內(nèi)容簡介 1.前言 我國許多地方有較長的寒冷季節(jié),由于受工期制約,許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當(dāng)環(huán)境溫度降到4℃時,只要采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ苊庑聺不炷猎缙诮?,使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,也會取得像在天暖施工時的效果。
當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃或最低氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在-3℃以下時的混凝土施工稱為冬季施工。
本資料為,關(guān)于冬季施工措施的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考。
本資料為,第六章 冬季和雨季的施工安排,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考。
建筑工程質(zhì)量事故處理程序及原則 林秀英(福建省莆田市涵江區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 351111) [提 要]結(jié)合多年來建筑工程質(zhì)量監(jiān)督過程中質(zhì)量事故的處理經(jīng)驗,提出了工程質(zhì)量事故處理的基本程序及原則。 [關(guān)鍵詞] 事故調(diào)查、處理原則、處理程序
內(nèi)容簡介 一、 準備過程 1、 場地 預(yù)制梁廠的場地包括:產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū)。無論做何用處,都要進行基底承載里的驗算,承載力不足必須采取相應(yīng)的補救措施。另外,還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成
資料目錄 一、前 言 二、特 點 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展,基坑支護技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個熱點問題,基坑支護結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)
電動升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好,不會產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動現(xiàn)象(與滑模比較),從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,延長結(jié)構(gòu)的使用壽命。
內(nèi)容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆、壓)入地層中,借助注漿泵的壓力,使?jié){液通過小導(dǎo)管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中,以改善土體物理力學(xué)性能,這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱,
內(nèi)容簡介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路,其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵,利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進,到達設(shè)計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車,這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱
內(nèi)容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測,它包括的內(nèi)容很多,如地表沉陷觀測,隧道,隧道拱頂下沉觀測,洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測,洞壁圍巖徑向位移觀測,隧道收斂位移觀測,圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測,圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測,可縮
特大橋全長686.24米,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系,孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ)。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身,墩身外輪廓為矩形,墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬,均為6.5米,墩身
本資料為某工程巖錨梁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鋼筋閃光對焊施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響,在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
內(nèi)容簡介 二、工法特點 1、施工簡便,工藝程序清晰易懂,施工人員易于掌握; 2、施工過程易于控制,施工質(zhì)量易于保證; 3、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生; 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
沉管隧道一般由敞開段、暗埋段、沉埋段等部分組成,部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井,供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽(灣)水下隧道方式,其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,管段兩端用臨時封墻密封,待混凝土達到設(shè)計強度后
壓自動爬模系統(tǒng)的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng),通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,從而使液壓液壓自動爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點; 材料設(shè)備資源配置; 質(zhì)
本資料為樁基工程冬季施工措施,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標,并根據(jù)耐久性指標選擇合適的原材料,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標,根據(jù)拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數(shù)范圍,最后進行試拌、調(diào)
該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當(dāng)前橋梁防撞護欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案,防撞護欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量,其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度,而砼墻體
高級橡塑屬于天然無機類保溫材料,它以其突出的優(yōu)點被越來越廣泛地應(yīng)用在空調(diào)制冷系統(tǒng)的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上。通過對施工中實際問題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料,總結(jié)形成了本工法。
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鉆孔灌注樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
鋼錨梁散件工廠加工,并進行預(yù)拼裝;散件運輸至施工現(xiàn)場后,進行二次預(yù)拼裝,然后采用專門吊具,配合塔吊進行整體吊裝,通過在塔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)支架,對首節(jié)基準鋼錨梁進行精確定位,完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍;
本資料為灌注樁后壓漿施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為深層攪拌樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本文檔為冬季施工安全專項培訓(xùn),包括:內(nèi)容摘要: 防 風(fēng) (1)嚴冬季節(jié)模板架體的迎風(fēng)面要設(shè)臵三防布,在支設(shè)模板架體時提前鋪設(shè)三防布骨架,將三防布設(shè)臵于骨架之上,嚴禁將三防布設(shè)臵于外架體之上。 (2)大風(fēng)過后及時對架體及施工現(xiàn)場進行嚴格檢查,
本文檔為冬季施工混凝土試驗培訓(xùn),包括:內(nèi)容摘要: 項目技術(shù)組應(yīng)根據(jù)測溫記錄,發(fā)布進入冬施的通知和解除冬施的通知。通知要發(fā)到各分包、商品混凝土供應(yīng)方。 防止土受凍,開挖完的土方,必須防止基槽底部受凍,或相鄰建筑物的地基及其他設(shè)施受凍,不能及時
在城市建設(shè)過程中,各種高層、超高層建筑越來越多,而這類建筑中均有采用剪力墻結(jié)構(gòu)。 如何避免剪力墻錯臺、漏漿、蜂窩麻面等質(zhì)量通病,并且在經(jīng)濟環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質(zhì)量,是一項重大的技術(shù)難題。我公司組織各項目部對剪力墻模板進行技術(shù)研究,
本資料為冬季施工安全技術(shù)交底,文檔包括:每項工程開工前,在進行技術(shù)交底的同時,均應(yīng)進行安全交底,重要部位重點交底。 進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,扣好帽帶正確使用勞動防護用品。凡參與現(xiàn)場施工的電焊工、氣焊工、起重吊車司機和現(xiàn)場貨車司機,必須經(jīng)
冬季氣候干燥、寒冷,且伴有大風(fēng),受北方寒流影響,作業(yè)面及道路結(jié)冰打滑,既影響生產(chǎn)的正常進行,又給安全帶來隱患;同時由于施工需要和辦公宿舍取暖,使用明火等原因,容易發(fā)生火災(zāi)和中毒事故;冬季人們衣著笨重、動作不靈敏,容易發(fā)生意外事故。因此,應(yīng)當(dāng)
預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護要求低等優(yōu)點,
雨季期間安排計劃,根據(jù)施工現(xiàn)場情況,對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段,優(yōu)先施工的同時,還集中人力、機具,采取分段突擊的方法,完成一段再開一段,切忌在全線大挖大填。
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,已被建設(shè)部列為十項新技術(shù),在全國推廣應(yīng)用。砌塊本身具有質(zhì)輕(空心率25%~50%)、高強、能承重等特點,砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地、節(jié)能、利廢,砌塊住宅又便于提高勞動生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工,并且適用于高層建筑、橋墩、大壩、煙囪、大型筒倉等