濕噴樁軟基處理施工方案

濕噴樁軟基處理施工方案

軟基處理專項(xiàng)施工方案

本文介紹了施工方案中粉噴樁施工、排水板減少路基沉降的具體方案。

某工程軟基處理施工方案

本工程內(nèi)容為軟基換填工程，施工內(nèi)容包括挖除淤泥、布置滲水溝、換填片石、級(jí)配碎石及砂礫等

軟基處理施工方案(完整)

中山市古神公路二期工程北段I標(biāo)，北起海洲收費(fèi)站與佛山毗鄰，南接古神公路一期，全長(zhǎng)6.72公里。 古神公路二期工程北段I標(biāo)屬城市升級(jí)拓寬道路工程，利用現(xiàn)有側(cè)分帶、輔道、人行道進(jìn)行拓寬擴(kuò)建。由于，該段位于珠江沖擊平原區(qū)，拓寬部份路基沉降穩(wěn)定性較

軟基換填處理施工方案

海南省中線?？谥镣筒咚俟罚ㄍ筒危〢標(biāo)段路線起點(diǎn)樁號(hào)為K57+400終點(diǎn)樁號(hào)為K65+600，全長(zhǎng)8.2公里；沿線分布大小，深淺不等的水田、水塘、濕池，其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和、流塑狀態(tài)；強(qiáng)度低，對(duì)路基的穩(wěn)定及整體剛度存在

軟基處理施工專項(xiàng)方案

由于此類軟基處理在施工中往往是難點(diǎn)，如何保障軟基路段處理后路基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，處理完成后路基的工后沉降最小化，施工工期短，施工造價(jià)低。因此我們決定對(duì)軟土地基處理的施工技術(shù)進(jìn)行探索，所以選定課題：軟基處理施工方案的探索 。

港灣大道軟基處理施工方案.

港灣大道規(guī)劃紅線寬度110m，道路總長(zhǎng)3107.92m。擬建場(chǎng)地原始地貌屬海漫灘堆積地貌，北端與北環(huán)大道相接處已堆填了一部分雜填土，南端與內(nèi)環(huán)路相接處已堆填了一部分塊石和生活垃圾，中間有少部分填土夾塊石，混有建筑垃圾及生活垃圾，大部分為獨(dú)立

港灣大道軟基處理施工方案

本工程項(xiàng)目為軟基處理及路基工程，主要工程項(xiàng)目有：劈裂注漿、強(qiáng)夯塊石墩、插板排水堆載預(yù)壓、堆載預(yù)壓、換填塊石、排水箱涵、攪拌樁路基工程等。里程為K0+000~K3+107.92。

路基軟基處理專項(xiàng)施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè)理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

中環(huán)三標(biāo)軟基處理施工設(shè)計(jì)方案

由于濕噴樁施工速度慢，工期長(zhǎng)，完工后還需要 28 天的齡期 才能檢測(cè)，是影響路基填方的關(guān)鍵，鑒于本工程工期的緊張性， 必須采取合理的施工方案，同時(shí)加強(qiáng)施工設(shè)備。

某橋橋頭軟基處理粉噴樁施工方案

我標(biāo)段粉噴樁用于某分離式立交橋橋頭軟基處理，具體樁號(hào)為K22+210.37-K22+249.89、K22+296.78-K22+335.63共計(jì)78.37米平均寬度各為39.52米、56.33米，粉噴樁樁徑為50cm,每根樁長(zhǎng)為8米,總樁長(zhǎng)

某高速公路軟基換填施工方案

某高速公路軟基換填施工方案

路基軟基處理專項(xiàng) 施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè)理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

某高速公路軟基處理施工方案

本合同段軟土地基以淤泥質(zhì)土、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)亞粘土為主，局部地段為淤泥，軟土層埋深一般為4.0~11.8m，軟土層厚度變化大，1.2~9.6m，填土3.7~7.9m（超載預(yù)壓0.1m），處理線路長(zhǎng)度共910.19m,橫穿漁塘和水浸田區(qū)，采

