內(nèi)容簡介 適用范圍: 適用于公路、鐵路工程中圓端形及和矩形變截面空心橋墩施工。 ...... 工法特點(diǎn): 1.采用大塊鋼模板施工,混凝土表面平整度、垂直度易于調(diào)整、控制,墩身外觀質(zhì)量好,同時(shí)避免了施工誤差的積累,軸線能夠得到有效控制。 2.
工藝原理 從受力截面分析,作為受彎構(gòu)件的樓板,其受力截面由受拉區(qū)和受壓區(qū)構(gòu)成,在極限狀態(tài)下,拉力和壓力集中在截面兩側(cè)以構(gòu)成力矩,而截面中部對抗力的影響很小(圖2)。因此,在受壓區(qū)配置混凝土,在受拉區(qū)配置鋼筋并包裹足以錨固和協(xié)調(diào)受力的混凝土層
我項(xiàng)目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵、路面、排水、防護(hù)的所有工程。其中有大橋三座,分別為XXX大橋(5*40m)、XXX大橋(9*40m),XXX大橋(12*40m),天橋四座,通道橋五座,互通A匝道一座。XXX大橋3、4
與傳統(tǒng)實(shí)心鋼筋混凝土樓板相比結(jié)構(gòu)體系更合理,樓板成型后整體型良好,使樓板在強(qiáng)度、變形、位移等方面均能最大化滿足鋼筋混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范要求,并實(shí)現(xiàn)大跨度無暗梁,提高建筑物的使用凈空高度。 2.2此工法在節(jié)點(diǎn)的處理上比傳統(tǒng)施工工藝,更加新穎,施工也
本文對薄壁空心墩施工作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行了介紹,供參考。
1.采用大塊鋼模板施工,混凝土表面平整度、垂直度易于調(diào)整、控制,墩身外觀質(zhì)量好,同時(shí)避免了施工誤差的積累,軸線能夠得到有效控制。 2.翻模施工工藝對混凝土的損傷小,能夠很好的保護(hù)混凝土表面及棱角。上、下層模板通過螺栓緊密連接,新老混凝土接縫
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,已被建設(shè)部列為十項(xiàng)新技術(shù),在全國推廣應(yīng)用。砌塊本身具有質(zhì)輕(空心率25%~50%)、高強(qiáng)、能承重等特點(diǎn),砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地、節(jié)能、利廢,砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
自升式平臺(tái)式翻模工藝將滑模與翻模兩種體系綜合為一體,把平臺(tái)與模板分成兩個(gè)獨(dú)立體系。翻模是由工作平臺(tái)、預(yù)埋的Φ100的鋼管、外吊架、模板、提升設(shè)備等部件組成。它以掛在鋼管上的倒鏈為動(dòng)力提升工作平臺(tái),隨著各節(jié)(段)砼的灌注不斷提升工作平臺(tái),帶動(dòng)
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩,空心墩形狀為矩形。每個(gè)主墩有左右兩個(gè)空心墩,共有4個(gè)空心墩。薄壁厚度為80厘米??招亩枕槝蛳?qū)?50厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬,為750厘米。
本項(xiàng)目采用人工翻轉(zhuǎn)模板與腳手架相結(jié)合、混凝土輸送泵運(yùn)送混凝土、塔吊和倒鏈吊運(yùn)材料和模板的施工方法;人員上下由腳手架和竹木爬梯解決,在左3#、右2#墩處由施工電梯解決。
伴隨著節(jié)約型社會(huì)和“禁實(shí)”的步伐,取而代之的混凝土小型空心砌塊在現(xiàn)代建筑中扮演著重要角色,全國掀起了采用混凝土空心砌塊的熱潮。
簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項(xiàng)。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
xx大橋3-14號墩為薄壁矩形實(shí)心墩,墩身高度見下表: 墩身編號 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 墩身高度(m) 33.23 34.25 34.96 35.83 36.31 36.06 34.94 34.99 34
1.1現(xiàn)澆混凝土空心樓板由于置入了NZ內(nèi)模(由B0B膠帶包裹并加強(qiáng)的聚乙烯泡沫材料),減輕了結(jié)構(gòu)自重,改善了建筑性能,降低了建筑綜合造價(jià)。 1.2成型房間無需吊頂,減少了吊頂裝修和吊頂更新的費(fèi)用。 1.3現(xiàn)澆混凝土空心樓板由于內(nèi)含NZ內(nèi)模,
