內容簡介 1.前言 我國許多地方有較長的寒冷季節(jié),由于受工期制約,許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當環(huán)境溫度降到4℃時,只要采用適當?shù)氖┕し椒?,避免新澆混凝土早期浸凍,使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,也會取得像在天暖施工時的效果。
XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風)的主要控制工程,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風)的主要控制工程,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
1.1工程簡介 XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風)的主要控制工程,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+
XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風)的主要控制工程,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
松花江大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風)的主要控制工程,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+
天 本工程由天津市河北區(qū)教育局投資建設,天津市天友建筑設計有限公司設計,天津市地質勘測院地質勘察,天津市國際工程建設監(jiān)理公司監(jiān)理,天津市河北區(qū)房屋建筑工程公司組織施工。 因本工程工期緊張,需要在施工中合理組織、統(tǒng)一安排、做好各項工序銜接工作
本資料為:某地區(qū)冬季施工詳細文檔,資料內容包括:施工進度情況等多種文檔,設計詳細,可供參考。
著太陽直射點的南移,冬季即將到來,隨后氣溫迅速下降。依據(jù)候條件下保證工程的施工質量,特編制冬季施工方案,以指導本工程的各項冬季施工。 由我單位承建的青島地鐵一期工程(3號線) 土建05標段目前已經(jīng)開始浮山所站2號風井的開挖、支護施工,我單位
當工地晝夜平均氣溫(每天6、14、21時所測室外溫度的平均值)低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時,砼工程按冬季施工辦理。
資料目錄 1.前言 2.工法特點 3.適用范圍 4.工藝原理 5.施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 青藏鐵路唐南段大多地處高寒草原區(qū),植被對當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境、當?shù)啬撩竦纳罴捌洵h(huán)境保護起著極其重要的作用。青藏鐵路
本資料為:某地區(qū)冬季施工方案1詳細文檔,資料內容包括:工程完整說明,項目表格,施工方案等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
當室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃或最低氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在-3℃以下時的混凝土施工稱為冬季施工。
單位提出修改設計要求。 3) 根據(jù)冬期施工技術要求,掌握資源供應情況。 4) 對于復雜工程、技術要求高的工程,要進行冬期施工技術可行性的綜合分析(包括經(jīng)濟、能源、工程質量、工期諸方面)。 2.2.2 冬期施工方案的主要內容: 1) 冬期施工
冬季施工時間:2004年11月5日~2005年3月25日 30m箱梁預制(64片): 2004年11月5日~2005年3月25日 40m箱梁預制(24片):2004年11月5日~2004年12月20日 3冬季施工措施 3.1預制梁冬季施工措
在冬季混凝土施工中,水的形態(tài)變化是影響混凝土強度增長的關鍵。國內外許多學者對水在混凝土中的形態(tài)進行大量的試驗研究結果表明,新澆混凝土在凍結前有一段預養(yǎng)期,可以增加其內部液相,減少固相,加速水泥的水化作用。試驗研究還表明,混凝土受凍前預養(yǎng)期愈
超大、超深基坑逆作法施工是近年來建筑界關注和研究的重要課題,“逆作法”施工對控制沉降變形是十分有效的。而且能有效的降低工程造價、縮短施工周期。如今越來越多處在鬧市區(qū)段的大型基坑工程均采用了逆作法施工。
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鋼結構工程在西北地區(qū)冬季施工,必須編寫詳細切實可行的施工方案,方案應該從閱讀圖紙,提出問題、鋼結構加工、運輸、吊裝等方面入手編寫。
3.3 冬施原則及特點 冬期施工原則:當室外平均溫度連續(xù)五天穩(wěn)定低于5°C即進入冬期施工;當室外平均溫度連續(xù)五天高于5°C時即解除冬期施工。 冬期施工特點: (1)冬季施工條件及環(huán)境不利,是工程質量事故出現(xiàn)多發(fā)季節(jié),其質量事故出現(xiàn)約占全年的
秦嶺翠華山隧道11271m(DK65+807~DK77+078)。由于工程所在地域冬季氣溫極低(最低氣溫-17.5℃),為確保工程冬季施工質量、人員和機械安全,特編制隧道冬季施工技術方案。
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針對高寒和多年凍土地區(qū)路基工程和橋梁工程的施工特點,提出了各自的施工注意事項,從施工技術、勞動力組織和環(huán)境保護等方面進行了論述,較詳細地探討了高寒地區(qū)和多年凍土地區(qū)路橋工程的施工方案和不良地質情況下的技術處理措施。
本資料主要內容為冬期施工技術準備工作,如:攪拌機棚前后臺的出入口應做好封閉、棚內通暖。設置熱水灌、外加劑存儲容器。攪拌機清洗時的污水應做好組織排水、封閉好沉淀池、防止凍結、定期清理、污水管理保持暢通等。
當北方地區(qū)室外日平均氣溫連續(xù)5 天穩(wěn)定低于5℃將進入冬期施 工,常規(guī)施工方法將不能保證工程質量,本工程采用長螺旋鉆孔 灌注樁必須采取一些特殊措施。
建筑工程質量事故處理程序及原則 林秀英(福建省莆田市涵江區(qū)建設工程質量監(jiān)督站 351111) [提 要]結合多年來建筑工程質量監(jiān)督過程中質量事故的處理經(jīng)驗,提出了工程質量事故處理的基本程序及原則。 [關鍵詞] 事故調查、處理原則、處理程序
本資料為樁基工程冬季施工措施,內容包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等,設計精準,內容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
內容簡介 1 施工方法 1.1 施工準備 1.1.1 用經(jīng)緯儀、水準儀放出路基邊樁。 1.1.2對路基范圍內基底進行處理:場地清理、平整場地、整修機械及運行道路。雪害地區(qū)路堤基底在凍結前處理,處理方法除按有關部門規(guī)定外,還要清除冰雪和疏干積
本文檔為冬季施工混凝土試驗培訓,包括:內容摘要: 項目技術組應根據(jù)測溫記錄,發(fā)布進入冬施的通知和解除冬施的通知。通知要發(fā)到各分包、商品混凝土供應方。 防止土受凍,開挖完的土方,必須防止基槽底部受凍,或相鄰建筑物的地基及其他設施受凍,不能及時
引橋結構:靠岸的九跨采用Ф800mm鉆孔灌注樁基礎,每個排架2根,排架間距為9.5-10米;其余靠海打樁船能進入的地方采用600*600mm預應力鋼筋混凝土空心方樁。樁上為現(xiàn)澆橫梁,橫梁上擱置預制空心大板。 (2)撐墩結構:采用600*60
本資料為冬季施工安全技術交底,文檔包括:每項工程開工前,在進行技術交底的同時,均應進行安全交底,重要部位重點交底。 進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,扣好帽帶正確使用勞動防護用品。凡參與現(xiàn)場施工的電焊工、氣焊工、起重吊車司機和現(xiàn)場貨車司機,必須經(jīng)
冬季氣候干燥、寒冷,且伴有大風,受北方寒流影響,作業(yè)面及道路結冰打滑,既影響生產(chǎn)的正常進行,又給安全帶來隱患;同時由于施工需要和辦公宿舍取暖,使用明火等原因,容易發(fā)生火災和中毒事故;冬季人們衣著笨重、動作不靈敏,容易發(fā)生意外事故。因此,應當
高寒地區(qū)冬季施工
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