本資料為某高速公路二灰碎石路面基層施工技術總結，為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝，我們在鋪筑試驗段取得成功后，進一步修改完善了施工工藝，確定了二灰碎石的施工配比，取得了有參考價值的技術數(shù)據(jù)，為大面積施工提供了依據(jù)。內容詳實，值得參

埃塞AA路是一條全封閉的收費高速公路項目。項目位于埃塞俄比亞中部的Oromia州，起始于Addis Ababa市東南13千米的Tulu Dimtu。高速干線從將來要建的Addis Ababa外環(huán)線的15.9km處開始。高速東南走向，途徑Du

目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設隧道工程，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術，力求降低工程造價；提高質量，提高工效。

隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24

⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。

土石方開挖，石方開挖，填方路堤的施工

本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）

本資料為國道某高速公路施工總結，承蒙業(yè)主的信任，并在業(yè)主、監(jiān)理及有關上級單位的密切配合與大力指導下，我部揚長避短，在比其它標段開工晚二個月，且開工伊始即遭遇特大洪水，工程投入及進度損失慘重的情況下，圓滿完成了某某合同段的工程施工任務。 內容

本資料為成都某高速公路施工總結，成都至南充高速公路是國道主干線上海至成都公路中的一段，是四川省連接華中、華東地區(qū)和西藏的重要交通走廊。內容詳實，值得參考下載。

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014，全長1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

施工中須配備足夠水泵和防雨設施，每個孔中均設臨時遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設備須安裝漏電保護裝置，孔內照明用電不高于36伏。

宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接，被交道總長2.095公里（NK0+455～NK2+550）。其中，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車道（左側長1.376公里），右側接淮安至宿遷方向匝道至加速車道終點（右側長