一、橋梁基礎(chǔ): 1、明挖基礎(chǔ) (1)、 開挖基坑時,如對鄰近建(構(gòu))筑物或臨時設(shè)施有影響時,應(yīng)采取安全防護(hù)措施。
XX市XX大橋一期工程XX段主橋(135+316+135)m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX,起止里程為XX3+867~XX4+453,橋長586m。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu),總高度134m。 主墩編號為46#、47#,采用群樁基礎(chǔ)。主墩承臺
采用桅桿吊斗或皮帶運(yùn)輸機(jī)出土?xí)r,應(yīng)檢查吊斗繩索、掛鉤、機(jī)具等是否完好牢固。吊斗升降時,坑內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)躲離吊斗升降移動范圍以外。吊斗不使用時,應(yīng)及時摘下,不得懸掛
橋梁采用分線布置的方法跨河。橋梁樁基與地鐵護(hù)壁結(jié)構(gòu)保持3 米以上凈距。橋梁以新建河堤為設(shè)計起止點(diǎn),左幅橋梁中心樁號Q1K0+240.468,與現(xiàn)況軍氹河斜交,斜交角度為道路前進(jìn)方向右偏70°,右幅橋梁中心樁號Q2K0+252.55,與現(xiàn)況軍
本合同段橋梁眾多,除XX樞紐互通E匝道3號、4號橋及沿線18座天橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁外,其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預(yù)制T梁,上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù);K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預(yù)應(yīng)力空心板。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用
本施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)道路必須平整且要設(shè)置路標(biāo),在施工沿線的施工車輛集中出入口處應(yīng)有醒目標(biāo)牌。涉及水、火、電、機(jī)械等可能危及人身安全的作業(yè)區(qū)、作業(yè)點(diǎn),必須設(shè)置醒目的警戒線和防護(hù)標(biāo)志。
本項目為邳州市撤渡建橋工程—灘上運(yùn)河大橋建設(shè)項目PZTSDQ-SG標(biāo)段,包括京杭運(yùn)河特大橋一座1752.2m,邳蒼分洪道交通橋一座106.12m,灘上運(yùn)河特大橋全橋橋跨布置為:39×30m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁+(75+125+75
黃陵至延安高速公路擴(kuò)能工程(K47+000~K153+909.826)起于富縣羊泉峁村北側(cè)(K47+000),止于安塞縣沿河灣南側(cè)(K153+909.826),按全封閉、全立交、全部控制出入的六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),全長106.909公里設(shè)計時
碗扣式鋼管腳手架的主要特點(diǎn)是功能多,接頭拼拆速度快,拼、拆所需勞動強(qiáng)度小,因?yàn)橥肟凼戒摴苣_手架完全取消了螺栓作業(yè),而只需用一把鐵錘即可操作;接頭強(qiáng)度高、安全可靠,具有很好的抗剪、抗彎、抗扭的能力,故在城市立交橋的施工中常采用碗扣式鋼管腳手架
本標(biāo)段XX至XX界段高速公路,本分部起訖里程為 18+300-K33+785,全長 15.485公里。 標(biāo)段設(shè)置XX互通區(qū),跨越國道,沿線大部分橋梁跨越溝渠,主體工程為路基。施工主要內(nèi)容包括:本標(biāo)段范圍內(nèi)的路基工程、橋涵工程、XX互通立交、
本標(biāo)段XX至XX界段高速公路,本分部起訖里程為 18+300-K33+785,全長 15.485公里。 標(biāo)段設(shè)置XX互通區(qū),跨越國道,沿線大部分橋梁跨越溝渠,主體工程為路基。施工主要內(nèi)容包括:本標(biāo)段范圍內(nèi)的路基工程、橋涵工程、XX互通立交、
xx街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設(shè)計樁號K3+003.000處,跨越規(guī)劃四級航道東外環(huán)河,設(shè)計通航凈空55×5.5m,中跨合攏段橋面標(biāo)高黃海11.271m,承臺為黃海2.00m。橋位處河道面寬約60余米,橋梁主橋設(shè)計為三跨變截面連續(xù)梁
XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部,起點(diǎn)里程樁號為K70+000,終點(diǎn)樁號為K118+500(除XX河大橋),路線全長47.802km。項目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn);設(shè)計行車速度為120Km/h;整體式路基寬度28m。
街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設(shè)計樁號K3+003.000處,跨越規(guī)劃四級航道東外環(huán)河,設(shè)計通航凈空55×5.5m,中跨合攏段橋面標(biāo)高黃海11.271m,承臺為黃海2.00m。橋位處河道面寬約60余米,橋梁主橋設(shè)計為三跨變截面連續(xù)梁橋,
2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部,起點(diǎn)里程樁號為K70+000,終點(diǎn)樁號為K118+500(除XX河大橋),路線全長47.802km。項目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn);設(shè)計行車速度為120Km/h;整體式路基寬度28m。 本標(biāo)段預(yù)制
根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀笥涗浨闆r以及我合同段的年度計劃目標(biāo):2005年橋梁工程完成下部結(jié)構(gòu)。我合同段計劃在冬季進(jìn)行墩柱、蓋梁混凝土、漿片附屬工程、路基石方的施工,為確保冬期施工工程的質(zhì)量,特制定冬期施工方案。
