本工程設(shè)計(jì)行車速度110km/h，區(qū)間行車線數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)段雙線，線間距1.6 米（標(biāo)準(zhǔn)段），橋梁段線路設(shè)計(jì)最小平曲線半徑400m，橋梁段路線最小豎曲線半徑為5000m，橋梁段路線最大縱坡為4.6%。

1.站坪按標(biāo)準(zhǔn)新建消給水系統(tǒng)。消防水量按本場使用的最大機(jī)型在消防救援時(shí)所需水量，消防管道能同時(shí)共兩臺消防車取水，單車出水量不小于15L/S。 2.新建站坪設(shè)置一套滅火器材一套，配置MFTZ/ABC50型推車式滅火器一具，MT/3型手提滅火器

到飛機(jī)場棄土場文明施工方案包含銅仁城市主干道流留寨至大興段（K19+160.000～K23+171.203），起點(diǎn)自塔沖接銅仁至大興城市道路塔沖至流留寨段的終點(diǎn)塔沖（K19+160）處，經(jīng)新龍寨、新場坳、終點(diǎn)于大興鎮(zhèn)榮昌中學(xué)北側(cè)的變電站處平

看看這個被作者稱做飛機(jī)場的地方，到底它的真面目是怎樣的，我們就來探個究竟

我公司很感謝業(yè)主給予我公司投標(biāo)本工程的機(jī)會，我方已充分理解并掌握本工程招標(biāo)的全部有關(guān)情況，現(xiàn)經(jīng)我方認(rèn)真分析研究，同意接受招標(biāo)文件的全部邀約條件，并鄭重做如下有關(guān)承諾

本工程為兩座消防站，位于首都機(jī)場新航站樓南北兩側(cè)，可以作為兩個獨(dú)立的工程施工，其中2#消防分站比1#消防站多一座400KVA箱式變電站，其余施工內(nèi)容基本相同。 消防站內(nèi)設(shè)置低壓配電間，為消防執(zhí)勤點(diǎn)內(nèi)所有的設(shè)備及照明提供電源。主要設(shè)備有屋頂風(fēng)

由于本工程由兩個單體建筑組成，各自為一個院落，但是要嚴(yán)格的控制在機(jī)場整體工程的坐標(biāo)系中，與周邊的市政管線和道路要交圈吻合，必須在控制測量階段進(jìn)行嚴(yán)格控制。

1.4.1室外管線 1.4.1.1室外給水、消防系統(tǒng) 室外給水、消防系統(tǒng)水源來自航站區(qū)場內(nèi)室外給水管網(wǎng)，水壓不小于0.35MPa,經(jīng)分戶水表后在消防分站外形成U型環(huán)路，供室外及站內(nèi)給水、消防用水，在室外干管上布置有3個地下式室外消火栓和兩個

本工程位于某機(jī)場現(xiàn)有東跑道以東，小中河以西，崗山路以北區(qū)域，建筑面積為2445.8平方米，地上二層，局部一層。包括1號、2號消防分站、圍墻及大門等。招標(biāo)范圍包括結(jié)構(gòu)、建筑、暖通、空調(diào)、給排水、通訊和通用設(shè)備安裝等。

消防設(shè)計(jì)文件申報(bào)要求詳細(xì)情況

潔凈廠房是一類非凡的生產(chǎn)廠房，對其防火設(shè)計(jì)除應(yīng)滿足規(guī)范基本要求外，更應(yīng)因地制宜、實(shí)事求是的制定設(shè)計(jì)方案。另外在滿足建筑防火設(shè)施時(shí)，應(yīng)提倡對一些生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備、使用易燃爆氣液體的設(shè)備或價(jià)值昂貴的設(shè)備的自帶滅火設(shè)施

結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)；建筑抗震設(shè)防類別為丙類，,建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，抗震設(shè)防烈度為7度。設(shè)計(jì)基本地震加速度0.10g,設(shè)計(jì)地震分組:第一組;場地類別:三類;特征周期Tg=0.45sec營業(yè)廳每層為一個防火分區(qū)，防火分區(qū)面積≤2500㎡。

在總線制聯(lián)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，消防控制室未考慮手動直接控制主要滅火設(shè)備。例如CO2氣體滅火系統(tǒng)。

針對辦公大樓消防系統(tǒng)的具體情況，提出以下的總體施工方案： 為了保證施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)程進(jìn)行施工。 考慮本次工程的工期，故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴(yán)格按以下的施工注意事項(xiàng)和要求進(jìn)行安全施工。

本資料為某消防站施工組織設(shè)計(jì)，其包含的內(nèi)容僅供參考，謝謝參與