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[河南]500KV變電站電纜敷設(shè)及二次接線施工方案
本資料為[河南]500KV變電站電纜敷設(shè)及二次接線施工方案，共19頁，獲魯班獎(jiǎng)。 本500kV變電站工程本期建設(shè)單相自耦主變壓器3×334MVA；500kV配電裝置采用3/2接線形式，本期出線2回，共計(jì)3個(gè)不完整串；220kV配電裝置本期采
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電機(jī)檢查接線施工方案
電機(jī)檢查接線施工方案包含總用地面積16640m2，建筑面積121547m2（其中地下29419m2，地上92137 m2），地下三層，地上38層，建筑總高度165.2m等可供參考下載
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屏柜安裝及二次接線安裝施工方案
變 電 站 屏 柜 安 裝 及 二 次 接 線 安 裝 施 工 方 案。
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變電站工程二次接線施工方案
規(guī)定了相關(guān)施工依據(jù)、人員組織、作業(yè)資源、作業(yè)流程以及作業(yè)工序的要求與標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等。
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滑接線及軟電纜安裝交底記錄施工方案
本工程支架安裝位置應(yīng)與建筑結(jié)構(gòu)相對稱，終端支架距離滑接線末端不應(yīng)大于800mm，當(dāng)起重機(jī)在終端位置時(shí)，滑接器距離滑接線末端不應(yīng)少于200mm，不得在建筑物的伸縮縫和起重機(jī)的軌道梁接頭處安裝支架。
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500kv變電站電纜敷設(shè)及二次接線施工方案
本資料為：500kv變電站電纜敷設(shè)及二次接線施工方案，共19頁，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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滑接線及軟電纜安裝交底記錄設(shè)計(jì)施工方案
本工程滑接線離其它設(shè)備，管道的距離不少于1.5m，滑接線距易燃?xì)怏w、液體管道的距離不應(yīng)少于3m，與一般管道距離不得小于是1m，測量每個(gè)支架的位置（一般裝置在吊車梁的預(yù)留孔或焊在起重機(jī)移動(dòng)的鋼梁上），每個(gè)支架安裝的水平標(biāo)高，并用色筆準(zhǔn)確標(biāo)注。
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某大橋及接線工程涉水項(xiàng)目建設(shè)施工方案
本工程主橋橫跨XX大運(yùn)河，跨度為（72.5m+125m+72.5m）。XX大運(yùn)河為主要航道，水上交通繁忙，為確保水上施工及航道安全，特單獨(dú)編制本施組以指導(dǎo)施工，本施組包括水上圍堰部分，鉆孔灌注樁、承臺(tái)、立柱和蓋梁施工按照已編制的各個(gè)分項(xiàng)工程
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過江通道接線工程基坑降水專項(xiàng)施工方案
梅子洲過江通道接線工程起于江山大街與濱江大道的交叉口，止于南京繞城公路油坊橋互通西，全長1668m，包含有主通道隧道及匝道6條（C、D、E、F、G、H）。 青奧軸線地下交通系統(tǒng)起于濱江大道止于油坊橋互通，部分節(jié)段與梅子洲過江通道的接線工程共
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北京某寫字樓弱電系統(tǒng)電機(jī)檢查接線施工方案
深入廣泛開展文明施工管理教育，提高全員文明施工積極性、主動(dòng)性，提高思想認(rèn)識(shí)，使職工養(yǎng)成保護(hù)建筑物品、愛護(hù)建筑物品、人人遵守施工秩序的美德
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某機(jī)場連接線大橋循環(huán)鉆孔灌注樁施工方案
我標(biāo)段共有橋梁結(jié)構(gòu)物9座，所有的橋均為樁基礎(chǔ)。我標(biāo)段地處尉氏縣蔡莊、朱曲兩鎮(zhèn)，屬華北沖擊平原區(qū)，地面平攤開闊，高差不大地形較平坦，該段表層為耕植土層，下部為粉質(zhì)黏土，具備可供機(jī)械施工所需地質(zhì)。交通方便，具備開工的工作面，同時(shí)采用機(jī)械成孔可以
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河南500kv變電站電纜敷設(shè)及二次接線施工方案
本工程的電纜敷設(shè)及二次接線施工任務(wù)艱巨且對施工工藝要求非常高。南500kV變電站工程本期建設(shè)單相自耦主變壓器3×334MVA；500kV配電裝置采用3/2接線形式，本期出線2回，共計(jì)3個(gè)不完整串；220kV配電裝置本期采用雙母線接線，本期出
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高速公路連接線工程路基防護(hù)施工方案
賓川立交連接線工程位于賓川縣工業(yè)園區(qū)內(nèi)，在賓川縣西南側(cè)，路線西起賓川雞足山旅游公路，與華麗高速賓川立交匝道交叉后，向東止于白塔路，路線全長約 3.4 公里，是未來連接賓川縣與華麗高速的重要通道。本標(biāo)段位于云南省大理州賓川
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過江通道接線工程基坑降水專項(xiàng) 施工方案
