本工程模板配置的原則是為滿足均衡流水的需要，保證各工序合理銜接，模板能夠有效周轉(zhuǎn)；同時綜合考慮結(jié)構(gòu)形式（梁板普遍采用預應力技術(shù)）、工期（非常緊張）、質(zhì)量（要求高）等各方面因素,在模板配置充分考慮了周轉(zhuǎn)等因素。

安徽]機場項目土建工程施工方案包含施工組織設計方案  工程概況 施工組織設計依據(jù)   施工準備等可供下載參考

期范圍內(nèi)的室外工程:含圍墻及道路 工程結(jié)構(gòu)形式：①號建筑A、B區(qū)、②號建筑、④號建筑、⑥號建筑為框架結(jié)構(gòu)，建筑面積為5579.1m2；①號建筑C區(qū)為鋼結(jié)構(gòu),建筑面積為7680m2; ③號建筑為設備鋼筋砼基礎

施工范圍屬廣西東部丘嶺地區(qū)，地勢大致由西南向東北傾斜，地形起伏較大，為丘陵地貌，為砂巖、頁巖等碎屑巖侵入巖類分布區(qū)，山坡多為厚層殘坡積土或沖洪積土。隧道穿越丘陵分水嶺地帶，左側(cè)被207國道二級公路呈弧形圍繞，南西側(cè)（岑溪方向洞口）為安平侵蝕

先根據(jù)預測的壓力變化幅度來確定壓力盒量程。壓力盒采用直接法埋設在初支與土體間、初支與二襯間。采用初支噴砼或二襯灌注砼12h后的三次讀數(shù)平均值作為接觸壓力測試的初值。

本工程為四川XX西昌分廠整體技改項目，位于四川省XX州西昌卷煙廠內(nèi)，由聯(lián)合工房和二號原料庫、綜合經(jīng)營業(yè)務用房等組成，總建筑面積：100000M2。其中，聯(lián)合工房分為1、2、3、4區(qū)，聯(lián)合工房建筑面積40346.02M2，原料庫（二）建筑面積

本資料為：高速公路項目土建工程實施性施工組織設計方案，施工范圍屬廣西東部丘嶺地區(qū)，地勢大致由西南向東北傾斜，地形起伏較大，為丘陵地貌，為砂巖、頁巖等碎屑巖侵入巖類分布區(qū)，山坡多為厚層殘坡積土或沖洪積土。內(nèi)容詳實，可供參考。

本工程監(jiān)測項目的特點建立專業(yè)組織機構(gòu)，由我單位派駐現(xiàn)場4-5人組成監(jiān)控量測及信息反饋小組，成員由多年從事地下工程施工及監(jiān)測經(jīng)驗的技術(shù)人員組成，組長由具有豐富施工經(jīng)驗，具有較高結(jié)構(gòu)分析和計算能力的工程師擔任。

本工程隧道穿越丘陵分水嶺地帶，左側(cè)被207國道二級公路呈弧形圍繞，南西側(cè)（岑溪方向洞口）為安平侵蝕山間盆地，地勢較為開闊平緩，北東側(cè)（梧州方向洞口）為狹長的回龍侵蝕谷地。

集成電路芯片生產(chǎn)線項目土建工程施工方案，工程概況， 施工部署，總包單位施工配合事宜，基面要求

某省高速公路臺州至仙居段建設項目土建工程施工組織設計方案，內(nèi)容詳實，可供廣大網(wǎng)友參考下載。

路線位于桂東南梧州～容縣～合浦斷裂以東的云開大山南麓，屬云開隆起構(gòu)造區(qū)。區(qū)域褶皺構(gòu)造比較和緩，并有進短軸背斜和不規(guī)則向斜出現(xiàn)，沒有活動明顯的斷層分布，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。

本工程所經(jīng)區(qū)域?qū)匍}浙～浙東侵蝕中低山丘陵區(qū)，地勢西高東低，自西向東逐漸傾斜，至沿海地區(qū)展為平原，地貌形態(tài)明顯受華夏和新華夏系構(gòu)造制約，山脈與盆地呈北東、北北東向排列。