三亞市迎賓路拓寬改造工程,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等,擬建道路沿線主要為果園、村莊,河網(wǎng)交錯、河塘密布,本工程共計2座橋梁。
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區(qū)怡樂西路)市政工程第九標(biāo)段,起點(diǎn)為三間房鄉(xiāng)杜仲公園東大門(樁號為K7+238.42),終點(diǎn)為雙橋中路綠得物流大門(樁號為K8+950),現(xiàn)況雙橋中路東西走向,貫穿本標(biāo)段。本標(biāo)段主線橋全線高架,起止樁號為K7+23
擬建臨時棧橋工程是一項規(guī)模、施工難度較大的項目。我單位將精心組織施工,實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理,調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員,配備先進(jìn)適用的施工機(jī)械設(shè)備,確保工程的順利完成。
本文為某橋梁工程施工方案實(shí)例,包括了施工方法、施工工藝、施工要點(diǎn)等等內(nèi)容,可供大家參考使用。
鋼護(hù)筒壁厚≥3mm,高度為3m,在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁助,護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30cm,護(hù)筒頂設(shè)出漿口,人工挖掘埋設(shè)法設(shè)置鋼護(hù)筒,鋼護(hù)筒的位置準(zhǔn)確,不傾斜。埋設(shè)時,護(hù)筒中心軸線對正測量標(biāo)定的樁中心,偏差不大于5.0厘米,傾斜度的
本工程設(shè)中心試驗(yàn)室一個,負(fù)責(zé)施工過程中的各項檢測、試驗(yàn)工作,中心試驗(yàn)室有獨(dú)立的資料室、混凝土室、力學(xué)室、土工室和化工室等。施工隊配備試驗(yàn)員,協(xié)助中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場取樣等工作。
目錄 第一章、冬季施工措施編制依據(jù)………………………………………3 第二章、工程簡介………………………………………………………3 第三章、氣候因素………………………………………………………3 第四章、施工特點(diǎn)…………………………………………
跨橋河河溝橋共長130米。本橋平面位于直線上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,最大橋高27m,孔跨布置為3-40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,橋梁起點(diǎn)樁號為K2+716.00,終點(diǎn)樁號為K2+846.00,橋面寬22m。
目錄 一、工程簡介 - 1 - 二、冬季施工準(zhǔn)備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結(jié)構(gòu)冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 - 4 - 3.3、凝土運(yùn)輸和澆筑 - 5 - 3.
該斜拉橋總高度為66m,地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),地震設(shè)防烈度為8度。為滿足現(xiàn)場施工人員上下,該項目決定在現(xiàn)場安裝一臺SCD200/200電梯,電梯總高69米,塔吊電梯基礎(chǔ)為混凝土板式基礎(chǔ)。
橋梁工程臨時用電施工方案橋梁工程臨時用電施工方案橋梁工程臨時用電施工方案橋梁工程臨時用電施工方案橋梁工程臨時用電施工方案
xxxx西段快速路xx有三座老橋,分別跨越xx、xx和xx,由于老橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較低,難以滿足快速路重載、大交通流量的要求。根據(jù)施工圖需拆除老橋新建橋梁。 (一)xx橋 1、結(jié)構(gòu)形式 跨越xx老橋?yàn)槠胀ㄤ摻罨炷梁喼Я?,橋?qū)捈s26m。上部構(gòu)造為
橋梁起點(diǎn)樁號XXX米,終點(diǎn)樁號XXX米,全橋長562米,橋?qū)?0.5米。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,跨徑布置為:全橋共五聯(lián):(4x27m)+(4x27m)+(4x30m)+(4x30m)+(3x32m)。本橋豎向位于-4.4%下坡路段、
連續(xù)箱梁懸臂灌注法適用于不宜在橋下設(shè)置支架的高墩、跨河、跨路、橋位地質(zhì)不良等梁的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,及大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工。
橋梁工程之轉(zhuǎn)體施工方案(105頁)橋梁工程之轉(zhuǎn)體施工方案(105頁)橋梁工程之轉(zhuǎn)體施工方案(105頁)
目 錄 一、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二、肋板、墩身施工……………………………………… 5 三、蓋梁臺帽施工………………………………………… 6 四、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五、模板的設(shè)計與
本合同段蓋梁施工擬采用橫穿圓鋼法施工。這種體系的優(yōu)點(diǎn)是,支架、模板及整個蓋梁的重量通過型鋼傳至墩柱,由墩柱承受,傳力途徑簡單明確,不存在支架下沉的問題。其具體方法如下: 墩柱內(nèi)埋設(shè)預(yù)留孔 孔中穿入圓鋼并鎖定 安裝支撐支架 鋪設(shè)蓋梁底模模板
本資料為橋梁工程下部構(gòu)造專項施工方案,word格式,共35頁 施工技術(shù)準(zhǔn)備: 1、認(rèn)真閱讀設(shè)計文件及工程地質(zhì)勘察報告,進(jìn)行施工圖會審,有問題預(yù)先解決。 2、項目部分發(fā)與本分項工程施工相關(guān)的施工圖、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程并組織學(xué)習(xí),掌握施工工藝。
橋梁工程安全施工方案
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