表格主要用于高速公路汽車天橋承臺(tái)技術(shù)交底過程中，供您參考。

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測(cè)量 在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測(cè)量與繪制橫斷面。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

某高速公路承臺(tái)施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測(cè)設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測(cè)量；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作，24

高速公路人工挖孔技術(shù)交底

當(dāng)人工挖孔樁穿過巖石地層時(shí)，采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，毫秒雷管微差控制爆破，周邊光面爆破，周邊眼間距30～35cm，分節(jié)開挖，分節(jié)開挖深度為100cm。巖石地層樁孔一般不護(hù)壁，若巖層比較松散，需要護(hù)壁時(shí)，方法同土層護(hù)壁。

某高速公路蓋梁、臺(tái)帽監(jiān)理技術(shù)交底

一、基本要求 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格，必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。 2、 不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象。 二、施工準(zhǔn)備情況檢查事項(xiàng) 1、嚴(yán)格審查施工單位上報(bào)的開工報(bào)告，包括：施工組織，工

某高速公路梁板安裝監(jiān)理技術(shù)交底

梁板堆放：構(gòu)件場(chǎng)地應(yīng)平整、夯實(shí)，避免地面下沉造成梁體斷裂及損壞。箱形梁堆放均必須采用四點(diǎn)支撐堆放，支撐墊塊頂面位于同一平面內(nèi)，誤差不大于2毫米。支撐中心順橋向距梁端30厘米左右，橫橋向距腹板外緣20厘米，支撐墊塊平面尺寸為30×30厘米，不

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖，石方開挖，填方路堤的施工

高速公路一級(jí)安全技術(shù)交底記錄

本資料為高速公路一級(jí)安全技術(shù)交底記錄（256頁）。 在施工中必須執(zhí)行國家有關(guān)的安全生產(chǎn)法規(guī)、政策，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，運(yùn)用安全管理控制和消除事故隱患，嚴(yán)格按照法律、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及各專項(xiàng)施工方案開展工作。

高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底書

該表格主要用于高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底書過程中，供您參考。

高速公路橋梁樁基技術(shù)交底

本標(biāo)段全長(zhǎng)10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內(nèi)，設(shè)計(jì)橋梁13座，渡槽一道。其中大橋2座/766.84m，中橋1座/44.04m，分離式立交4座/477.53m，天橋5座，郭家莊互通主線橋1座，共有灌注樁381根

高速公路施工技術(shù)交底指導(dǎo)書

全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，路基寬度26m，設(shè)計(jì)速度100km/h。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)公路-Ⅰ級(jí)；路基、橋涵洪水頻率1/100、特大橋梁1/300；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公

高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號(hào)為AK0+240,起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+466,終點(diǎn)樁號(hào)為AK5+014，全長(zhǎng)1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底

1、工程概況：本標(biāo)段起止樁號(hào)K127+660-K151+500，全長(zhǎng)23.8km，路面基層設(shè)計(jì)為4%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計(jì)602154m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計(jì)1122586 m2

某高速公路鋼筋工程技術(shù)交底

鋼板樁施工順序 在鋼板樁的打設(shè)前，應(yīng)先進(jìn)行基坑的測(cè)量放線，并在打樁處挖樁溝防止破壞地下管線。將機(jī)架移動(dòng)到位，掛好控制線，經(jīng)反復(fù)核對(duì)無誤后方可打樁。打樁機(jī)選用振動(dòng)打、拔樁機(jī)。

高速公路防護(hù)工程安全技術(shù)交底

挖孔樁過程中應(yīng)經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置?？椎闹休S線偏斜不得大于孔深的5%，截面尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求?？卓谄矫嫖恢糜谠O(shè)計(jì)樁位偏差不得大于5cm。

高速公路鋼筋工程技術(shù)交底

在挖孔過程中，應(yīng)派專職施工人員經(jīng)常檢查有害氣體濃度，如有害氣體濃度超過允許濃度或孔深超過10m時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。

高速公路工程安全技術(shù)交底

挖孔至設(shè)計(jì)高度后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理，做到平整無松渣、泥污等軟層。如地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)告知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員。

