編制依據(jù),一般要求,鉆孔灌注樁冬期施工措施
本工程凝土拌制時嚴(yán)格按照已批復(fù)的配合比生產(chǎn),嚴(yán)禁擅自更改配合比,運輸?shù)浆F(xiàn)場的混凝土嚴(yán)禁在工地擅自加水。
工程概況:xx高速xx段土建施工二標(biāo)三分部,位于烏蘭察布市與呼和浩特市交界處。本分部路線全長23.814km,終點與京藏高速相接。路基填方307萬方,挖方213萬方;共設(shè)隧道1760m/2座(單洞),大中橋1753m/14座(雙幅下同);通
根據(jù)設(shè)計樁長和本橋的地質(zhì)情況,每一臺旋挖鉆機每天能夠完成兩條樁基礎(chǔ)施工任務(wù),結(jié)合制定的總體施工計劃同時考慮可能受到天氣、征地拆遷和“三電”遷改制約、遇到特殊地質(zhì)情況旋挖鉆機無法完成改用沖擊鉆機成孔等因素考慮計劃于2011年7月10日至201
本工程項目所在道路XX湖路西延線橫跨大河西XX區(qū)XX湖和XX 湖兩大片區(qū),西起黃橋大道,東至XX湖路,全長6316.07m,是XX區(qū)內(nèi)的一條重要的城市主干路,西延線高新路樁號為K0-3.25至K2+500,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度43m,雙向6車道,設(shè)
本工程為某標(biāo)段K70+400~K73+100段主線路基占用原XX至XX四級公路,設(shè)計增加改路2.85km至東柯曲河道右側(cè),跨越河道增加改線橋2座。
標(biāo)段起點接京安大道立交,在K5+359.466處與湖潮街相交。湖潮立交采用全互通立交形式,為貴安核心區(qū)的重要縱向快速交通通道。湖潮立交主線上跨貴安路基貴昆鐵路,并設(shè)置下穿規(guī)劃環(huán)城快鐵;共設(shè)置湖潮立交主線橋、湖潮立交A匝道橋、湖潮立交B匝道橋
中山東路橋改造工程施工,橋梁跨中位于道路設(shè)計樁號0+0.000處,橋梁設(shè)計為四跨簡支梁橋,外掛裝飾拱片,跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m,為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m(欄桿)+3.0m(人行道
本工程位于舊的XX大橋南側(cè)(緊鄰舊橋),為擴寬改造工程,在舊XX大橋南側(cè)新建單向3車道大橋,自西向東過江后,單向3車道接南側(cè)加寬后的引橋。引橋北側(cè)劃線為單向3車道接舊橋。東引橋橋下設(shè)置地面輔道,連接XX路的地面道路和XX大橋的非機動車、人行
較全面的編制了鉆孔樁施工的工藝及管理,貼合可指導(dǎo)實操,值得下載參考
xx中橋橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村溪口林場內(nèi),左幅橋梁中心樁號K89+536.500,右幅橋梁中心樁號K89+566.00。上部結(jié)構(gòu)左幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,橋梁全長83米,右幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,橋梁全長81米,橫斷面
三亞市迎賓路拓寬改造工程,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等,擬建道路沿線主要為果園、村莊,河網(wǎng)交錯、河塘密布,本工程共計2座橋梁。
根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀笥涗浨闆r以及我合同段的年度計劃目標(biāo):2005年橋梁工程完成下部結(jié)構(gòu)。我合同段計劃在冬季進行墩柱、蓋梁混凝土、漿片附屬工程、路基石方的施工,為確保冬期施工工程的質(zhì)量,特制定冬期施工方案。
本工程有兩座橋:東溪大橋和磨內(nèi)水庫大橋。磨內(nèi)水庫大橋橋梁中心樁號為K12+350。全橋共2聯(lián),橋跨布置為5×30+4×30m,先簡支后連續(xù),橋梁全長277.0m。本橋平面分別位于緩各曲線(參數(shù)A:259.808,右偏)和圓曲線(半徑:500
中山東路橋改造工程施工,橋梁跨中位于道路設(shè)計樁號0+0.000處,橋梁設(shè)計為四跨簡支梁橋,外掛裝飾拱片,跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m,為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m(欄桿)+3.0m(人行道
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區(qū)怡樂西路)市政工程第九標(biāo)段,起點為三間房鄉(xiāng)杜仲公園東大門(樁號為K7+238.42),終點為雙橋中路綠得物流大門(樁號為K8+950),現(xiàn)況雙橋中路東西走向,貫穿本標(biāo)段。本標(biāo)段主線橋全線高架,起止樁號為K7+23