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽,用于固定主筋。按2m間距設(shè)置足夠胎架,長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎,利用前一段作為標(biāo)準(zhǔn)固定模板,預(yù)制下一節(jié)段,從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言; 工法特點(diǎn);
遼河石佛寺水庫樞紐一期工程閘墩施工分為邊墩、中墩和縫墩,八個(gè)閘室共計(jì)兩個(gè)邊墩、八個(gè)中墩、七個(gè)縫墩。閘墩底面高程為▽41米,頂部高程為▽53.2米,采用鋼筋混凝土澆筑。中墩外型為長條船型,長23.5米、寬3米;縫墩長23.5米、寬3.5米;邊
南通市外環(huán)西路拓寬工程船閘橋改建工程采用25米+28米+25米預(yù)應(yīng)力板,28米為江蘇省同類板的先例,為保證工程質(zhì)量和速度,在施工中探索出切實(shí)可行的簡便快捷施工方法,既保證了工程質(zhì)量又保證了工程速度。 2、施工工藝 板梁施工流程:平整場地、鋪
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩,空心墩形狀為矩形。每個(gè)主墩有左右兩個(gè)空心墩,共有4個(gè)空心墩。薄壁厚度為80厘米。空心墩順橋向?qū)?50厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬,為750厘米??招亩?0號墩柱高度為14米,21號墩柱高度
xx12標(biāo)工程起訖樁號為K134+600~K141+098.363,全長6.4公里,工程位于xxxx市盧氏縣境內(nèi)。所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)崗地及谷地地形,沿線地形起伏較大,邊坡陡峭。官道口互通立交區(qū)域地處原山區(qū)老河道漫灘,地勢較為平坦。 本項(xiàng)目冬季施
保阜高速公路XX標(biāo)XX1號大橋,薄壁空心墩總計(jì)19個(gè)墩,最高的是67m,最低是31m。分別有三種斷面形式。
xxxx大橋右幅起迄樁號K72+740.7~ K73+194.931,全長454.231m,左幅起迄樁號K72+727.7~ K73+194.931,全長467.231m,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)T梁,先簡支后連續(xù),下部結(jié)構(gòu)0、3(
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩,空心墩形狀為矩形。每個(gè)主墩有左右兩個(gè)空心墩,共有4個(gè)空心墩。薄壁厚度為80厘米??招亩枕槝蛳?qū)?50厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬,為750厘米??招亩?0號墩柱高度為14米,21號墩柱高度
作為軟質(zhì)墻體材料之一的陶粒砌塊。以英質(zhì)輕、隔音效果好而大量應(yīng)用于多層和高層建筑框架結(jié)構(gòu)填充墻體中,既減輕了結(jié)構(gòu)荷栽.又相對增加了使用空間,使房間更為靈活,本文重在介紹這一墻體的施工方法,以克服常見的質(zhì)量通病。
BDF薄壁箱體或薄壁盒構(gòu)件在現(xiàn)澆空心樓蓋中的應(yīng)用,可節(jié)約砼用量,減輕結(jié)構(gòu)自重,降低工程造價(jià),減少地震作用;還可較方便的實(shí)現(xiàn)大開間,增大使用面積,在保證使用凈高度的條件下,可降低結(jié)構(gòu)層高,對于有高度限制的房屋,可增加樓層。
內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,在沙漠公路的修筑和使用同時(shí),公路的防護(hù)工程尤為重要,它起到保護(hù)沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護(hù)多樣化,以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本、達(dá)到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
內(nèi)容簡介 水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場地;⑵備料和混合料配比調(diào)整;⑶測量放樣;⑷基層檢驗(yàn)和整修;⑸支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿);⑹拌和砼;⑺運(yùn)輸砼;⑻攤鋪砼;⑼振搗砼;⑽提漿、刮平;⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊;⑿真空處理;⒀機(jī)械抹光
