XX路高架橋(濟廣高速濟南連接線)主線起自濟南市天橋區(qū)濟廣高速現有的天橋互通立交處,與濟廣高速公路相連接,終點位于濟南市槐蔭區(qū)段店互通立交北,接段店互通立交并與經十路相連接,全長8.01公里,設置4對出入口匝道;北園高架連接線2.11公里,
裝立柱和隔離柵時確保高度一致、線型一致。各部螺栓應緊固牢靠,并做好防卸處理。遇錐坡和通道時,應及時調整隔離柵的幾何尺寸,以保證整體的連續(xù)性和一致性。
在隔離柵工程施工中,做好各項準備工作,確定路基紅線及安裝基坑位置,開挖基礎的同時,及時清理棄方,嚴格按圖紙要求,保證基坑尺寸及砼基礎沙石比。安裝立柱和隔離柵時確保高度一致、線型一致。
護欄施工初期,應先做好放線工作,以確保鋼板的位置公 差在允許范圍,然后進行校驗。波形板安裝后再進行線形調整, 保證波形梁線形良好,符合技術規(guī)范要求。最后進行自檢和清 理現場工作,準備竣工驗收。
在施工過程中要確保放線準確,打孔定位準確,路面要清 掃干凈,嚴格按照配合比例調合膠液,提高膠的粘貼強度,確 保反光道釘在貼粘時的緊密和牢固。粘貼后反光道釘線型必須 符合圖紙線型要求,在橫面上,道釘線型應與道路縱坡度和曲線相一致,在豎面上,道
通過波形梁施工工藝框圖、隔離柵工程施工工藝框圖、標志工程施工工藝框圖、標線工程施工工藝框圖、輪廓標施工工藝框圖的形式說明交通安全設施施工中應該注意的問題。
護欄施工初期,應先做好放線工作,以確保鋼板的位置公 差在允許范圍,然后進行校驗。波形板安裝后再進行線形調整, 保證波形梁線形良好,符合技術規(guī)范要求。最后進行自檢和清理現場工作,準備竣工驗收。
在隔離柵工程施工中,做好各項準備工作,確定路基紅線及安裝基坑位置,開挖基礎的同時,及時清理棄方,嚴格按圖紙要求
XX路高架橋(濟廣高速濟南連接線)主線起自濟南市天橋區(qū)濟廣高速現有的天橋互通立交處,與濟廣高速公路相連接,終點位于濟南市槐蔭區(qū)段店互通立交北,接段店互通立交并與經十路相連接,全長8.01公里,設置4對出入口匝道;北園高架連接線2.11公里,
本項目施工區(qū)域全部位于山上,坡度相對較陡,龍山坡度近似于60度,雖然樹木相對較高,枝葉繁茂,但是土質相對鳳山來言比較松散,燈桿基礎處理開挖土方量大,且容易滑坡。
本工程地上三層,結構形式為:框架結構。建筑面積為3374.51m2,檐口高度12m。施工場地拆遷及場地平整已基本完成,施工用水、用電、場內外道路基本通暢,具備施工條件。工期為2011年5月8日至10月30日。
本工程制定安全管理制度的同時也充分考慮了現場施工難度和建設單位對施工安全的要求,并在安全施工方案中充分的考慮到旅游旺季游客以及行人車輛的安全,也大力加強了自己施工人員的自身安全防護措施和安全防范意識。
為顧及社會影響,交通組織方案要做到:減少堵塞,確保暢通,安全施工。具體原則如下: (1)保持現狀交通的原則。維持好現有交通,保證車輛暢通,不隨意封路,不隨意占用行車道。 (2)自然分流與管制分流相結合的原則。通過廣告宣傳和交通管制,做到科學
根據施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析,編制工程所需材料用量計劃,作好備料、供料工作和確定倉庫堆場面積及組織運輸的依據。
工程施工場地已完成平整,甲方提供施工單位用水、用電的接駁點各一個,均設于現場邊緣。并要求通往施工范圍的道路可通行各種施工車輛,供施工設備及材料進場
本項目是聯(lián)系花荄組團區(qū)與綿陽中心城區(qū)的重要通道,同時也是來聯(lián)系北川新縣城與綿陽中心城區(qū)的重要通道,是綿陽科創(chuàng)園區(qū)綿廣高速以西的重要干道,是科創(chuàng)園區(qū)九洲大道的延長線。 本路段設置道路界碑、百米牌、公里牌、安全設施(人行欄桿、防撞筒、防撞護欄等
本工程降水井井管采用無砂混凝土管,在混凝土預制托底上入置井管,在底部中間設導中器,四周栓8號鐵絲,緩緩下放,當管口與井口相差200mm時,接上節(jié)并管,接頭處用玻璃絲布粘貼,以免擠入混砂淤塞井管,豎向用2 ~4條3Omm寬竹條固定井管。
