本工程隧道主體圍護結構在基坑深度小于10m時采用Φ800mm@1000mm的鉆孔灌注樁+水泥攪拌樁止水帷幕，在基坑深度大于10m時采用800mm厚的地下連續(xù)墻。Φ800mm@1000mm鉆孔灌注樁+水泥攪拌樁止水帷幕施工范圍為：XX隧道結構

福州市江陰工業(yè)集中區(qū)圣發(fā)路延伸段位于福清江陰半島，是江陰港區(qū)一條重要的城市Ⅱ級次干道，計算行車速度為40Km/小時。擬建項目呈東西走向，起點K0+052.74接高港大道三期，沿線自西向東在K0+392.86處與16m寬規(guī)劃路相交、K0+81

施工里程樁號為K0+040~ K0+429右側及K1+180~ K1+349右側.樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類，間距4m，樁長視現(xiàn)場具體地質情況而定。

本合同段四通路立交橋工程采用鉆孔樁基礎，設計為摩擦樁。

沖鉆孔灌注樁施工方案 施工技術及相應資料交底 施工材料質檢控制 鉆孔灌注樁測量定位放樣

道橋鉆孔灌注樁施工方案

1、樁基施工時，要有有效的護口措施和泥漿壁措施，謹防塌孔。 2、鉆孔前應根據(jù)地質報告確定孔位所在處土層分布情況，在鉆進過程中注意觀察鉆進度變化，并做好記記錄，保證樁端進入持力土層，并達到相應設計深度要求。

全橋墩臺全為樁基礎，Ф1.3m鉆孔灌注樁32根，總長度456m。樁基灌注混凝土采用C30水下混凝土，灌注樁所用鋼筋約20T。根據(jù)工程地質情況，樁基擬采取沖擊鉆成孔施工方法。 樁基施工均為陸地施工，對施工場地進行場地整平后即可開始樁基施

材料及主要機具：水泥：宜采用325號～425號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。石子：粒徑為0.5～3.2cm的卵石或碎石，含泥量不大于2%。水：應用自來水或不含有害物質的潔凈水。粘土：可就地選擇塑性指數(shù)IP

中山東路橋改造工程施工，橋梁跨中位于道路設計樁號0+0.000處，橋梁設計為四跨簡支梁橋，外掛裝飾拱片，跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m，為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m（欄桿）+3.0m（人行道

蕪湖至合肥國家高速公路安徽省林頭至隴西段改擴建工程項目起自蕪合高速公路與北沿江高速交叉處的林頭立交以北，起點樁號K61+425，路線向北經(jīng)林頭鎮(zhèn)、半湯鎮(zhèn)（巢湖經(jīng)開區(qū)）、試刀山隧道、夏閣鎮(zhèn)、柘皋鎮(zhèn)、廟崗鄉(xiāng)、王鐵至店埠鎮(zhèn)，終于與合徐南高速交叉處

種，大部分擴底；其中Φ1200直孔4根，Φ1200（擴1600的20根、擴1800的15根、擴2200的15根），樁徑Φ1300mm18根（擴2200的3根、擴2000的4根、擴1600的7根、不擴的4根、），Φ1400（擴1800）20根

本工程地基分層為：（一）雜填土（6∽16M厚）；（二）強風化泥巖；（三）中風化泥巖；樁持力層為中風化泥巖。（詳見《巖土工程勘察報告》。

1.1、設計概況 本工程為華東路（A1~華夏東路）新建工程2標段，里程樁號范圍：K0+520~K1+120,橋梁工程為新建結字盤港橋和1號河箱涵。 結字盤港橋跨徑組合為：8m+10m+8m橋梁面積1170m2；本橋按正交設計，具體采用8m鋼

鉆孔壓漿灌注樁系用長臂螺栓鉆機鉆孔，在鉆桿縱向設有一個高壓灌注水泥漿系統(tǒng)，鉆孔深度達到設計深度后，開動壓漿泵，使水泥漿從鉆頭底部噴出，借助水泥的壓方，慢提起，直至出地面后，移開鉆桿，在孔內放置鋼筋籠，再另外放入一根直通孔底的壓力塑料管或鋼管