大橋工程樁基特殊溶洞處理專項施工方案

擬建XX大橋起點樁號K153+527.2，終點樁號K153+632.8，全橋長105.6m。 本橋位于整體式路基段，全橋左、右幅橋分別按半幅路基寬16.75m設(shè)計，左、右幅凈距1.0m。上部結(jié)構(gòu)采用(5×20)m預(yù)應(yīng)力砼（后張）分體箱梁，先

溶洞處理專項施工方案

大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801～DK40+951.924，區(qū)間全長1458.813米，其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024，全長857.2

樁基處理專項施工方案

本項目為6幢監(jiān)舍樓、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫(yī)院、監(jiān)管區(qū)圍墻；第二次勘察對象為教育學(xué)習(xí)用房、指揮中心及備勤用房、家屬會見樓、AB門、登記室、通道、門衛(wèi)室、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻。地上建筑總面積34854.4m2，建筑占地面積9859.3m2，地下

樁基溶洞處理專項方案

按項目管理法的要求組織專業(yè)工種的平衡、交叉流水作業(yè)，通過有力的協(xié)調(diào)指揮，使整個工地自始至終保持最優(yōu)組合和最佳工效

軟基處理專項施工方案

本文介紹了施工方案中粉噴樁施工、排水板減少路基沉降的具體方案。

橋梁樁基專項施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T

樁基專項安全施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

堤基處理專項施工方案

堤基處理專項施工方案，清除紅線內(nèi)障礙物，清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干，清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì)，在采取安全技術(shù)措施。清基深度不小于0.3m，清除的棄土、雜物、廢渣等均應(yīng)運到指定的場地堆放?，F(xiàn)狀堤防表層土必須清除，拆除已

隧道溶洞處理施工方案

據(jù)區(qū)域構(gòu)造資料，場區(qū)附近主要發(fā)育有F15、F16斷裂，簡述如下： 1)F15紅河斷裂(金沙江—哀牢山大斷裂、洱海深大斷裂)：區(qū)域性斷裂，云南境內(nèi)長920km，走向NW，斷層面向NE傾，傾角70°左右，斷面光滑平直，可見壓碎砂巖、灰?guī)r、擠壓條

橋梁樁基裂隙及溶洞處理專項方案

梁工程處于巖溶十分發(fā)育地段，根據(jù)設(shè)計圖紙和滁州市建筑勘察設(shè)計院出具的地質(zhì)補勘資料，勘探的8個鉆孔中共發(fā)現(xiàn)⑤層中風(fēng)化石灰?guī)r中有大小不一溶洞8處，溶洞最大揭示高度達3.4m，為確保樁基質(zhì)量和施工安全，

金堂機場樁基專項施工方案

本工程建筑面積：4628.64㎡，擬建工程航管綜合樓、塔臺及維修機庫采用樁基礎(chǔ)。其中航管綜合樓、塔臺由中國航空規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司設(shè)計，維修機庫由中國民航機場建設(shè)集團有限公司設(shè)計，具體參數(shù)如下：航管綜合樓、塔臺主樓為鉆孔灌注樁地基基礎(chǔ)，

橋梁樁基裂隙及溶洞處理專項方案_

梁工程處于巖溶十分發(fā)育地段，根據(jù)設(shè)計圖紙和滁州市建筑勘察設(shè)計院出具的地質(zhì)補勘資料，勘探的8個鉆孔中共發(fā)現(xiàn)⑤層中風(fēng)化石灰?guī)r中有大小不一溶洞8處，溶洞最大揭示高度達3.4m，為確保樁基質(zhì)量和施工安全，建議采取以下方案進行處理：

某廣場樁基工程專項施工方案

根據(jù)現(xiàn)場場地的實際情況，地質(zhì)資料及建設(shè)單位，施工單位對工程的進度，技術(shù)狀況的綜合因素考慮，選用壹臺振動打樁機進行施工，型號為ZJ—110掛DZ—110KS錘，該型樁機能滿足施工要求

路基軟基處理專項施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

樁基專項安全環(huán)保施工方案

本安全方案編制目的是為思遵高速公路SZTJ-7合同段樁施工安全環(huán)保提供完整的綱領(lǐng)性文件，用以指導(dǎo)人工挖孔樁施工、鋼筋綁扎、澆筑混凝土，確保樁基礎(chǔ)優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成本階段施工任務(wù)。

高速路樁基溶洞處理專項方案

江羅高速12合同段南盛互通立交區(qū)樁基總根數(shù)為351根，共10020延米，其中黃蜂崗高架一橋樁基135根，4577延米；黃蜂崗二橋樁基118根，2556延米，匝道橋樁基一共98根，2887延米。其中大部分橋梁處灰?guī)r地區(qū)，巖溶較為發(fā)育，橋位區(qū)內(nèi)

人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案（溶洞處理措施）

本次施工XX·XX8#、19#采用人工挖孔樁基礎(chǔ)。樁身砼等級為C30，護壁砼等級同樁身，樁端持力層中風(fēng)化泥巖層，具體詳見結(jié)施圖中的人工挖孔樁設(shè)計詳圖。