軟基處理真空預(yù)壓監(jiān)測(cè)施工方案

擬建場(chǎng)地位于臺(tái)州市玉環(huán)縣干江鎮(zhèn)斷岙村干江鹽場(chǎng)東部，地貌單元屬海岸平原。場(chǎng)地內(nèi)地形較平坦，場(chǎng)地現(xiàn)狀為空地，孔口高程在0.31～0.61m之間。 廠區(qū)總面積133783.5㎡，其中一期用地50345.05㎡，廠區(qū)現(xiàn)狀地坪標(biāo)高0.3~1.1m，設(shè)

軟基處理就地固化施工技術(shù)方案

關(guān)于高速公路路基軟基處理就地固化施工技術(shù)方案的編制，具有較強(qiáng)的可參考性和代表性，內(nèi)容豐富全面

高鐵工程軟基處理專項(xiàng)施工方案_

本資料為：高鐵工程軟基處理專項(xiàng)施工方案_，共36頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

港灣大道軟基處理施工的組織設(shè)計(jì)方案

本工程項(xiàng)目為軟基處理及路基工程，主要工程項(xiàng)目有：劈裂注漿、強(qiáng)夯塊石墩、插板排水堆載預(yù)壓、堆載預(yù)壓、換填塊石、排水箱涵、攪拌樁路基工程等。里程為K0+000~K3+107.92。主要工程項(xiàng)目為：路基土石方、排水箱涵、劈裂注漿、強(qiáng)夯塊石墩、塑料

軟基處理(CFG樁沉管式)施工方案

廣強(qiáng)大道Ⅱ標(biāo)位于四會(huì)市姚沙圍，在現(xiàn)況綏江大橋的上游約2.4km，處起點(diǎn)接S263線，終點(diǎn)接X(jué)439線，全長(zhǎng)1.75km，其中四會(huì)大橋全長(zhǎng)977m，引道全長(zhǎng)774m。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)軟基處理工程措施主要有水泥攪拌站、CFG樁，其中水泥攪拌站處理范圍

繞城公路特殊軟基處理施工技術(shù)方案

昆明繞城公路西北段位于云南省昆明市西北片區(qū)，起于昆明安寧市桃花村，途經(jīng)西山區(qū)和五華區(qū)、盤龍區(qū)，止于嵩明桃園村，全長(zhǎng)59.24公里。與目前正在建設(shè)的昆明繞城公路西南段相接，在和平村樞紐與昆明至安寧高速公路相連，再北行與武定至昆明高速公路相連。

水泥攪拌樁處理軟基施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，對(duì)本標(biāo)段軟弱地基處部分采取水泥攪拌樁進(jìn)行處理，在處理橋頭路基處，其間距為1.1米至1.5米，樁徑50cm，深度為6～8米。工程量主要為K107＋838.7XX中橋16793m，K109＋409.7XX中橋13128m，K1

軟基換填涵洞圍堰筑島專項(xiàng)施工方案

擬建工程位于遂寧市河?xùn)|新區(qū)與船山區(qū)行政分界處至船山區(qū)與蓬溪縣行政分界處第四段工程內(nèi)，本標(biāo)段起點(diǎn)里程K7+200，終點(diǎn)里程K14+270，全長(zhǎng)7.069km。K12+045-K12+080進(jìn)行軟基換填處理，此段位于河道內(nèi)，在該位置位于K12+

港灣大道軟基處理施工組織設(shè)計(jì)方案

港灣大道軟基處理施工組織設(shè)計(jì)方案港灣大道軟基處理施工組織設(shè)計(jì)方案

高速公路軟基換填專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表層為耕植土，軟塑狀

軟基處理(CFG樁沉管式)施工 方案

廣強(qiáng)大道Ⅱ標(biāo)位于四會(huì)市姚沙圍，在現(xiàn)況綏江大橋的上游約2.4km，處起點(diǎn)接S263線，終點(diǎn)接X(jué)439線，全長(zhǎng)1.75km，其中四會(huì)大橋全長(zhǎng)977m，引道全長(zhǎng)774m。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)軟基處理工程措施主要有水泥攪拌站、CFG樁，其中水泥攪拌站處理范圍

軟基強(qiáng)夯處理施工方案及工藝方法

本工程根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，設(shè)計(jì)處理深度4.5m～9.5m；強(qiáng)夯參數(shù)： 錘重15T，落高20m，能級(jí)3000KN-m，錘底面積3.1m2，夯實(shí)加固深度可大于10M，夯實(shí)處理后的地基承載力大于150KN/m2，夯擊點(diǎn)間距為4m，正方形布置。碎石

