工程名稱：濱海北海民營經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園B2#、B3#車間基礎(chǔ)梁裂縫加固 工程地點(diǎn)：濱州濱海北海民營經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T

***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長

工程名稱：17#、20#、23#、28#房屋補(bǔ)漏 建筑面積：31200m2 結(jié)構(gòu)類型：框剪 修補(bǔ)部位：地下室頂板、摟面結(jié)平板、屋面板漏水修補(bǔ)

模板支撐未經(jīng)計(jì)算，或水平、豎向連系桿設(shè)置不合理，造成支撐鋼變不夠，當(dāng)混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到一定值時(shí)，由于樓面荷載的影響，模板支撐變形加大，使混凝土樓板中間下沉，樓板產(chǎn)生超值撓曲，引起裂縫。

一座橋梁在各個(gè)設(shè)計(jì)階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織，這是設(shè)計(jì)文件中必不可少的內(nèi)容，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排，指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細(xì)、具體，但必須切合實(shí)際，有一定的科學(xué)合理性，這樣才能對實(shí)

詳細(xì)介紹某橋臺施工工藝，針對橋臺基礎(chǔ)、臺身、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明，并說明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范

本工程模板采用復(fù)合木模板，板厚12㎜，模板楞木采用松木，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。

根據(jù)現(xiàn)場勘察，沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，且多數(shù)集中在泵房內(nèi)部，由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用，現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對其進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，具體施工方案及工藝如下。

本方案為公路路面裂縫封閉施工方案，裂縫封閉材料主要為瀝青。

本資料為：某山體修復(fù)治理施工方案，內(nèi)容詳實(shí) ，可供參考。