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

樁基處理專項施工預(yù)案

重難點分析與對策，旋挖樁施工方案，地基處理碎石樁施工方案

樁基施工安全專項施工方案

包含樁基施工危險源辨識、安全專項施工方案和樁基方案、應(yīng)急預(yù)案，可供參考

特殊路基處理 專項施工方案

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

樁基臨時用電專項施工方案

內(nèi)容簡介 樁基工程臨時用電專項方案，共4頁。 3.1 用電量計算 本工程臨時用電包括施工及照明兩個方面， 施工用電高峰時期為12臺鉆孔灌注樁和15臺電焊機同時施工階段，這一階段所需電量可按下列公式計算： P= 1.1（K1∑PC+ 0.1

基坑邊坡塌方處理專項施工方案

xxxx集團總院二期工程xx樓位于xxx路南側(cè)，現(xiàn)基坑場平開挖（即由原地面標(biāo)高開挖至設(shè)計標(biāo)高）施工已部分完成，南側(cè)基坑場平后標(biāo)高為5.2m，因坡頂為砼道路，10m內(nèi)無其他建筑物，放坡約為1:1.5，已做噴漿護坡。  原開挖前已編制

路基軟基處理專項 施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

樁基礎(chǔ)專項施工方案措施

工藝工法概況工藝原理工藝工法特點主要引用標(biāo)準(zhǔn)施工方法等.

地基處理CFG樁專項施工方案

機械人員配置，文明施工、安全生產(chǎn)措施，環(huán)境保護及消防安全措施，大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施

地基處理沉降控制專項施工方案

施工計劃，施工進度計劃，主要各工序施工方法，各項管理及保證措施

某特殊學(xué)校地基處理專項施工方案

本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長≥11m不等,樁間距1.3-1.5m；施工機械使用長螺旋鉆機、管內(nèi)泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160～200mm。

樁基處理專項組織施工設(shè)計方案

本工程基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式，共設(shè)計676根樁，樁徑φ700mm，具體樁長及樁端進入持力層深度詳樁基礎(chǔ)施工圖設(shè)計文件。

樁基壓力化學(xué)注漿處理施工方案

于樁端持力層較淺故采用引孔壓樁，由于壓樁深度無法達到引孔深度，導(dǎo)致樁端以下存在300~1100的沉渣等缺陷，故采用高壓注漿處理。

橋梁樁基工程安全專項施工方案

本標(biāo)段主線路基起訖樁號為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長5.5425公里，起點為K26+100山口水庫大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國北互通立交，終點

某混凝土裂縫處理專項施工方案(一標(biāo))

農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農(nóng)業(yè)路交叉而設(shè)置的互通式立交，是兩條快速路之間的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點,是快速路網(wǎng)的重要組成部分。西三環(huán)為鄭州市三環(huán)中的重要一段，是鄭州市中心城區(qū)重要的交通保護殼.農(nóng)業(yè)路是鄭州市區(qū)內(nèi)規(guī)劃的一條貫通東西向的城市快速路，對快

樁基礎(chǔ)專項施工方案.doc

高鐵工程軟基處理專項施工方案_

本資料為：高鐵工程軟基處理專項施工方案_，共36頁，內(nèi)容詳實，可供參考。

道路支護樁基專項施工方案

該方案針對市政消防道路軟弱路基處理，道路支護管樁設(shè)計為PHC400AB95型，單抗豎向承載力特征值800KN，持力層為強風(fēng)化泥巖，要求持力層入巖深度不小于2米，布樁約150根。段道路下內(nèi)采用水泥攪拌樁進行地基處理，樁徑φ550。樁間2000

某市樁基處理專項組織施工設(shè)計方案

本工程采用φ700mm設(shè)計直徑鉆孔灌注樁，鉆頭直徑應(yīng)等于樁的設(shè)計直徑，施工時錐形鉆頭夾角應(yīng)大于120°，樁身成孔直徑不得出現(xiàn)負(fù)偏差，混凝土充盈系數(shù)不得小于1.0，也不得大于1.3。

某樁基礎(chǔ)工程安全專項施工方案

建筑物樁基礎(chǔ)均采用鉆（沖）孔灌注樁，樁徑φ1200~2200，樁端持力層為中風(fēng)化巖或微風(fēng)化巖，巖石飽和單軸抗壓強度13MPa和35MPa，最小樁長不小于6米，要求樁端以下，完整基巖厚度大于5米，且滿足3D?？倶稊?shù)92根。 本工程基礎(chǔ)部分采用

蘇州環(huán)太湖公路樁基專項施工方案

蘇州環(huán)太湖公路樁基專項施工方案，包括工程概況，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計，主要工程量，施工工期目標(biāo)，組織機構(gòu)等

現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)處理專項施工方案

本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647，共計十四聯(lián)1286.5m，標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?3.0m、25.5m，采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式，單幅橋?qū)?6.48m，兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引

橋梁樁基工程詳細安全專項施工方案

本標(biāo)段主線路基起訖樁號為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長5.5425公里，起點為K26+100山口水庫大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國北互通立交，終點