由于此類軟基處理在施工中往往是難點(diǎn)，如何保障軟基路段處理后路基承載力達(dá)到設(shè)計要求，處理完成后路基的工后沉降最小化，施工工期短，施工造價低。因此我們決定對軟土地基處理的施工技術(shù)進(jìn)行探索，所以選定課題：軟基處理施工方案的探索 。

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

本資料為：高鐵工程軟基處理專項(xiàng)施工方案_，共36頁，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分，項(xiàng)目起于福建漳州、經(jīng)饒平，潮州，揭東、中山、江門、新興、羅定等地，至廣西岑溪，全長767km。本段軟基處理里程見軟基處理，該路段地形地貌為丘陵坡地夾山間洼地，屬于構(gòu)造侵蝕低山較

成資渝高速公路TJ7標(biāo)段全長17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龍臺互通連接線全長7km。 主線共設(shè)置互通2處，其中樞紐互通1處（內(nèi)遂樞紐），落地互通一處（龍臺互通）。大橋6座，中橋4座，匝道橋5座；服務(wù)區(qū)1處（安岳

本資料為道路軟基處理工程塑料排水板施工專項(xiàng)方案，資料有價值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本工程為深圳市前海填海區(qū)中集地塊及周邊地區(qū)道路軟基處理工程1標(biāo)段，占地面積為303000m2，其中約243000m2的區(qū)域采用塑料排水板施工。根據(jù)地質(zhì)勘查報告得知，其鉆探揭露地層子上而下為人工填土（石）層，第四系的海積層、沖擊層及殘積層、下

本資料為【沈陽】路基軟基處理工程深基坑作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案，因地制宜僅供參考。

采購進(jìn)場存放在現(xiàn)場的塑料排水板應(yīng)加以遮蓋，應(yīng)避免陽光直接照射和長時間暴露在空氣中老化

根據(jù)地質(zhì)勘查報告得知，其鉆探揭露地層子上而下為人工填土（石）層，第四系的海積層、沖擊層及殘積層、下伏基巖為震旦系混合巖及燕山期得花崗巖。

濕噴樁軟基處理施工方案