本工程嚴格按照質(zhì)量體系運行,實施“過程精品”管理,確保本工程獲得云南省 “省優(yōu)工程”工程。分項工程優(yōu)良率90%以上,不合格點控制在8%以內(nèi),竣工一次交驗合格率100%。
本工程建設單位為無錫萬達城投資有限公司;設計單位為中國建筑上海設計研究院有限公司;勘察單位為無錫水文工程地質(zhì)勘察院;監(jiān)理單位為安徽省建設監(jiān)理有限公司;施工單位為中建八局第三建設有限公司
加強與業(yè)主的溝通,滿足業(yè)主對項目的質(zhì)量、工期等要求,同時對業(yè)主提出的設計變更方案經(jīng)設計單位認可盡量予以滿足,經(jīng)業(yè)主簽字確定后,及時上報公司。
工程概況,安全生產(chǎn)管理體系,內(nèi)部安全管理目標及責任書,項目部安全管理、安全達標計劃
公司簽約的所有機電安裝工程和工業(yè)市政工程應嚴格按照本規(guī)程執(zhí)行,土建工程執(zhí)行局集團的施工組織設計文件管理辦法。
進場程序:按照《分包商企業(yè)資質(zhì)材料提供表》提供相應的資料→填寫提交《分包進(退)場申請表》及相關(guān)資料→項目各部門對分包商資料進行審核,并在分包進(退)場申請表》相應部分簽字確認→分包領(lǐng)取《項目總承包管理制度》并簽字蓋章確認執(zhí)行→分包商攜簽署
本資料為:某地區(qū)管理施工組織計劃方案詳細文檔,資料內(nèi)容包括:安全施工組織說明,驗收標準,技術(shù)標準等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細,可供參考。
總工程師服從項目經(jīng)理的領(lǐng)導及工作安排,負責組織項目技術(shù)部,制定項目技術(shù)實現(xiàn)策略,全面負責工程項目中所有的技術(shù)問題的解決及工程工藝計劃的確定。
施工技術(shù)人員必須制定各系統(tǒng)的施工作業(yè)指導書,編制施工質(zhì)量要求和安全措施,做好前期的技術(shù)交底記錄,對班組施工人員的操作工藝和與工程相關(guān)的國家及地區(qū)標準規(guī)范作詳細的交底工作。
工程概況應對工程設計內(nèi)容、自然地質(zhì)情況、以及相關(guān)單位做簡要并且全面的敘述。敘述深入程度應以使閱讀者在不看圖紙的情況下能基本了解工程的基本情況和重點關(guān)鍵為準,對于工程較為獨特、對于工程質(zhì)量、進度、安全等有重大影響的建筑功能、結(jié)構(gòu)設計等情況尤其
為規(guī)范公司施工組織設計(方案)管理工作,明確施工組織設計(方案)編制及審批程序,加強施工組織設計(方案)實施過程管理,特制定本管理規(guī)定。包括:施工組織設計封面樣式,施工組織設計編制大綱,施工組織設計審批匯簽單,施工方案封面樣式,施工方案編制
對混凝土橋面施工,原則上按混凝土路面施工方法進行,但要注意鋼筋網(wǎng)的準確位置,防止施工期人員、小型車輛移動導致鋼筋網(wǎng)下沉。其次一定要強度達到設計要求后再開放交通,防止橋面混凝土產(chǎn)生裂縫
本工程為北京市軌道交通指揮中心、清算管理中心。分為中心綜合樓、綜合樓輔樓、研發(fā)、培訓中心、辦公樓及職工公寓的建筑群體,屬一類高層建筑,防火等級為一級建筑工地面積為5.595萬平方米、地上十一層、地下二層、下二層為汽車庫、ACC、TCC、OC
內(nèi)容簡介 為了加強場區(qū)照明,確保施工安全,公司決定在9號路、2號路、10號路等公路及管理樓周邊安裝簡易的水泥桿路燈和庭院燈。
為提高青島市建筑施工現(xiàn)場管理水平,促進施工現(xiàn)場管理科學化、規(guī)范化和系統(tǒng)化,根據(jù)行業(yè)發(fā)展的需要,同時與本市實際相結(jié)合,制定本標準。
施工進度計劃應包括各單位工程項目的開竣工日期、計劃工程量、總額定工日以及各分部分項工程的施工進度、額定工日及銜接配合關(guān)系。
本資料為城市立交橋施工組織及管理方案范本,內(nèi)容包括:城市立交橋施工組織及管理、主要施工方法的考慮等,可供參考。
路線全長8.45207km,采用雙向四車道設計,路基寬25.5m,設計時速80km/h。設計汽車荷載等級為公路-I級。本項目主線終點K156+752.07在高速K140+975處與高速交叉,設樞紐互通連接本項目與隆林至高速公路,使兩條高速公
項目概況 **項目,包括以下范圍: 1、1廠區(qū)道路的常規(guī)保潔; 1、2廠區(qū)綠化的養(yǎng)護工作; 1、3大門、圍欄、健身設施、車棚、公共衛(wèi)生間等廠區(qū)內(nèi)所有公共區(qū)域的衛(wèi)生保潔。 1、4廠區(qū)所有垃圾箱、下水道、排水溝等污水、垃圾處理設備的保潔、維護;
只有了解城市橋梁的一般施工特點,方可設計出最佳的施工組織方案。因此開工前,必須認真審圖和進行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設單位的意圖。通常城市橋梁建設有以下特點: (1) 建設規(guī)模大,占地面積大,內(nèi)容復雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外,含人行天
本工程位于北三環(huán)附近。施工進出場的道路只能依靠西側(cè)一條道路,還要注意西側(cè)道路施工造成的交通擁堵。
劃分施工段原則:① 有利于結(jié)構(gòu)的整體性,盡量利用伸縮縫或沉降縫、在平面上有變化處以及留茬而不影響質(zhì)量處。② 分段應盡量使各段工程量大致相等,以便于施工組織節(jié)奏流暢,使施工均衡。③ 施工段數(shù)應與主要施工過程相協(xié)調(diào),以主導施工為主形成工藝組合。
只有了解城市橋梁的一般施工特點,方可設計出最佳的施工組織方案。因此開工前,必須認真審圖和進行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設單位的意圖。通常城市橋梁建設有以下特點: (1) 建設規(guī)模大,占地面積大,內(nèi)容復雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外,含人行天
本工程對于現(xiàn)澆梁體支架的搭設,首先要進行地基處理,一般城市橋梁可利用現(xiàn)有路面作為支架地基,但又要注意對周圍回填部分進行夯實處理,以防不均勻沉降。
中建一局施工組織設計及施工方案管理辦法(38P)中建一局施工組織設計及施工方案管理辦法(38P)中建一局施工組織設計及施工方案管理辦法(38P)
本工程建設規(guī)模大,占地面積大,內(nèi)容復雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外,含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃氣、路燈等專業(yè)工程,工程量大,且各專業(yè)工程的相互制約影響較大,施工中須統(tǒng)籌安排,協(xié)調(diào)配合。
施工方案組織管理
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