本資料為大跨度圓筒倉鋼結(jié)構(gòu)專項施工方案(跨度67m),可供參考
大跨度圓筒倉鋼結(jié)構(gòu)專項施工方案(跨度67m)內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本工程±0.000相當(dāng)于吳淞高程9.60米。結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為 50 年,結(jié)構(gòu)安全等級為二級;對應(yīng)結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為 r =1.0??拐鹪O(shè)防烈度為7度。設(shè)計地震分組為第1組,設(shè)計地震基本加速度為0.10g。
基督教***禮拜堂項目基地位于**區(qū)***中心西側(cè),****市******中心區(qū)的文化體育軸線地帶。南側(cè)與***圖書館相鄰,北側(cè)與***大街隔河相望,東側(cè)為***公共停車場,西側(cè)與文化區(qū)的南北軸線相接。 總用地面積為13810m2,總建筑面
本工程為電廠儲煤筒倉工程,筒倉內(nèi)直徑16米,屋面高度3米,本工程外腳手架搭設(shè)于±0.00米至12.98米,搭設(shè)高度為12.98米;內(nèi)滿堂腳手架搭設(shè)分三次搭設(shè),第一次-2米至8.5米為漏斗,根據(jù)漏斗坡度增加腳手架高度,第二次8.8米至27.7
在平面上主要分為教堂主堂、輔堂、鐘樓三部分,主體教堂呈圓柱形,輔堂分布在主堂的右后側(cè),教堂主堂外墻及屋頂全部采用鋼結(jié)構(gòu),外立面采用石材幕墻和玻璃幕墻飾面,建筑形式非常獨特。與周邊建筑有著鮮明的對比。輔堂屋面呈9.38%的坡度,為種植屋面,與
****工程是****市社會事業(yè)重點工程之一。建成后將成為國內(nèi)外基督徒宗教聚會、開展教職人員培訓(xùn)、愛國主義教育和文化交流的重要場所,同時成為**新城區(qū)新的文化景觀。
****工程是****市社會事業(yè)重點工程之一。建成后將成為國內(nèi)外基督徒宗教聚會、開展教職人員培訓(xùn)、愛國主義教育和文化交流的重要場所,同時成為**新城區(qū)新的文化景觀。
總用地面積為13810m2,總建筑面積為13484.02m2,其中地下建筑面積5613.7m2,地上建筑面積為7852.2m2,基底面積5613.7m2,地下建筑一層。地上建筑主體為高底大于24m的單層公共建筑,東南局部2層。
用地面積為13810m2,總建筑面積為13484.02m2,其中地下建筑面積5613.7m2,地上建筑面積為7852.2m2,基底面積5613.7m2,地下建筑一層。地上建筑主體為高底大于24m的單層公共建筑,東南局部2層。 建筑功能主要分
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
第一部分:電氣安裝 一、工程概況 二、施工部署 三、施工準(zhǔn)備 四、主要分項工程的施工方法及技術(shù)措施 五、質(zhì)量保證體系及措施 第二部分:w型柔性抗震鑄鐵排水管安裝 一、工藝特點 二、適用范圍 三、工藝原理 四、施工工藝流程及操作要點 五、材料
高支模安全專項施工方案內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本方案為筏板基礎(chǔ)專項施工方案,在筏板墊層施工完畢后,按設(shè)計圖軸線間關(guān)系進(jìn)行軸線的測放工作,彈出墻、柱的中心線和邊框控制線,并用紅色油漆進(jìn)行標(biāo)注,以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,易發(fā)生巖爆,對隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
工程總建筑面積22727.82㎡,其中地上18636.33㎡,地下4091.49㎡容積率3.38。本項目由1幢高層和地下車庫及人防組成。停車數(shù)量:安置房項目B1樓地下停車92輛,安置房B1樓設(shè)計192戶住宅。 工程名稱:綠城·理想之城安置房
我項目部承擔(dān)全部施工任務(wù),起止樁號為N1至N42。本施工段全長13.009km,鐵塔共計42基。本工程為雙回路,其中直線塔23基,終端塔2基,鋼桿塔8基,耐張塔9基。本標(biāo)段鐵塔,全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t,最重64.9
本資料為老橋拆除專項施工方案,包含二、 河道準(zhǔn)許施工手續(xù)批復(fù) 老橋拆除施工方案 老橋拆除施工安全專項組織措施等,可供網(wǎng)友下載參考。
本工程總建筑面積5049m2,電源由廠區(qū)引入,現(xiàn)場用電采用三相五線制,現(xiàn)場電纜線采用埋地方式,現(xiàn)場設(shè)一總配電箱,四只分配電箱,二只活動箱,二只照明箱,各施工機(jī)械均設(shè)有單獨開關(guān)箱。線路分布要求合理。電箱采用標(biāo)準(zhǔn)電箱。
規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的專項施工方案是保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的重要技術(shù)文件。在此,闡述專項施工方案編制的原則、 內(nèi)容以及編制過程中應(yīng)注意的問題,并提出專項方案實施的方式。
龍瑞高速公路第三合同段,路線起點樁號為K14+900,止點樁號為 K19+220,路線全長4.37203km,總投資金額為2.39億元。其主要工程量為: (1)路基工程:路基挖方20.9萬立方米,路基填方27.8萬立方米,防護(hù)工程1.14萬
為控制基礎(chǔ)中心點,保證基礎(chǔ)圓弧度,也為以后施工打下良好基礎(chǔ),在筒倉基礎(chǔ)底板砼上投測坐標(biāo)中心點,用架管搭設(shè) 1000×1000 方形中心標(biāo)志架保護(hù),此架須獨立設(shè)置。
筒倉專項施工方案
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