華凌國際物流港位于烏市南湖路東側(cè)，昆侖路南側(cè)，西側(cè)與新建地鐵車站相鄰，南側(cè)與移動公司大樓相鄰?？偨ㄖ娣e330881m?，地下建筑面積101014m?，使用性質(zhì)為辦公樓，地上25層，地下5層，基底標(biāo)高-26m，±0.00絕對高程為812.9

本工程位于富拉爾基區(qū)交通街西側(cè)，民生路與富江路之間，地勢平坦，交通使利。 本工程結(jié)構(gòu)體系為框架結(jié)構(gòu)，建筑物長85.740米、寬17.400米，結(jié)構(gòu)總高度為41.050米，基礎(chǔ)類型為超流態(tài)砼樁基礎(chǔ)。 勘察場地地貌為松嫩平原北部，地勢較平坦，最

新建地下通道工程場地位烏魯木齊市倉房溝中路五十七小學(xué)門前，新建地下通道平面形狀為工字型，與道路中心線夾角為90°。在道路南北兩側(cè)各設(shè)置兩個出入口、出入口頂部均設(shè)置輕鋼結(jié)構(gòu)玻璃雨棚。 因?yàn)樾陆ǖ叵峦ǖ牢挥诎敕忾]施工段。地下通道施工采用分幅施工

昆山張浦鎮(zhèn)江豐路排水工程 基坑放坡和臨邊防護(hù)專項(xiàng)施工方案 昆山張浦鎮(zhèn)江豐路排水工程 基坑放坡和臨邊防護(hù)專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

本工程周邊地面開闊，附近無建筑物和地下管道，根據(jù)地質(zhì)報告,地下水位埋深 0.9米左右，土層中的地下水均屬于孔隙型潛水，土的含水性和透水性極弱，可視為隔水層；本工程的土質(zhì)分別為填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土其厚度分別為 1.4 米、 0.7

根據(jù)總平面圖，本工程基坑四周環(huán)境簡述如下： 本工程為新建建筑，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北

內(nèi)容簡介 圍堰合龍閉氣以后，就要排出基坑的積水和滲水，保持基坑的干燥，以利施工。基坑排水工作按排水時間及性質(zhì)可分為以下兩個部分。一、初期排水，二、經(jīng)常性排水。

編制依據(jù)，工程概況，施工總體部署，回填工藝流程

根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況和工程施工進(jìn)度的要求，并經(jīng)項(xiàng)目部相關(guān)技術(shù)人員研究，我項(xiàng)目部決定采用機(jī)械開挖，決定土方分主要分兩部分開挖，第一部分先進(jìn)行場平的土方開挖和外運(yùn)；第二部分先進(jìn)行綜合樓的測量放線，根據(jù)提供的測量控制點(diǎn)及坐標(biāo)，測出場地紅線及建筑物基

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1、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網(wǎng)片噴射砼進(jìn)行支護(hù)的施工工藝。 2、基坑支護(hù)的技術(shù)措施。 3、基坑支護(hù)的安全措施。 4、應(yīng)急預(yù)案 5、大樣圖。

橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案

本文是二類基坑土方開挖的施工方案，具體包括基坑圍護(hù)施工及土方開挖內(nèi)容。