施工里程樁號為K0+040~ K0+429右側(cè)及K1+180~ K1+349右側(cè).樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類,間距4m,樁長視現(xiàn)場具體地質(zhì)情況而定。
擬建臨時棧橋工程是一項規(guī)模、施工難度較大的項目。我單位將精心組織施工,實行質(zhì)量目標(biāo)管理,調(diào)集經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員,配備先進適用的施工機械設(shè)備,確保工程的順利完成。
一、橋梁基礎(chǔ): 1、明挖基礎(chǔ) (1)、 開挖基坑時,如對鄰近建(構(gòu))筑物或臨時設(shè)施有影響時,應(yīng)采取安全防護措施。
第一章:概述 1.1編制依據(jù) 1.2工程概況 1.3地質(zhì)概況 1.4質(zhì)量要求 1.5施工單位 第二章施工準(zhǔn)備與施工工藝 2.1施工準(zhǔn)備工作 2.2成孔工藝 2.3成樁工藝 第三章成樁質(zhì)量控制 3.1成孔檢驗 3.2鋼筋籠制作驗收標(biāo)準(zhǔn) 3.3
XX大橋位于XX區(qū)XX鎮(zhèn)境內(nèi),在XX公路XX19+012處,橫跨三級航道XX,橋位處現(xiàn)有9+38.7+9m的梁橋,橋梁全長64.7m,凈寬9m,全寬10m,樁柱式橋墩,組合式橋臺,由于XX航道升級及附近交通量增長需要,現(xiàn)需將老橋拆除并在原址
鋼護筒壁厚≥3mm,高度為3m,在護筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁助,護筒內(nèi)徑比樁徑大30cm,護筒頂設(shè)出漿口,人工挖掘埋設(shè)法設(shè)置鋼護筒,鋼護筒的位置準(zhǔn)確,不傾斜。埋設(shè)時,護筒中心軸線對正測量標(biāo)定的樁中心,偏差不大于5.0厘米,傾斜度的
本文能幫助讀者認(rèn)識鉆孔灌注樁的施工工藝,質(zhì)量控制要點和使用的資源等。
目錄 第一章、冬季施工措施編制依據(jù)………………………………………3 第二章、工程簡介………………………………………………………3 第三章、氣候因素………………………………………………………3 第四章、施工特點…………………………………………
目錄 一、工程簡介 - 1 - 二、冬季施工準(zhǔn)備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結(jié)構(gòu)冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 - 4 - 3.3、凝土運輸和澆筑 - 5 - 3.
本項工程施工中環(huán)境保護工作為本項目的重要工作,嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)保法,以及當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)行政法規(guī),對施工人員進行環(huán)境保護的教育,提高環(huán)保意識,將施工環(huán)保落實到實際工作。
海德路(原規(guī)劃名稱緯四路,以下均簡稱海德路)工程項目西起經(jīng)十二路,東至經(jīng)十三,全長約580米。海德路沿線與團結(jié)河相交,需新建1座橋梁。橋面全寬43米,橫向劃分為2*4米人行道+2*4米非機動車道+2*2.5米機非分隔帶+2*11米機動車道。
本工程設(shè)中心試驗室一個,負(fù)責(zé)施工過程中的各項檢測、試驗工作,中心試驗室有獨立的資料室、混凝土室、力學(xué)室、土工室和化工室等。施工隊配備試驗員,協(xié)助中心試驗室負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場取樣等工作。
跨橋河河溝橋共長130米。本橋平面位于直線上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,最大橋高27m,孔跨布置為3-40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,橋梁起點樁號為K2+716.00,終點樁號為K2+846.00,橋面寬22m。
全橋墩臺全為樁基礎(chǔ),Ф1.3m鉆孔灌注樁32根,總長度456m。樁基灌注混凝土采用C30水下混凝土,灌注樁所用鋼筋約20T。根據(jù)工程地質(zhì)情況,樁基擬采取沖擊鉆成孔施工方法。 樁基施工均為陸地施工,對施工場地進行場地整平后即可開始樁基施
橋梁工程鉆孔灌注樁施工方案
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