本工程具備預留土圍堰施工條件,按照設計要求放坡1:1.5;不具備土圍堰施工,計劃采用鋼板樁圍堰,鋼板樁圍堰采用10m長30#槽鋼,按雙壁并排施打。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設單位;達旗正元和房地產開發(fā)有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,監(jiān)理單位:內蒙古方圓監(jiān)理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業(yè)樓,以及對應的地下車庫。
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路,工程由閬中瑞華實業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā),中煤科工集團—重慶設計院設計,四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理,四川萬能建筑工程有限公司榮譽承建。地下為停車庫;地上為住宅,3-4#棟
根據本工程實際情況以及建筑物總平面布置,1#塔吊設置于1#樓A軸南4.5米 / ③~④軸間處間;2#塔吊設置于52#樓A~C軸中 / 13軸東4.5米;3#塔吊設置于3#樓B軸南5.5米/11軸;4#塔吊設置于4#樓N軸北1米/16~18軸
1、模板及其支架的結構設計,力求做到結構要安全可靠,造價經濟合理。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內,能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時,力求做到常見通用、可周轉利用,便于保養(yǎng)維修。
安全生產文明施工方案.doc,內容詳細豐富,可供網友參考下載。該工程沿線長度比較大,工地無法實現封閉施工,但我們對施工臨時設施區(qū)域,辦公區(qū)域和生活區(qū)域實現圍墻封閉,規(guī)范化管理。
2.1安全目標 人身安全目標——無重傷以上責任事故、杜絕重大交通事故、無重大機械設備事故、重大火災事故;輕傷率控制在0.2‰以內。 工程安全目標——各種變形均控制在允許范圍內,地下管線不斷不裂;地表建筑物及環(huán)境穩(wěn)定。 2.2文明施工目標 按
總建筑面積為48000平方米,統(tǒng)一地下室二層。結構類型為框剪結構。 管理目標:做到施工安全達標,確保優(yōu)良標準,力創(chuàng)文明工地,杜絕死亡,重傷等重大安全事故的發(fā)生,一般事故發(fā)生頻率控制在1.5‰以內。杜絕群傷事故;杜絕重大設備,火災事故。
一、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層,主體使用年限為50年,輕鋼屋面使用年限為20年,建筑物耐火等級二級,抗震設防烈度六度,火災危險性等級為丁類廠房,室內外高差為20cm。 二、安全目標 1、施工中,始終貫徹“安全第一、預防為主”
本工程總建筑面積25345.44m2,其中地下建筑面積770.52 m2,地上建筑面積24575.44 m2。建筑總高度85.75 m。出屋面建筑最高點高度93.0m。室內外高差0.15m。施工現場在大門明顯處設置工程概況及管理人員名單和監(jiān)
本工程工期緊,施工高度較高,有三棟48層的超高層建筑,而且是大群體建筑互相交叉施工,高處作業(yè)的臨邊、洞口、攀登、懸空、操作平臺、交叉作業(yè)多,為保證廣大施工人員的生命、財產安全和身體健康,防止發(fā)生生產安全事故,確保工程的順利進行,同時灌以“以
施工安全方案 (一)施工安全防護 1、施工勞動防護 :施工過程中對現場作業(yè)人員根據作業(yè)種類和特點發(fā)放相應的勞保用品,包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手燈、防塵面罩、安全帶等;不同作業(yè)人員安全帽發(fā)放不同顏色安全帽;作業(yè)前必須進行安全技術
交通組織安全施工方案
交通組織安全施工方案專題,為您提供交通組織安全施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載交通組織安全施工方案相關文檔進行學習參考,更多交通組織安全施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題