擬建XX大橋起點(diǎn)樁號K153+527.2,終點(diǎn)樁號K153+632.8,全橋長105.6m。 本橋位于整體式路基段,全橋左、右幅橋分別按半幅路基寬16.75m設(shè)計(jì),左、右幅凈距1.0m。上部結(jié)構(gòu)采用(5×20)m預(yù)應(yīng)力砼(后張)分體箱梁,先
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),橋址區(qū)跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,起訖里程為:DK39+493.801~DK40+951.924,區(qū)間全長1458.813米,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,全長857.2
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本項(xiàng)目為6幢監(jiān)舍樓、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫(yī)院、監(jiān)管區(qū)圍墻;第二次勘察對象為教育學(xué)習(xí)用房、指揮中心及備勤用房、家屬會見樓、AB門、登記室、通道、門衛(wèi)室、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻。地上建筑總面積34854.4m2,建筑占地面積9859.3m2,地下
本工程建筑面積:4628.64㎡,擬建工程航管綜合樓、塔臺及維修機(jī)庫采用樁基礎(chǔ)。其中航管綜合樓、塔臺由中國航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司設(shè)計(jì),維修機(jī)庫由中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì),具體參數(shù)如下:航管綜合樓、塔臺主樓為鉆孔灌注樁地基基礎(chǔ),
根據(jù)現(xiàn)場場地的實(shí)際情況,地質(zhì)資料及建設(shè)單位,施工單位對工程的進(jìn)度,技術(shù)狀況的綜合因素考慮,選用壹臺振動打樁機(jī)進(jìn)行施工,型號為ZJ—110掛DZ—110KS錘,該型樁機(jī)能滿足施工要求
本安全方案編制目的是為思遵高速公路SZTJ-7合同段樁施工安全環(huán)保提供完整的綱領(lǐng)性文件,用以指導(dǎo)人工挖孔樁施工、鋼筋綁扎、澆筑混凝土,確保樁基礎(chǔ)優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成本階段施工任務(wù)。
按項(xiàng)目管理法的要求組織專業(yè)工種的平衡、交叉流水作業(yè),通過有力的協(xié)調(diào)指揮,使整個工地自始至終保持最優(yōu)組合和最佳工效
包含樁基施工危險源辨識、安全專項(xiàng)施工方案和樁基方案、應(yīng)急預(yù)案,可供參考
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
內(nèi)容簡介 樁基工程臨時用電專項(xiàng)方案,共4頁。 3.1 用電量計(jì)算 本工程臨時用電包括施工及照明兩個方面, 施工用電高峰時期為12臺鉆孔灌注樁和15臺電焊機(jī)同時施工階段,這一階段所需電量可按下列公式計(jì)算: P= 1.1(K1∑PC+ 0.1
工藝工法概況工藝原理工藝工法特點(diǎn)主要引用標(biāo)準(zhǔn)施工方法等.
本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長≥11m不等,樁間距1.3-1.5m;施工機(jī)械使用長螺旋鉆機(jī)、管內(nèi)泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160~200mm。
本標(biāo)段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),全長5.5425公里,起點(diǎn)為K26+100山口水庫大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,終點(diǎn)
該方案針對市政消防道路軟弱路基處理,道路支護(hù)管樁設(shè)計(jì)為PHC400AB95型,單抗豎向承載力特征值800KN,持力層為強(qiáng)風(fēng)化泥巖,要求持力層入巖深度不小于2米,布樁約150根。段道路下內(nèi)采用水泥攪拌樁進(jìn)行地基處理,樁徑φ550。樁間2000
建筑物樁基礎(chǔ)均采用鉆(沖)孔灌注樁,樁徑φ1200~2200,樁端持力層為中風(fēng)化巖或微風(fēng)化巖,巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度13MPa和35MPa,最小樁長不小于6米,要求樁端以下,完整基巖厚度大于5米,且滿足3D。總樁數(shù)92根。 本工程基礎(chǔ)部分采用
蘇州環(huán)太湖公路樁基專項(xiàng)施工方案,包括工程概況,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),主要工程量,施工工期目標(biāo),組織機(jī)構(gòu)等
本標(biāo)段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),全長5.5425公里,起點(diǎn)為K26+100山口水庫大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,終點(diǎn)
矩形樁基礎(chǔ),1、 塔吊布置 (1)、 根據(jù)本工程實(shí)際情況以及建筑物總平面布置,1#塔吊設(shè)置詳見平面布置示意圖?;A(chǔ)采用灌注樁+混凝土承臺形式。 (2)、 塔吊設(shè)置獨(dú)立配電箱,設(shè)在塔機(jī)約2m處。 (3)、 塔基周圍要求基本平整無障礙物。 (4
1.崇州三郎市政項(xiàng)目 重慶路特殊路基 處理專項(xiàng)施工方案
本工程為國家遼寧朝陽供電公司邊杖子供電所建設(shè)項(xiàng)目,本工程為框架結(jié)構(gòu),生產(chǎn)經(jīng)營用房地上2層,地下1層;附屬用房地上1層??偨ㄖ娣e:600.9平方米,其中生產(chǎn)經(jīng)營用房533.9平方米,附屬用房67平方米。設(shè)計(jì)基礎(chǔ)采用人工挖孔樁,樁型為圓形,樁
本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,僅供參考。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
詳細(xì)描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝。
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項(xiàng)施工方案。
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項(xiàng)施工方案。
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
說明:該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,實(shí)際使用年限為50年,抗震設(shè)防烈類型為:丙類,抗震設(shè)防烈度6度。
特殊溶洞樁基專項(xiàng)施工方案
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