-
-
-
-
-
某項目拆改及材料運輸方案
本工程如采用一層改兩層工藝，無需對原結構樓層進行拆除，需要在2、3、4、5層結構中間各加建一層。如采用兩層改三層施工工藝，需要對原結構3層、5層板面進行拆除，在把兩層結構層高內加建三層結構，因此3棟塔樓共拆除6層結構面。
-
某市斜井段壓力鋼管運輸方案
斜井段壓力鋼管運輸是主管段壓力鋼管安裝的唯一途徑和方法。由于斜井段地質條件差，圍巖破碎，屬于Ⅴ類圍巖。采用打插筋與鋼板焊連來鋪設軌道。巖層是否穩(wěn)固能承受軌道運輸力。
-
-
某煤礦產品倉施工方案
產品倉為三座內直徑15米現(xiàn)澆鋼筋砼落地圓筒倉，樁基礎，環(huán)形筏板鋼筋砼底板埋深-6.400m，筏板厚1500mm。主體為鋼筋砼筒倉結構，倉壁厚280mm，倉內7.370米高處有12個漏斗，筒倉1.10m設有卸煤鋼筋砼操作平臺，筒倉頂25.8米
-
-
貨物運輸安裝調試服務方案
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標，全文宋體四號字、標準版面、排版整齊，word形式僅供參考，請根據項目情況做調整，內容詳見目錄。
-
鋼結構深化設計及加工與運輸方案
對本工程鋼結構進行深化設計，包括完成深化設計模型、深化圖、各種報表等相關資料；配合加工、運輸、安裝等各工序的正常工作需要；對深化設計工作進行系統(tǒng)、有效的管理，包括進度和質量控制，滿足材料采購、加工安裝需要，以及審查校核深化設計圖的質量，是否
-
通風空調設備吊裝運輸方案
×航站樓通風空調系統(tǒng)為全空氣和新風系統(tǒng)，共有各種型號規(guī)格機組 276 臺，分別安裝在地下一層的八個空調機房，I 段和 III 段塔臺上的二個 空調機房以及三層南北兩側九個機房, II 段東西兩側的 14.5 米板上等數十 個機房。 該工程面
-
上跨橋運輸吊裝安全專項施工方案
梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設，橋位處地勢為平原地形，起伏較??；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為
-
中洲惠南公寓項目規(guī)劃方案及產品建議
中洲集團在惠南開發(fā)的公寓產品，由兩棟L形高層公寓樓相對而立構成，建筑立面風格現(xiàn)代簡潔，裙房立面設計精細，地面景觀大方，是一個比較優(yōu)秀的現(xiàn)代公寓（公寓式辦公）建筑的案例。
-
某地區(qū)斜井段壓力鋼管運輸方案
工作 （1）為了滿足斜井段壓力鋼筋運輸要求，確保施工質量和施工進度。上平（0+315.98~0+332.972）底拱120°進行擴挖成方形。漸變段（0+405~0+421.059）底拱120°進行擴挖成方形以滿足壓力鋼管吊裝架安裝，焊接作業(yè)
-
[成都]貿易廣場暖通設備運輸與吊裝方案
內容簡介 工程概況：工程塔樓及地庫A區(qū)通風與空調機電設備共有 148臺。設備層主要位于 負一層、負二層、38層、39層及夾層，主要設備混流風機、低噪音消防高溫排煙排風柜式離心風機、軸流防爆風機等，其中混流風機、低噪音消防高溫排煙排風柜式離心
-
斜井有軌運輸出渣方案及軌道布置
斜井井身長388m，坡度14o滿足出渣施工的需要，更好的進行無軌和有軌運輸方式的銜接和轉序，根據現(xiàn)場的實際情況進洞50m長度范圍內出渣采用裝載機端裝至洞口5t自卸汽車運輸出渣；50～100m內采用ZL30B側翻裝載機裝渣，5t自卸汽車運輸出
-
鋼箱梁運輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