梅子洲過江通道接線工程起于江山大街與濱江大道的交叉口，止于南京繞城公路油坊橋互通西，全長1668m，包含有主通道隧道及匝道6條（C、D、E、F、G、H）。 青奧軸線地下交通系統(tǒng)起于濱江大道止于油坊橋互通，部分節(jié)段與梅子洲過江通道的接線工程共
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某高速公路連接線工程路基防護(hù)施工方案
賓川立交連接線工程位于賓川縣工業(yè)園區(qū)內(nèi)，在賓川縣西南側(cè)，路線西起賓川雞足山旅游公路，與華麗高速賓川立交匝道交叉后，向東止于白塔路，路線全長約?3.4?公里，是未來連接賓川縣與華麗高速的重要通道。
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某高速公路連接線立交工程施工方案
某高速公路連接線立交工程施工方案，該項(xiàng)目工程為互通式四層立交橋，共計(jì)匝道3330.4m，進(jìn)出城高架橋850.7m。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3；
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[河南]500kv變電站電纜敷設(shè)及二次接線施工組織方案
本工程的電纜敷設(shè)及二次接線施工任務(wù)艱巨且對施工工藝要求非常高。XX南500kV變電站工程本期建設(shè)單相自耦主變壓器3×334MVA；500kV配電裝置采用3/2接線形式，本期出線2回，共計(jì)3個(gè)不完整串；220kV配電裝置本期采用雙母線接線，本
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馬鞍山長江公路大橋及接線工程詳細(xì)箱梁施工方案
本合同段引橋起訖樁號(hào)為K14+880～K15+760，上部結(jié)構(gòu)為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，每跨為40m，總長880m。橋梁雙幅布置，單幅橋面寬16m，中間為1m分隔帶，全橋?qū)?3m。
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金峰大橋北連接線第一期圍擋施工方案
本項(xiàng)目位于漳州市薌城區(qū)西湖生態(tài)園片區(qū)，項(xiàng)目起點(diǎn)接金峰大橋北江濱互通鼻端處（設(shè)計(jì)樁號(hào)K0+360），自西向東，依次與瑞京路、迎賓西路、金峰二道、金峰一道交叉，終點(diǎn)接北環(huán)城路，全長1.79km。路基寬度60m，設(shè)計(jì)速度60km/h，道路等級(jí)為城
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某高速公路連接線立交工程實(shí)施性施工組織方案
混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工：連續(xù)箱梁工程量大，混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工進(jìn)度將直接影響本工程工期，同時(shí)現(xiàn)澆箱梁的質(zhì)量好壞也將影響梁體壽命和使用功能，施工中應(yīng)嚴(yán)防出現(xiàn)施工裂縫，保證混凝土的質(zhì)量，確保梁體內(nèi)實(shí)外美。
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樂清灣大橋及接線工程YS01標(biāo)吊船灣大橋棧橋施工技術(shù)方案
樂清灣大橋及接線工程YS01標(biāo)吊船灣大橋棧橋施工技術(shù)方案
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南京第三大橋接線工程施工組織設(shè)計(jì)方案
承蒙貴單位的厚愛，使我單位有幸參加“****第三大橋接線工程N(yùn)4 合同段”工程項(xiàng)目建設(shè)的投標(biāo)活動(dòng)。為此，深表感謝。同時(shí)衷心感謝各位專家評(píng)委的辛勤勞動(dòng)，你們對本標(biāo)書提出的任何意見和建議，都有益于我單位的技術(shù)進(jìn)步和提高。 在施工組織設(shè)計(jì)編制前，
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某高速公路連接線立交工程實(shí)施性施工方案
本資料為某高速公路連接線立交工程實(shí)施性施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。
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高速公路連接線路基工程施工方案
本合同段起訖樁號(hào)K148+300-K156+752.07。起點(diǎn)位于伶站鄉(xiāng)百中屯附近，路線向西南前進(jìn)，穿弄衣特長隧道進(jìn)入百色市右江區(qū)境內(nèi)，后沿六界河谷布設(shè)，至那暮附近到終點(diǎn)，設(shè)置那暮樞紐互通與隆百高速公路連接。路線全長8.45207公里，總合
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某高速公路連接線立交實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程工期，同時(shí)現(xiàn)澆箱梁的質(zhì)量好壞也將影響梁體壽命和使用功能，施工中應(yīng)嚴(yán)防出現(xiàn)施工裂縫，保證混凝土的質(zhì)量，確保梁體內(nèi)實(shí)外美。
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特大鋼筋砼拱橋及接線工程施工方案（鉆孔灌注樁 蓋梁）
