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現(xiàn)澆混凝土樓板裂縫處理施工專項(xiàng)方案
經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)量檢測發(fā)現(xiàn)，住宅、商鋪樓板因受混凝土凝結(jié)產(chǎn)生收縮及溫度變化等因素影響，部分樓板在不同程度上產(chǎn)生了裂縫。此類裂縫經(jīng)專業(yè)修補(bǔ)后，可以正常使用，不影響結(jié)構(gòu)安全。
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樓板裂縫加固補(bǔ)強(qiáng)處理施工方案
混凝土樓板裂縫因收縮原因?qū)е禄炷翗前辶芽p進(jìn)入空氣，會導(dǎo)致鋼筋腐蝕，造成結(jié)構(gòu)安全使用，
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某混凝土裂縫處理專項(xiàng)施工方案(一標(biāo))
農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農(nóng)業(yè)路交叉而設(shè)置的互通式立交，是兩條快速路之間的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn),是快速路網(wǎng)的重要組成部分。西三環(huán)為鄭州市三環(huán)中的重要一段，是鄭州市中心城區(qū)重要的交通保護(hù)殼.農(nóng)業(yè)路是鄭州市區(qū)內(nèi)規(guī)劃的一條貫通東西向的城市快速路，對快
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溶洞處理專項(xiàng)施工方案
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801～DK40+951.924，區(qū)間全長1458.813米，其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024，全長857.2
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樓板裂縫施工方案的淺談
模板支撐未經(jīng)計算，或水平、豎向連系桿設(shè)置不合理，造成支撐鋼變不夠，當(dāng)混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到一定值時，由于樓面荷載的影響，模板支撐變形加大，使混凝土樓板中間下沉，樓板產(chǎn)生超值撓曲，引起裂縫。
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堤基處理專項(xiàng)施工方案
堤基處理專項(xiàng)施工方案，清除紅線內(nèi)障礙物，清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干，清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì)，在采取安全技術(shù)措施。清基深度不小于0.3m，清除的棄土、雜物、廢渣等均應(yīng)運(yùn)到指定的場地堆放。現(xiàn)狀堤防表層土必須清除，拆除已
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混凝土裂縫處理施工方案
根據(jù)現(xiàn)場勘察，沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，且多數(shù)集中在泵房內(nèi)部，由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用，現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對其進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，具體施工方案及工藝如下。
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樓板裂縫加固施工方案
1、碳纖維布規(guī)格：結(jié)構(gòu)膠采用改性環(huán)氧樹脂膠粘劑。 2、粘碳結(jié)構(gòu)膠應(yīng)不得含有毒素。 3、配制樹脂容器不得有油污和雜質(zhì)，1小時內(nèi)將配置好的膠用完。 4、基層面處理
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樁基處理專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目為6幢監(jiān)舍樓、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫(yī)院、監(jiān)管區(qū)圍墻；第二次勘察對象為教育學(xué)習(xí)用房、指揮中心及備勤用房、家屬會見樓、AB門、登記室、通道、門衛(wèi)室、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻。地上建筑總面積34854.4m2，建筑占地面積9859.3m2，地下
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某現(xiàn)澆混凝土樓板裂縫處理施工方案
2.2 設(shè)計概況 根據(jù)戶型和層數(shù)不同，各層樓板厚度不一，樓板厚度在100～150mm之間。 三、 使用范圍 本方案適用于XXXXXXX現(xiàn)澆樓板裂縫處理。 四、 處理方案選擇 根據(jù)GB50010-2002混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范3.3.4條，鋼筋混
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樓板裂縫修復(fù)及加固施工方案
根據(jù)配合比確定各種材料用量，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配制，并應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行臨時配置，每次配膠量以一次用完為宜。
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路基軟基處理專項(xiàng)施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
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內(nèi)墻裂縫處理施工方案.doc
內(nèi)墻裂縫處理施工方案.doc內(nèi)墻裂縫處理施工方案.doc內(nèi)墻裂縫處理施工方案.doc內(nèi)墻裂縫處理施工方案.doc內(nèi)墻裂縫處理施工方案.doc
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現(xiàn)澆混凝土樓板裂縫處理施工方案（word格式）
由XXXXX地產(chǎn)有限公司投資建設(shè)，青島XXXXX監(jiān)理有限公司監(jiān)理，XXXXXX公司總承包?？偨ㄖ娣e8萬平方米，包含XXXXX及配套XXXXX。因工程結(jié)構(gòu)施工時為4～9月，為青島地區(qū)炎熱多風(fēng)季節(jié)。同時，施工隊(duì)伍對于青島地區(qū)氣候不熟悉，現(xiàn)澆樓
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混凝土樓板面產(chǎn)生裂縫處理施工方案
經(jīng)檢查，本工程在二層梁板8~9軸、5~6軸出現(xiàn)局部滲水，經(jīng)現(xiàn)場勘察檢查，裂縫較小，約0.2~0.5mm左右，長度約0.3~0.8m。因混凝土產(chǎn)生裂縫的原因是多方面因素影響造成的，如荷載、溫度、收縮、腐蝕、結(jié)構(gòu)變形等，且大多不是單方面作用的結(jié)
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混凝土裂縫處理的專項(xiàng)方案
混凝土早期強(qiáng)度高，七天內(nèi)混凝土實(shí)際強(qiáng)度可達(dá)到混凝土理論強(qiáng)度的90%，水泥等級越高，細(xì)度越細(xì)，早強(qiáng)越高對混凝土開裂影響越大?；炷劣捎谧陨磔^高的彈性模量和很低的抗拉強(qiáng)度在較小的外力和內(nèi)力作用下應(yīng)變就容易達(dá)到極限值。當(dāng)壓應(yīng)力超過其抗壓強(qiáng)度時，主
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特殊路基處理 專項(xiàng)施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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混凝土樓板裂縫灌漿施工方案
慧遠(yuǎn)美林谷工程，有部分樓板呈現(xiàn)可見裂縫，據(jù)初步診斷為混凝土的收縮徐變及溫度效應(yīng)的影響形成。目前該裂縫已處于穩(wěn)定狀態(tài)。現(xiàn)依業(yè)主要求，對樓板裂縫進(jìn)行化學(xué)灌漿補(bǔ)強(qiáng)處理。