-
斜井段壓力鋼管運輸設計方案
引水隧洞壓力鋼管段位于引水隧洞下平段，分為一條主管和兩條（1#、2#）支管，為圓形斷面。主管段：Y0+421.208～Y0+580.926長度為L＝159.867m，開挖直徑8.5m，岔管段長度為L=12.621m，為漸變斷面。支管段開挖直
-
低溫甲醇洗五臺塔器運輸及吊裝方案
因這五臺塔均為利舊設備，塔的吊耳已在南非拆除時使用過，故本方案不再對這些設備的吊耳進行重新計算。
-
內蒙某電廠大型設備運輸卸車就位方案
施工中使用的專業(yè)工器具都必須經過檢查驗收合格并做好記錄。鋼軌無彎曲變形、裂紋、不光滑現(xiàn)象，鋼軌表面打磨光滑
-
地方建筑生產企業(yè)及其產品供方案
地方地方建筑生產企業(yè)及其產品供應狀況：吉首地區(qū)建筑生產相對發(fā)達，產品供應豐富供應狀況：吉首地區(qū)建筑生產相對發(fā)達，產品供應豐富
-
機械產品方案的現(xiàn)代設計方法及發(fā)展趨勢
根據目前國內外設計學者進行機械產品設計時的主要思維特點，將產品方案的設計方法概括為系統(tǒng)化、結構模塊化、基于產品特征知識和智能四種類型。指出四種方法的特點及其相互間的有機聯(lián)系，提出產品方案設計計算機實現(xiàn)的努力方向。
-
某運輸公司家屬院工程植筋施工方案
本工程位于西安市大慶路東段南側，東靠大慶路小學，西靠勞動村，南靠運輸公司家屬院。1#為27層剪力墻結構，2#為12層剪力墻結構。由于結構工程需要采用植筋膠植筋。
-
大型工程項目設備吊裝運輸方案
本次吊裝搭設的臨時平臺的鋼梁荷載，即使是在最極端，最不利的受力的情況下，也能滿足滿足吊裝的需求，因此，該吊裝平臺的所承受的荷載滿足本次制冷機組的吊裝需求。
-
長洪路前段道路及管網工程箱梁運輸吊裝方案
梁全長60.8米。橋梁設計為后張法預應力預制小箱梁，單幅橋梁兩跨12片梁體，其中邊梁4片，全橋共計24片箱梁。邊梁高1.6米，寬2.77m，重量91噸；中梁高1.6米，寬2.24米，重量88.2噸。小箱梁在2號橋臺右側梁場預制，達到設計強度
-
鋼屋架（運輸、吊裝、安裝)施工方案（已審核通過）
④-○13/○A-○D軸為主廠房地下結構區(qū)域，其他軸線為附垮區(qū)域，主廠房屋面為鋼屋架加陶粒輕骨料混凝土。屋脊位于9軸，共11榀，30m長的6榀，24m長的5榀，鋼材采用Q345B和Q235B。使用年限為50年，抗震等級為一級,建筑結構安全等
-
-
北京某劇場直燃機運輸及吊裝方案
某劇場工程位于北京市某大街，為改造項目，主樓為鋼結構，總建筑面積6085平方米，地下一層，建筑面積為1923平方米，地上局部三層，建筑面積為4162平方米，檐高21.69米；東配樓為磚混結構，總建筑面積為2403平方米，地上四層。 搬運設備
-
-
鋼箱梁運輸及安裝 施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
-
安徽某礦產品倉滑模專項施工方案
為二個內徑為21M的二連倉組成（共四個）。連倉從+8.3M開始滑升至+47M結束。倉壁厚為35cm。
-
人行景觀橋鋼箱梁吊裝、運輸方案
中軸橋位于巫溪縣xx河xxx段，為巫溪縣xx河xx壩段河岸景觀的一部分，同時為滿足行人橫向跨越xx河，中軸橋全長105米。具體橋跨布置為2M+28M+30M+30M+15M，共四跨。
-
某煉油改造項目大件運輸道路施工方案
項目有大量的大件需要整體從外圍運至場內設計指定點安裝就位。最重單件達800噸，現(xiàn)根據大件吊裝單位提供的大件運輸路線及載重承載情況編制本方案。