爆破設(shè)計(jì)程序,爆破器材選用,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過軌管設(shè)置,洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
高速鐵路隧道兩側(cè)邊溝電纜槽一般為三個(gè)槽(排水、電力、通訊),采用組合模板整體二次澆筑的施工方法。按隧道邊溝電纜槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)組合模板,模板由構(gòu)件加工車間準(zhǔn)確精密加工。在施工時(shí)按測(cè)量放樣結(jié)構(gòu)首先將邊摸和排水溝模板準(zhǔn)確定位,用鋼筋樁固定在隧道
Ⅳ級(jí)圍巖(一般段)噴射混凝土主要設(shè)計(jì)參數(shù):IV級(jí)圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,噴射砼厚度為18cm。
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3~5米開始,宜等間距布置,炮孔之間的距離為2米。當(dāng)成孔困難時(shí),可上下左右錯(cuò)開,但應(yīng)在10cm以內(nèi)。
切斷有關(guān)電源,操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌。 驗(yàn)電時(shí)應(yīng)戴絕緣手套,按電壓等級(jí)使用驗(yàn)電器,在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗(yàn)電。 驗(yàn)明設(shè)備或線路無確認(rèn)無電后,即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線,應(yīng)由二人進(jìn)行,先接接地端,后接導(dǎo)體端,拆除時(shí)順序相反
工程概況,工程管理目標(biāo),施工主要工藝、方案
D2K32+670~D2K32+630段(共40米)V級(jí)復(fù)合襯砌采用I20b型鋼鋼架,鋼架間距1.0m/榀,全斷面共設(shè)3種類型9個(gè)單元,A單元5個(gè),B、C單元各2個(gè),如圖1。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作方便及參考昆玉施隧參(09)02-05-1說明內(nèi)容
模板拼接好后對(duì)其進(jìn)行除銹、磨光、涂脫模劑,支立模板,側(cè)模要保證其垂直度和順直度,模內(nèi)各尺寸偏差不大于±30mm,標(biāo)高偏差不大于±10mm,軸線偏位不大于±10mm。模板支好后對(duì)模板進(jìn)行檢查,對(duì)有漏漿的地方采用海綿條封堵。
施工工藝,本交底適用于小盤嶺1號(hào)隧道出口洞門施工
設(shè)計(jì)參數(shù),臺(tái)車定位,鋼筋制作
本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底,共9頁。 水溝電纜槽施工采用分段施工,分段施工不宜過短且保證線型順直,考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響,分段長(zhǎng)度為30m,每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板,一次立模澆筑成型,當(dāng)溝槽混凝土強(qiáng)
一般抹灰施工技術(shù)交底,設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考。
1、抗滑樁樁長(zhǎng)22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè),采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
本資料為大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價(jià)分析,介紹了按雙層集裝箱設(shè)計(jì)的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術(shù)及造價(jià)指標(biāo)分析。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
挖出的土方必須及時(shí)運(yùn)走,井孔口周邊1m范圍內(nèi),禁止堆放土石方,且堆土高度不應(yīng)高于井口護(hù)筒高度。 井孔周邊必須設(shè)置安全防護(hù)圍欄,圍欄須牢固,正在開挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔,必須設(shè)置牢固的蓋孔板,非工作人員禁止入內(nèi)。
(1)在灌車沒倒到位時(shí)去拉卸料槽; (2)在裝吊導(dǎo)管時(shí),不注意吊車吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑; (3)在沒有作業(yè)平臺(tái)的孔口進(jìn)行灌注作業(yè); (4)作業(yè)人員不戴安全帽。
本交底適用于蠶豆田2號(hào)隧道Ⅴ級(jí)圍巖段(SF5a)襯砌施工。SF5a襯砌由HRB400Φ22、Φ16,HPB30Φ8,50cm厚c30防水混凝土組成,縱向、環(huán)向主筋間距均為20cm,鋼筋層距為37.8cm。
加工準(zhǔn)備及主要工作量,加工方法,加工技術(shù)、質(zhì)量要點(diǎn)
本資料為隧道開挖與初期支護(hù)施工技術(shù)交底,共12頁。 工程概況: 辛莊隧道左線1620m,右線隧道1615m,開挖土石方約48.4萬m3,襯砌混凝土約7萬m3。設(shè)計(jì)為分離式單洞三車道隧道,行車方向左右側(cè)設(shè)雙側(cè)檢修道。建筑限界:限寬14.50m
本資料為鐵路隧道倒斜切式洞門施工技術(shù)交底書,共7頁。 外模板采用質(zhì)量好、無膨脹的竹膠板,采用圓木、方木及鋼支撐進(jìn)行加固,支撐間距1~1.5米,架設(shè)必須牢固可靠,內(nèi)用鉛絲(必要時(shí)采用對(duì)拉螺栓)將模板拉緊,并用臨時(shí)木支撐頂住,以防模板在灌筑過程
為保護(hù)環(huán)境,防止地下水污染,注漿時(shí)嚴(yán)禁使用有毒性污染的化學(xué)漿液。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前,必須進(jìn)行降水作業(yè),保證地層中無流動(dòng)的地下水存在。 1.3注漿結(jié)束后,必須對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查,并對(duì)注漿的薄弱部位,重心打孔補(bǔ)充注漿。
開工前,將機(jī)械設(shè)備、人員、原材料報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。水泥攪拌樁開始鉆孔前,必須向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理報(bào)驗(yàn),經(jīng)監(jiān)理同意后,方可開始鉆孔。施工人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工控制和施工情況記錄,記錄要求客觀、真實(shí);施工先后順序要服從技術(shù)主管的統(tǒng)一安排。水泥砂漿樁施工工藝流程圖見下
樁頂標(biāo)高應(yīng)高于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高15cm,以保證設(shè)計(jì)要求埋置深度,然后對(duì)樁基位置進(jìn)行復(fù)測(cè),檢查樁基偏位情況。樁頭鑿除完成之后進(jìn)行樁基的無破損檢測(cè),檢測(cè)前將聲測(cè)管割至樁頂處,管口要保證無破壞,然后加注干凈的水,樁基檢測(cè)合格后方能進(jìn)行下一道工序施工。
如罐車無法到達(dá)的地方灌注混凝土?xí)r需先用罐車將混凝土運(yùn)至地泵,然后用地泵將混凝土沿管道運(yùn)至水中作業(yè)平臺(tái)。由于地泵輸送的混凝土沖擊力較大混凝土不可直接入漏斗。
嚴(yán)禁用火直接加熱噴燈油罐,以防高溫發(fā)生爆炸傷害人體。噴燈不用時(shí)要先滅火,再擰開噴燈底部螺帽,排凈里面余氣
本資料為:高速鐵路ca砂漿施工技術(shù)交底,共12頁,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作,施工工藝,安全、環(huán)保、文明施工措施
施工準(zhǔn)備,技術(shù)參數(shù),施工工序
施工慨況,施工作業(yè)流程圖,施工方法
韋西區(qū)間隧道模施工工藝流程,、施工中質(zhì)量、安全及環(huán)保措施。
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
在路堤地段基床表層兩側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)肩,護(hù)肩頂面寬度10cm,高度74cm,外側(cè)坡比1:1。
個(gè)人施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
鐵路隧道注漿施工技術(shù)交底
鐵路隧道注漿施工技術(shù)交底專題,為您提供鐵路隧道注漿施工技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載鐵路隧道注漿施工技術(shù)交底相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多鐵路隧道注漿施工技術(shù)交底相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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