鄂州市太和水廠遷建工程項目是鄂州市水務集團有限公司投資興建的市政工程，對于鄂州市梁子湖區(qū)人民健康飲水具有極為重要的作用。工程廠區(qū)地處鄂州市南部的梁子湖區(qū)太和鎮(zhèn)，廠區(qū)占地59 畝，項目中標合同造價為：61499123.62元，計劃工期365日

深圳是中國南部海濱城市，毗鄰香港。位于北回歸線以南，東經(jīng)113°46′至114°37′，北緯22°27′至22°52′。地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣；西瀕珠江口和伶仃洋；南邊深圳河與香港相聯(lián)；北部與東莞、惠州兩城市接壤。遼

本標段為王家沖水庫工程，主要建筑物包括主壩、副壩、溢洪道、輸水洞等部分，以及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程，電氣設備安裝工程，水力機械設備安裝工程，臨建工程等。

本項目部負責DI2K43+800～DI2K51+804段的施工，正線長8.004公里。鐵路設計等級為客運專線、雙線，設計時速250km/h。工程地點位于貴陽市龍里縣，主要內(nèi)容為“三橋四路基六隧道”。 線路穿越龍架山森林公園。

本工程主要以挖方為主，施工過程的挖方地段破壞了原生土壤的整體性和地表草皮，土壤失去原有的穩(wěn)定平衡條件，產(chǎn)生崩塌，同時產(chǎn)生大量的棄土棄石，會引起嚴重的水土流失。

漿砌石工程的地基在施工前應做清理及處理，在非巖基上應除去淤泥、腐殖土，直至堅實土壤。砌石之前應進行施工放線，定出基礎范圍、伸縮縫的位置，以及砌石時必需的樣板、準繩等。

新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道MHTJ-14標段起訖里程為 DⅡK646+440.36～DK691+361.53，線路自橋頭線路所引出，下穿隴海鐵路后折向西南，以隧道形式繞過高陽山綜合開發(fā)規(guī)劃主要項目，于郭家村附近設置本線與既有三門峽西站聯(lián)

(完整)施工水土保持方案.doc(完整)施工水土保持方案.doc

總建筑面積約為44370平方米

谷竹高速公路起點位于谷城縣石花鎮(zhèn)陡坡村二組，與福銀高速公路襄樊至十堰段交叉設置谷城樞紐互通，路線向南下穿福銀高速公路后，在陡坡村四組以東上跨襄渝鐵路及復線，走鞏灣村二組以西，淘灣以西，在石花鎮(zhèn)總體規(guī)劃以西蔡家灣設置石花互通連接國道G316.

由項目指揮長負責對項目指揮部的領導層、管理層負責人，進行環(huán)境保護法規(guī)的學習教育，依次組織全體施工人員進行學習。

本施工過程中，嚴格按照國家、地方政府、建設單位的規(guī)定和要求，建立水土保持管理制度，從組織上、制度上、經(jīng)濟上保證施工水土保持滿足國家規(guī)定和當?shù)厮帘３謽藴?，落實水土保持責任制，確保水土保持工作目標圓滿完成。

根據(jù)有關政策、法規(guī)和本工程環(huán)保、水保的要求，為保障落實施工環(huán)水保工作，建立與地方各級環(huán)水保、河道等主管部門溝通機制，主動接受監(jiān)督檢查。

本項目主要內(nèi)容包括：⑴溝道工程：新建粘土均質(zhì)塘壩21座、漿砌石攔河壩3座，維修加固土質(zhì)塘壩7座、漿砌石壩2座；⑵道路工程：新建硬化道路5.46公里，新建生產(chǎn)橋10座、涵150座，維修加固生產(chǎn)橋1座，新建環(huán)山路會車帶60處；⑶漿砌放水洞等工程