xxxx大橋及兩端連接線工程南起xxx東路（K0+000），北至規(guī)劃三路（K1+221.49），全長1228.14米，其中橋梁長420米，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36米，橋梁主跨橫斷面寬度32米、邊跨橫斷面寬度28米。 該工程是跨越xx溪的一座重要通道
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某高速公路連接線立交項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案
該項(xiàng)目工程為互通式四層立交橋，共計(jì)匝道3330.4m，進(jìn)出城高架橋850.7m。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3； 軟土地基處理墊層7928 m3； 軟土地基處理砂樁、CFG 樁43218m； 橋梁鉆孔灌注樁67
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沈大與大莊高速公路連接線工程某段施工設(shè)計(jì)方案
1.本合同段設(shè)計(jì)速度為100公里／小時(shí)。 2.路線超高設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)為：積雪冰凍區(qū)，不設(shè)超高半徑為5500米，超高漸變率為1/200。超高旋轉(zhuǎn)軸為中央分隔帶兩側(cè)。 3.本合同段整體式路基按標(biāo)準(zhǔn)四車道高速公路設(shè)計(jì)。路基寬度為26.0米，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷
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特大鋼筋砼拱橋及接線工程施工方案（鉆孔灌注樁 蓋梁
xxxx大橋及兩端連接線工程南起xxx東路（K0+000），北至規(guī)劃三路（K1+221.49），全長1228.14米，其中橋梁長420米，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36米，橋梁主跨橫斷面寬度32米、邊跨橫斷面寬度28米。 該工程是跨越xx溪的一座重要通道
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河北二橋東連接線南側(cè)懸臂式擋土墻施工方案
河北二橋東連接線道路南側(cè)與曹妃甸工業(yè)區(qū)綜合服務(wù)區(qū)五個(gè)子項(xiàng)室外工程規(guī)劃圍墻發(fā)生沖突。按業(yè)主要求，在河北二橋東連接線南側(cè)增加懸臂式鋼筋砼擋土墻。擋墻共長151.655米（k0+356.345～k0+508），高度2～4米。擋墻沉降縫間距為10米
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三明至沙縣連接線公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案
根據(jù)本工程的地形、地質(zhì)、結(jié)構(gòu)型式和棄碴場位置等特點(diǎn)，結(jié)合本工程的工期要求，以及我們在類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)，本隧道擬由進(jìn)口向出口方向作為主要施工方向，初步計(jì)劃進(jìn)口施工305m，出口施工185m。
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某高速公路連接線立交工程實(shí)組織設(shè)計(jì)施工方案
根據(jù)本工程的工期要求和既有的交通情況，結(jié)合工程施工中交通組織方案，本標(biāo)段工程的所有匝道橋、高架橋、收費(fèi)廣場、匝道路基、石井河大橋分單元圍閉平行施工。
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某高速公路連接線立交工程實(shí)施性設(shè)計(jì)施工組織方案
本項(xiàng)目日常技術(shù)管理工作，編制實(shí)施性施組，制定施工方案；組織技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)；提供材料、設(shè)備消耗與配置計(jì)劃，制定和調(diào)整施工計(jì)劃；推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，總結(jié)技術(shù)成果。
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橋梁及橋頭接線路基施工方案(路塹 邊坡 排水)
本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700，路線全長0.877公里，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用中央分隔帶的邊
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沈大與大莊高速公路連接線工程某段施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程所處地貌，除大面積第四系覆蓋層外，基巖主要為震旦系地層，沿線以山前沖海積平原為主，局部段落為切割剝蝕渾圓狀低丘、臺(tái)地。
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某高速公路連接線立交工程實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)方案
工程地處交通繁忙、車流量大、施工場地狹窄地段，因此，施工用房用地均考慮在施工區(qū)外租房和租地建設(shè)，施工區(qū)內(nèi)只布置變壓器，施工便道和便橋
接線施工方案
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