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基坑邊坡塌方處理專項(xiàng)施工方案
xxxx集團(tuán)總院二期工程xx樓位于xxx路南側(cè)，現(xiàn)基坑場平開挖（即由原地面標(biāo)高開挖至設(shè)計標(biāo)高）施工已部分完成，南側(cè)基坑場平后標(biāo)高為5.2m，因坡頂為砼道路，10m內(nèi)無其他建筑物，放坡約為1:1.5，已做噴漿護(hù)坡。 原開挖前已編制
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路基軟基處理專項(xiàng) 施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
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地基處理CFG樁專項(xiàng)施工方案
機(jī)械人員配置，文明施工、安全生產(chǎn)措施，環(huán)境保護(hù)及消防安全措施，大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施
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地基處理沉降控制專項(xiàng)施工方案
施工計劃，施工進(jìn)度計劃，主要各工序施工方法，各項(xiàng)管理及保證措施
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某特殊學(xué)校地基處理專項(xiàng)施工方案
本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長≥11m不等,樁間距1.3-1.5m；施工機(jī)械使用長螺旋鉆機(jī)、管內(nèi)泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160～200mm。
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高鐵工程軟基處理專項(xiàng)施工方案_
本資料為：高鐵工程軟基處理專項(xiàng)施工方案_，共36頁，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)處理專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647，共計十四聯(lián)1286.5m，標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?3.0m、25.5m，采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式，單幅橋?qū)?6.48m，兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引
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污水處理站專項(xiàng)施工方案
依據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)[2009］87號《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》：1、對開挖深度超過5米(含5米)的基坑(槽)的土方開挖、支護(hù)、降水工程。2、開挖深度雖未超過5米，但地質(zhì)條件、周邊環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）
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1.重慶路特殊路基處理專項(xiàng)施工方案
1.崇州三郎市政項(xiàng)目 重慶路特殊路基 處理專項(xiàng)施工方案
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模板工程專項(xiàng)施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。
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三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案
本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面，僅供參考。
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混凝土澆筑專項(xiàng)施工方案
本工程為濟(jì)南浙江五金建材城一期住宅項(xiàng)目，本工程5#樓及附屬裙房工程，總建筑面積為：10718.5㎡，其中商業(yè)建筑面積：634.6㎡（S19--S24軸）。住宅建筑面積：10083.9㎡(地下544㎡，地上住宅9539.9㎡)。住宅部分：地上
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二次結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目為恒大名都二期工程3#、4#、16#、17#、21#樓及地下車庫工程，砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊，加氣混凝土砌塊強(qiáng)度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊，M5混合砂漿砌筑；地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑。墻體厚度為100mm、150m
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現(xiàn)澆空心樓板施工方案
本項(xiàng)目為步步高置業(yè)·新天地（郴州）項(xiàng)目主體工程，項(xiàng)目總建筑面積194130.83㎡，地下室面積：54830.71㎡，地上部分面積：139300.12㎡。其中，商業(yè)部分地上8層，地下3層；地上8層商業(yè)裙房，9-33層為辦公、公寓和住宅樓。本工
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某鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案
本工程主要為擴(kuò)建產(chǎn)品倉庫項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)工程，上部結(jié)構(gòu)包括兩個部分：鋼結(jié)構(gòu)與砌體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 2.1鋼結(jié)構(gòu)： 1#倉庫鋼結(jié)構(gòu)工程，總建筑面積7734m2，占地面積為7734m2，建筑高度為12.45m。2#倉庫鋼結(jié)構(gòu)工程，總建筑面積5476m2，
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防雷、接地專項(xiàng)施工方案
本資料為： 防雷、接地專項(xiàng)施工方案，共7頁，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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樁基專項(xiàng)安全施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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爆破安全專項(xiàng)施工方案
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項(xiàng)目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2
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混凝土冷縫處理施工方案
冷縫是指在混凝土澆筑過程因突發(fā)不可預(yù)料因素而導(dǎo)致混凝土澆筑中斷、且間隔時間超過混凝土的初凝時間,但小于混凝土的終凝時間而在混凝土結(jié)構(gòu)中形成的一種病害薄弱面,是一種概念縫?？?jié)B混凝土墻結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的優(yōu)劣,除取決于優(yōu)良的設(shè)計、材料的性能外,還取
樓板裂縫處理專項(xiàng)施工方案
樓板裂縫處理專項(xiàng)施工方案專題，為您提供樓板裂縫處理專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載樓板裂縫處理專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多樓板裂縫處理專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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