港灣大道軟基處理組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程項(xiàng)目為軟基處理及路基工程，主要工程項(xiàng)目有：劈裂注漿、強(qiáng)夯塊石墩、插板排水堆載預(yù)壓、堆載預(yù)壓、換填塊石、排水箱涵、攪拌樁路基工程等。

高速公路軟基處理施工專項(xiàng)方案

江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分，項(xiàng)目起于福建漳州、經(jīng)饒平，潮州，揭東、中山、江門、新興、羅定等地，至廣西岑溪，全長(zhǎng)767km。本段軟基處理里程見軟基處理，該路段地形地貌為丘陵坡地夾山間洼地，屬于構(gòu)造侵蝕低山較

某市港灣大道軟基處理施工組織設(shè)計(jì)方案

現(xiàn)狀為魚塘、蠔田的地段原則上采用塑料插板排水堆載預(yù)壓法處理，道路的主車道等范圍預(yù)壓荷載強(qiáng)度大于隔離帶和綠化帶。

高速公路軟基換填專項(xiàng) 施工方案

本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表層為耕植土，軟塑狀

某高速公路軟基換填試驗(yàn)段施工方案

某高速公路軟基換填試驗(yàn)段施工方案

廣州大學(xué)城144823m軟基處理施工方案

濕噴樁加固地基分布于K4+909～K4+936，K4+771～K4+821， K6+045～K6+180，K6+280～K6+335，K6+675～K6+950 五個(gè)區(qū)域， 工程量為144823m。 由于濕噴樁施工速度慢，工期長(zhǎng)，完工后還需

港灣大道軟基處理施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

高速公路軟基預(yù)應(yīng)力管樁施工方案

高速公路№16合同段起訖樁號(hào)K148+300～K156+752.07，路線全長(zhǎng)8.45km，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。其中位于DK0+200~DK0+280位置為軟基，設(shè)計(jì)

杭州臨安港灣大道軟基處理施工組織設(shè)計(jì)方案

根據(jù)工程特點(diǎn)，以道路中心線和另兩條縱向盲溝中心線為施工基線，以橫向盲溝的中心線為輔助基線。測(cè)量放線確定施工基線和輔助基線，經(jīng)監(jiān)理工積師核驗(yàn)無(wú)誤后進(jìn)行施工放樣

高速公路軟基換填專項(xiàng)施工方案（28頁(yè)）

內(nèi)容為：高速公路軟基換填專項(xiàng)施工方案 本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基

特殊路基軟基處理水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案

成資渝高速公路TJ7標(biāo)段全長(zhǎng)17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龍臺(tái)互通連接線全長(zhǎng)7km。 主線共設(shè)置互通2處，其中樞紐互通1處（內(nèi)遂樞紐），落地互通一處（龍臺(tái)互通）。大橋6座，中橋4座，匝道橋5座；服務(wù)區(qū)1處（安岳

某住宅發(fā)展項(xiàng)目軟基處理工程施工方案

某住宅發(fā)展項(xiàng)目軟基處理工程施工方案，和黃番禺大石項(xiàng)目位于珠江南側(cè)，北臨珠江，南臨海珠路，東接三角洲化工石油公司油庫(kù)，西側(cè)為一排水河渠，占地面積425413平方米，總建筑面積65682平方米，其中建筑用地面積331822平方米

橋臺(tái)引道工程軟基施工方案及開工報(bào)告

本標(biāo)段K49+000~K49+015.5段為軟基路段，設(shè)計(jì)預(yù)壓沉降期不少于6個(gè)月，該分項(xiàng)工程實(shí)施將直接影響30M箱梁施工工期。根據(jù)本施工段工程量分布情況及工作面的地形特點(diǎn)，計(jì)劃安排1個(gè)路基作業(yè)隊(duì)。 大橋兩側(cè)橋臺(tái)臺(tái)后各80M，并處理至臺(tái)前1.

港灣大道軟基處理工程施工設(shè)計(jì)方案

本工程項(xiàng)目為軟基處理及路基工程，主要工程項(xiàng)目有：劈裂注漿、強(qiáng)夯塊石墩、插板排水堆載預(yù)壓、堆載預(yù)壓、換填塊石、排水箱涵、攪拌樁路基工程等。