***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(zhǎng):73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長(zhǎng)米/10座;大橋2613.01延長(zhǎng)米/10座,中橋1092.98延長(zhǎng)米/12座,小橋27.92延長(zhǎng)
根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》要求,冬季施工因施工分項(xiàng)工程不同,要求有所不同。冬季施工的起止日期為:當(dāng)冬天到來(lái)時(shí),如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí),最后一個(gè)5d的日平均氣溫
XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K77+704.72~K80+029.64,全長(zhǎng)2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
1.1工程簡(jiǎn)介 XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K77+704.72~K80+029.64,全長(zhǎng)2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+
XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K77+704.72~K80+029.64,全長(zhǎng)2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
編制依據(jù),一般要求,鉆孔灌注樁冬期施工措施
本工程凝土拌制時(shí)嚴(yán)格按照已批復(fù)的配合比生產(chǎn),嚴(yán)禁擅自更改配合比,運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的混凝土嚴(yán)禁在工地擅自加水。
本工程為某標(biāo)段K70+400~K73+100段主線路基占用原XX至XX四級(jí)公路,設(shè)計(jì)增加改路2.85km至東柯曲河道右側(cè),跨越河道增加改線橋2座。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),項(xiàng)目北起壩基河,東至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8條道路,全長(zhǎng)約6.395km,其中: 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠,南至后堡港,全長(zhǎng)0.85公里,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,東至林
我管段承擔(dān)小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,全長(zhǎng)3186.40m。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩,橋墩不高,結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身,墩身大部分為雙線圓端形實(shí)體墩,高度均在14m以下,橋臺(tái)采用
宜昌橋梁場(chǎng)坐落于宜昌東站貨場(chǎng),承擔(dān)宜萬(wàn)鐵路的T梁預(yù)制任務(wù),年產(chǎn)T梁800孔左右,是宜萬(wàn)線上第一大橋梁預(yù)制場(chǎng),對(duì)宜萬(wàn)線的修建工程起著重要的作用。
學(xué)校地理位置較低,為確保正負(fù)零 采用砂石墊層基礎(chǔ) 可以有很好的效果
本資料為[北京市]醫(yī)院基礎(chǔ)工程冬季施工方案,共10頁(yè)。 內(nèi)容簡(jiǎn)介: 北京市垂楊柳醫(yī)院改擴(kuò)建工程位于北京市朝陽(yáng)區(qū)垂楊柳南街2號(hào)垂楊柳醫(yī)院院內(nèi),東側(cè)為東三環(huán)輔路,南側(cè)為垂楊柳醫(yī)院南路,西側(cè)為勁松東街,北側(cè)為垂楊柳南街。本工程建設(shè)用地38318m
本文檔為宜昌橋梁場(chǎng)冬季施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
本標(biāo)段為薊汕高速公路(津?yàn)I高速~津晉高速)工程第四標(biāo),位于天津市津南區(qū),設(shè)計(jì)里程范圍為K28+679.728~K32+238.039,全長(zhǎng)約3.558公里。主要構(gòu)筑物有天津大道分離式立交、津沽路分離式立交、津沽路收費(fèi)站。起點(diǎn)與海河特大橋修筑
天津航空產(chǎn)業(yè)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目8平方公里四至范圍:北至京津唐高速公路,西至薊汕高速公路,東至東金路,南至津?yàn)I高速公路,土地規(guī)劃為工業(yè)和研究發(fā)產(chǎn)業(yè)用地、居住用地,公共設(shè)施用地等。8平方公里范圍內(nèi)規(guī)劃東西向主要有環(huán)東干道一、環(huán)東干道二、津北路、
較全面的編制了鉆孔樁施工的工藝及管理,貼合可指導(dǎo)實(shí)操,值得下載參考
xx中橋橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村溪口林場(chǎng)內(nèi),左幅橋梁中心樁號(hào)K89+536.500,右幅橋梁中心樁號(hào)K89+566.00。上部結(jié)構(gòu)左幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,橋梁全長(zhǎng)83米,右幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,橋梁全長(zhǎng)81米,橫斷面
本項(xiàng)目位于本項(xiàng)目位于平齊線K168+641.85處,道路路線與鐵路中心線的交叉角度為90度。既有鐵路為雙線、直線低路堤地段,線間距5.0m。