內(nèi)容簡介 一、前言 在隧道工程施工中,開挖斷面大,巖質(zhì)差,巖體節(jié)理發(fā)育,巖層傾角小的隧道,為確保施工安全,保證進(jìn)度,防止坍塌,根據(jù)不同的地質(zhì)情況,其開挖方式一般有:單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、中壁導(dǎo)坑開挖,微正臺(tái)階開挖等多種開挖方式,其
內(nèi)容簡介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 一、特點(diǎn) 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2、施工工藝簡單,施工質(zhì)量可靠,施工安全。 二、適用范圍
瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 1、前言 空心墩是目前鐵路橋梁墩臺(tái)構(gòu)造設(shè)計(jì)中廣泛采用的一種形式,其墩身可以達(dá)到較高高度,且結(jié)構(gòu)簡單經(jīng)濟(jì)適用。本工法中介紹的采用塔吊或吊車等起吊設(shè)備進(jìn)行大塊鋼模起吊拼裝施工,既能保證橋墩外觀美觀的要求,
適用范圍廣,適用于各種跨度和各種荷載的建筑,特別適用于大跨度、大空間的多層與高層工業(yè)及民用建筑。 樓板內(nèi)承受較大集中荷載的部位不應(yīng)布置內(nèi)模,承受較大集中動(dòng)荷載的區(qū)格板不應(yīng)采用空心樓板。
內(nèi)容簡介 一、施工準(zhǔn)備 a. 選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料,礦料應(yīng)分類堆放,礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮,必要時(shí)做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲(chǔ)存罐。 b. 做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批,對各種原材
內(nèi)容簡介 一、特點(diǎn) 1、可根據(jù)不同加固土的性質(zhì)和需要達(dá)到的樁體要求,選用不同種類不同摻量的固化材料,目前常用的有水泥和石灰等。 2、利用固化材料可提高加固土的早期強(qiáng)度,大大縮短工期,由于固結(jié)屈服應(yīng)力很大,故上部承重時(shí),不會(huì)產(chǎn)生固結(jié)沉降。 3
本合同段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁,梁長分30米、20米兩種。為保證施工質(zhì)量,擬在各橋橋頭路基上設(shè)置箱梁預(yù)制場,采用預(yù)制場預(yù)制,預(yù)制場的位置見施工總平面布置(表4)。預(yù)制場用砼硬化,同時(shí)修建砼臺(tái)座,箱梁在臺(tái)座上預(yù)制。預(yù)制場設(shè)龍門吊機(jī)
該資料為高速公路128m橋梁高墩滑模施工工法 橋梁起訖樁號K75+661~K76+344,全長683m,橋梁上部構(gòu)造跨徑組合為(125+225+125)m+5×40m,主橋采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu),引橋預(yù)應(yīng)力砼T梁采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系。橋梁
NZ內(nèi)模空心樓蓋就是按一定規(guī)則放置埋入式內(nèi)模后,經(jīng)現(xiàn)場澆筑混凝土而在樓板中形成空腔的樓蓋?!皟?nèi)模”即為埋置在現(xiàn)澆混凝土樓蓋中用以形成空腔且不取出的物體(此空腔即為NZ內(nèi)模實(shí)心體)。本工程采用的NZ內(nèi)模是整個(gè)樓蓋最為特殊組成部分,內(nèi)模的質(zhì)量是
適用于不同結(jié)構(gòu)形式,不同層高,不同柱、梁截面和不同厚度墻、板的一般高層框前結(jié)構(gòu)主體模板工程。
本工程外墻外模采用爬模體系,我公司采用本施工工藝施工過獲得魯班獎(jiǎng)的上海海華花園等工程。具有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)。
1.主要特點(diǎn): 1.1砌塊與傳統(tǒng)的粘土磚相比,具有砌塊型號較多,組砌方法靈活的性能,能達(dá)到合理的組砌。 1.2砌塊建筑具有節(jié)約能源的功效。
薄壁空心墩滑模施工法
薄壁空心墩滑模施工法專題,為您提供薄壁空心墩滑模施工法相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載薄壁空心墩滑模施工法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多薄壁空心墩滑模施工法相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度