本資料為：某地區(qū)橋墩、橋臺施工方案詳細文檔，資料內(nèi)容包括：預制空心梁工藝流程等多種文檔，設(shè)計詳細，可供參考。

本工程范圍內(nèi)設(shè)計有楊柳路分離立交橋、深圳大道互通主線橋、總干渠大橋、 關(guān)公大道分離立交橋、荊門西互通主線橋1座、荊門西互通匝道橋2座共7座橋， 橋梁墩柱設(shè)計參數(shù)具體見下表

詳細介紹某橋臺施工工藝，針對橋臺基礎(chǔ)、臺身、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進行說明，并說明施工注意事項及驗收規(guī)范

本文對主線1號橋橋臺施工方案進行了介紹，供參考。

1、上跨津山鐵路立交橋起點里程K3+430.95,終點里程K4+075.05，全長644.1米，在立交橋橋頭20m范圍內(nèi)為臺背回填，臺背填料采用碎石土、漿砌片石和二灰穩(wěn)定碎石結(jié)合填筑。臺背碎石土填筑：12698.4m3，漿砌片石：362m3

本工程為放王崗安置點居住小區(qū)跨東撇洪溝橋梁及裕溪路開口工程，位于巢湖市放王崗安置點居住小區(qū)處裕溪路東側(cè)，橋梁由西向東橫跨東撇洪溝，跨度十米。橋墩兩座為擴大基礎(chǔ)，最大平面尺寸為13.3m×9.4m。設(shè)計圖紙的土質(zhì)分別為雜填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、

福州長樂國際機場高速公路二期工程某合同段，路線位于福州市馬尾區(qū)境內(nèi)，起于馬尾鎮(zhèn)上德村YK4+060.000，終于馬尾鎮(zhèn)魁岐村YK9+145.000，路線全長5.085km。 沿路線前進方向依次有馬鞍溪大橋、快安高架大橋、磨溪大橋、牛坑大橋和

花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）位于廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)，路線總體為東西走向，起點與機場高速北延線花山立交相交，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為S118線）向東，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū)，終點為機場第二高速公路花東立交（機場第二高速公路位于機場東環(huán)路路

上跨津山鐵路立交橋起點里程K3+430.95,終點里程K4+075.05，全長644.1米，在立交橋橋頭20m范圍內(nèi)為臺背回填，臺背填料采用碎石土、漿砌片石和二灰穩(wěn)定碎石結(jié)合填筑。臺背碎石土填筑：12698.4m3，漿砌片石：362m3,二

本橋在位于京包高速公路樁號K7+930—K8+090段內(nèi)，上跨規(guī)劃鄧莊南路，本橋與規(guī)劃鄧莊南路斜交，斜交角9.6°，橋梁全長151.06米，橋梁所在京包高速公路路基全寬34.5米，橋梁與路基同寬，其中兩側(cè)行車道寬均為15.5米，兩側(cè)防撞欄桿

鄭州至登封快速通道改建工程八標段起點樁號為K68+000，終點樁號為K,全長km。本合同段內(nèi)有特大橋一座，大橋兩座。分別為少林河特大橋、上劉家溝大橋、賴家溝大橋，其中少林河特大橋以及上劉家溝大橋橋臺處于路基填方段內(nèi)，其錐坡防護形式采用漿砌片

支架采用自購的鋼制碗扣支架體系。碗扣支架分布縱距為0.75米，橫距為0.60米。

本標段從K19+622.53-K26+500沿線共分布有大、中、小橋8座。鉆孔樁332根， 總長7193m。

熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料，由中交指揮部總工程師組織工程設(shè)計部、工程管理部、安全質(zhì)量部等相關(guān)部門向各分指揮部總工就承包合同有關(guān)條款、設(shè)計圖、設(shè)計文件、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求、使用的施工方法和材質(zhì)要求等進行交底。各分指總工向分指各部門