高速公路人工挖孔樁技術(shù)交底

樁孔開挖后，及時(shí)灌注護(hù)壁混凝土，灌注護(hù)壁混凝土?xí)r，采用鋼釬或木棒反復(fù)插搗，確?；炷凉嘧⒚軐?shí)。

高速公路鉆孔灌注樁監(jiān)理技術(shù)交底

鋼筋籠骨架箍筋采用箍筋成型法，照鋼筋骨架的外徑尺寸制一塊樣板，將箍筋圍繞樣板彎制成箍筋圈。在箍筋圈上標(biāo)出主筋位置，同時(shí)在主筋上標(biāo)出箍筋位置。然后在水平的工作臺(tái)上，在主筋長(zhǎng)度范圍內(nèi)，放好全部箍筋圈，將兩根主筋伸入箍筋圈內(nèi)，按鋼筋上所標(biāo)位置的記

高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施，每個(gè)孔中均設(shè)臨時(shí)遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置，孔內(nèi)照明用電不高于36伏。

某高速公路人工挖孔樁技術(shù)交底

為了鋼筋籠定位準(zhǔn)確，保護(hù)層鋼筋耳環(huán)的設(shè)置應(yīng)與每環(huán)砼護(hù)壁的上口位置相對(duì)應(yīng)，并適當(dāng)加密，上下耳環(huán)鋼筋間距4.0m呈梅花狀布置。耳環(huán)盡量扁平，以方便鋼筋籠精確定位。吊裝處的鋼筋加強(qiáng)圈應(yīng)加粗、加多。鋼筋籠節(jié)段端部加強(qiáng)筋距上端部鋼筋頭橋臺(tái)樁基為1.7

某高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底記錄

內(nèi)容： 1. 嚴(yán)格按安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行施工. 2. 下井作業(yè)人員必須經(jīng)市屬醫(yī)院體檢合格后方準(zhǔn)下井作業(yè). 3. 下井作業(yè)人員必須戴好安全帽,腳穿長(zhǎng)筒套鞋,挖掘堅(jiān)硬巖石時(shí)要帶上耳塞、風(fēng)鏡，嚴(yán)禁在孔內(nèi)吸煙。

高速公路特殊路基換填技術(shù)交底記錄

施工準(zhǔn)備要求，施工工藝，質(zhì)量要求

高速公路雨季施工技術(shù)交底(二級(jí))

雨季施工原則，施工技術(shù)措施，基礎(chǔ)工程

高速公路隧道預(yù)留預(yù)埋技術(shù)交底匯報(bào)

本資料為高速公路隧道預(yù)留預(yù)埋技術(shù)交底匯報(bào)，共22頁。 本套設(shè)計(jì)文件為預(yù)留預(yù)埋通用圖，適用于所有隧道，各合同段施工時(shí)應(yīng)結(jié)合布設(shè)圖表選擇相應(yīng)的通用圖紙進(jìn)行施工。

高速公路排水優(yōu)化設(shè)計(jì)

高速公路排水優(yōu)化設(shè)計(jì)

青海某高速公路技術(shù)標(biāo)書

青海某高速公路技術(shù)標(biāo)書包含高速公路是西久公路的一部分，是青海省省會(huì)西寧通往貴德、大武、久治及四川阿壩地區(qū)的主要通道，終點(diǎn)位于著名的佛教圣地---塔爾寺，其的建成對(duì)于青海省的發(fā)展及旅游業(yè)帶來巨大的作用等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考

XXXX高速公路工程項(xiàng)目截水溝排水施工技術(shù)交底記錄表（三級(jí)）

矩形截水溝，K36+000-K36+407右側(cè)長(zhǎng)度為407米，溝底砂礫石墊層寬為1.1米，厚度為0.1米。砂礫石墊層共44.77m3.

濟(jì)南至樂陵高速公路排水砌筑防護(hù)工程技術(shù)交底

技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)功能核查排水設(shè)施是否滿足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求，不能滿足要求時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)告

高速公路路面路肩施工技術(shù)交底

路肩施工路肩施工技術(shù)交底一、 施工準(zhǔn)備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.

高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案

高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案，天橋支架現(xiàn)澆砼中跨采用搭設(shè)滿堂碗扣式支架進(jìn)行現(xiàn)澆斜腿和箱梁混凝土；邊跨立一排大鋼管，鋼管橫橋向鋪設(shè)雙肢I(xiàn)56b工鋼作為承重梁，承重梁上面鋪設(shè)縱橋向桁架，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料，桁架由I25工