本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環(huán)境復雜（電纜橋架轉(zhuǎn)彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設機分兩段敷設。為保證工程順利施工，特制定本方案

1、自總配電所111配電柜處沿電纜橋架至乙烯變電所將乙烯1#進線的三條電纜做好標記。 1、電纜在運輸裝卸過程中，不應使電纜及電纜盤受到損傷。嚴禁將電纜盤直接由車上推下。 2、滾動電纜盤時必須順著電纜盤上的箭頭指示或電纜的纏緊方向。

6、電纜最大牽引強度不應超過70N/m㎡。速度不宜超過15m/min。 7、電纜最小彎曲半徑不得小于15D（D為電纜直徑）。 8、水平敷設的電纜，在電纜首末兩端及轉(zhuǎn)彎、電纜接頭的兩端處，當對電纜間距有要求時，每隔5~10m處進行固定。 9、

某變電所電纜更換工程施工方案，本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環(huán)境復雜（電纜橋架轉(zhuǎn)彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設機分兩段敷設。

本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環(huán)境復雜（電纜橋架轉(zhuǎn)彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設機分兩段敷設。為保證工程順利施工，特制定本方案。

本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。

本次工程電纜敷設和拆除期間乙烯裝置正常生產(chǎn)，兩段進線的六條電纜帶電運行，而且新、舊電纜為同一橋架，給施工帶來很大的難度。

本資料為：某地區(qū)電纜更換工程施工組織設計方案詳細文檔，資料內(nèi)容包括：項目文件樣本說明，計算表格，詳細說明等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細，可供參考。

將電纜敷設機從乙烯變電所沿電纜橋架依次擺放到總配北側(cè)橋架拐彎處，每隔30米左右放置一個，共放置15臺，分別固定。每一個電纜橋架轉(zhuǎn)彎處放置一個三角滑輪固定好

南方科技大學專家公寓EPS電池更換工程施工方案，EPS電池維護施工方案

本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環(huán)境復雜（電纜橋架轉(zhuǎn)彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設機分兩段敷設。為保證工程順利施工，特制定本方案。

本次施工敷設3×185高壓電纜兩根，其中北風井負205—負280米有軌巷處敷設一根，長度為564米；負280米北風機—負322米變電所敷設一根，長度為565米，重約5431公斤。