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區(qū)怡樂(lè)西路)市政工程第九標(biāo)段,起點(diǎn)為三間房鄉(xiāng)杜仲公園東大門(樁號(hào)為K7+238.42),終點(diǎn)為雙橋中路綠得物流大門(樁號(hào)為K8+950),現(xiàn)況雙橋中路東西走向,貫穿本標(biāo)段。本標(biāo)段主線橋全線高架,起止樁號(hào)為K7+23
按照施工計(jì)劃安排,我標(biāo)段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預(yù)制、涵洞、路基均需在冬季進(jìn)行施工,為減少冬季低溫環(huán)境對(duì)施工的影響,保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度,按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求,特制定本冬季施工方案。
按照施工計(jì)劃安排,我標(biāo)段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預(yù)制、涵洞、路基均需在冬季進(jìn)行施工,為減少冬季低溫環(huán)境對(duì)施工的影響,保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度,按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求,特制定本冬季施工方案。
根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》規(guī)定,當(dāng)施工所處環(huán)境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值)連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí),混凝土工程應(yīng)按冬季施工規(guī)定進(jìn)行施工。
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一,xx市重點(diǎn)工程。本工程結(jié)構(gòu)新穎,技術(shù)復(fù)雜,工期緊,任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù),編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下,力求工程造價(jià)低,施工
我標(biāo)段起點(diǎn)位于******,終點(diǎn)位于******,全長(zhǎng)33公里。施工地域內(nèi)冬季受極地大陸性氣團(tuán)控制,氣候寒冷,干燥少雪。 根據(jù)氣象部門提供的歷年氣象資料統(tǒng)計(jì),天津市11月平均最低氣溫3℃,平均最高氣溫10℃,12月份平均最低氣溫-4℃,平均
目 錄 一、編制依據(jù) 2 三、施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置 2 四、冬季施工生產(chǎn)任務(wù)安排和部署 4 五、冬季施工準(zhǔn)備 4 (一)施工材料準(zhǔn)備 4 (二)機(jī)械設(shè)備及勞力配置準(zhǔn)備 4 (三)冬季施工人員技術(shù)培訓(xùn) 5 (四)冬季測(cè)溫管理 5 六、冬季施工總
目錄 第一章、冬季施工措施編制依據(jù)………………………………………3 第二章、工程簡(jiǎn)介………………………………………………………3 第三章、氣候因素………………………………………………………3 第四章、施工特點(diǎn)…………………………………………
目錄 一、工程簡(jiǎn)介 - 1 - 二、冬季施工準(zhǔn)備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結(jié)構(gòu)冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 - 4 - 3.3、凝土運(yùn)輸和澆筑 - 5 - 3.
宜昌橋梁場(chǎng)坐落于宜昌東站貨場(chǎng),承擔(dān)宜萬(wàn)鐵路的T梁預(yù)制任務(wù),年產(chǎn)T梁800孔左右,是宜萬(wàn)線上第一大橋梁預(yù)制場(chǎng),對(duì)宜萬(wàn)線的修建工程起著重要的作用。
本項(xiàng)工程施工中環(huán)境保護(hù)工作為本項(xiàng)目的重要工作,嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)保法,以及當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)行政法規(guī),對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的教育,提高環(huán)保意識(shí),將施工環(huán)保落實(shí)到實(shí)際工作。
本方案為QTZ5013型塔式起重機(jī)基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求,塔身高50米,臂長(zhǎng)50米,塔機(jī)中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿
一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,搭設(shè)牢固,正面為大門并設(shè)有門簾,四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,才能有效的防止混凝土受凍。
冬季臨時(shí)采暖施工方案,主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等。
橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案
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