福州市江陰工業(yè)集中區(qū)圣發(fā)路延伸段位于福清江陰半島，是江陰港區(qū)一條重要的城市Ⅱ級(jí)次干道，計(jì)算行車速度為40Km/小時(shí)。擬建項(xiàng)目呈東西走向，起點(diǎn)K0+052.74接高港大道三期，沿線自西向東在K0+392.86處與16m寬規(guī)劃路相交、K0+81

施工里程樁號(hào)為K0+040~ K0+429右側(cè)及K1+180~ K1+349右側(cè).樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類，間距4m，樁長(zhǎng)視現(xiàn)場(chǎng)具體地質(zhì)情況而定。

本合同段四通路立交橋工程采用鉆孔樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)為摩擦樁。

道橋鉆孔灌注樁施工方案

沖鉆孔灌注樁施工方案 施工技術(shù)及相應(yīng)資料交底 施工材料質(zhì)檢控制 鉆孔灌注樁測(cè)量定位放樣

材料及主要機(jī)具：水泥：宜采用325號(hào)～425號(hào)普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。石子：粒徑為0.5～3.2cm的卵石或碎石，含泥量不大于2%。水：應(yīng)用自來(lái)水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。粘土：可就地選擇塑性指數(shù)IP

全橋墩臺(tái)全為樁基礎(chǔ)，Ф1.3m鉆孔灌注樁32根，總長(zhǎng)度456m。樁基灌注混凝土采用C30水下混凝土，灌注樁所用鋼筋約20T。根據(jù)工程地質(zhì)情況，樁基擬采取沖擊鉆成孔施工方法。 樁基施工均為陸地施工，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行場(chǎng)地整平后即可開始樁基施

1、樁基施工時(shí)，要有有效的護(hù)口措施和泥漿壁措施，謹(jǐn)防塌孔。 2、鉆孔前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)報(bào)告確定孔位所在處土層分布情況，在鉆進(jìn)過(guò)程中注意觀察鉆進(jìn)度變化，并做好記記錄，保證樁端進(jìn)入持力土層，并達(dá)到相應(yīng)設(shè)計(jì)深度要求。

蕪湖至合肥國(guó)家高速公路安徽省林頭至隴西段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目起自蕪合高速公路與北沿江高速交叉處的林頭立交以北，起點(diǎn)樁號(hào)K61+425，路線向北經(jīng)林頭鎮(zhèn)、半湯鎮(zhèn)（巢湖經(jīng)開區(qū)）、試刀山隧道、夏閣鎮(zhèn)、柘皋鎮(zhèn)、廟崗鄉(xiāng)、王鐵至店埠鎮(zhèn)，終于與合徐南高速交叉處

種，大部分?jǐn)U底；其中Φ1200直孔4根，Φ1200（擴(kuò)1600的20根、擴(kuò)1800的15根、擴(kuò)2200的15根），樁徑Φ1300mm18根（擴(kuò)2200的3根、擴(kuò)2000的4根、擴(kuò)1600的7根、不擴(kuò)的4根、），Φ1400（擴(kuò)1800）20根

中山東路橋改造工程施工，橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)0+0.000處，橋梁設(shè)計(jì)為四跨簡(jiǎn)支梁橋，外掛裝飾拱片，跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m，為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m（欄桿）+3.0m（人行道

鉆孔壓漿灌注樁系用長(zhǎng)臂螺栓鉆機(jī)鉆孔，在鉆桿縱向設(shè)有一個(gè)高壓灌注水泥漿系統(tǒng)，鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，開動(dòng)壓漿泵，使水泥漿從鉆頭底部噴出，借助水泥的壓方，慢提起，直至出地面后，移開鉆桿，在孔內(nèi)放置鋼筋籠，再另外放入一根直通孔底的壓力塑料管或鋼管

本標(biāo)段從K7+499.915～K8+172.915總長(zhǎng)673米。 xx新橋工程所在地區(qū)四季分明，屬溫暖帶半濕潤(rùn)大陸季風(fēng)氣候，全年平均氣溫13.9C，最熱的7月份平均氣溫為26℃，最冷的月份平均氣溫-4℃，年降水量561.3mm，歷年平均風(fēng)速

A03#地塊南部位于xx市xx區(qū)東陽(yáng)街道焦家溝社區(qū)，本項(xiàng)目工程包括14#、15#、24#～60#樓共39棟居住多層樓組成，總建筑面積約16萬(wàn)平方米。旋挖鉆孔灌注樁約3000根，規(guī)格Φ800，Φ1000。 本工程居住樓層群建筑，工程樁基穿過(guò)土