橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案
擬建場地位于成都市南部新區(qū),西面為成漢中路,北面為三環(huán)路,東面為益州大道北段,場地地形較平坦,交通便利,場地地面標高變化在 494.22~496.99m,相對高差 2.77m,地貌單元屬岷江水系二級階地。
根據(jù)場地含水層的分布、組織結(jié)構(gòu)和水力性質(zhì),結(jié)合基坑降水要求,本工程降水目的層為上層滯水,由于其顆粒細、埋深淺、滲透性小、且降水深度不大,適用真空井點降水技術(shù),方法比較簡單,效果好。
甌海大道西段快速路工程Ш標段全長1061m(k4+124~k5+185),主要為高架橋梁、地面橋和地面道路等,涉及深基坑的承臺和橋臺位于半塘河、沉木河、中橫河等三座橋梁處。
湖濱路站位于五湖大道與觀山路交叉路口處,沿觀山路東西向靠北側(cè)布置??拷房诘乃膫€象限主要規(guī)劃為居住、商業(yè)及商辦混合用地,站位西南側(cè)為規(guī)劃的文化娛樂、體育和醫(yī)院等公共服務(wù)用地,站位現(xiàn)狀沿五湖大道東側(cè)為菜地,西側(cè)地塊為既有的教育用地,西南象限現(xiàn)
擬建辦公、商業(yè)樓,其中1#樓16層,建筑高度為56.65米,結(jié)構(gòu)類型為鋼框架—鋼筋混凝土核心筒結(jié)構(gòu)。2#樓12層,建筑高度43.75米,結(jié)構(gòu)類型為框架剪力墻結(jié)構(gòu)。3#樓三層,建筑高度12.3米,結(jié)構(gòu)類型為框架結(jié)構(gòu)。地下室二層(局部三層),平
XX地塊配套小學(XXX小學)工程位于杭州市拱墅區(qū)豐登街與棠子橋路交叉口東北角,場地南側(cè)為豐登街,北側(cè)為GS04-01-R22-04地塊幼兒園及規(guī)劃住宅用地,東臨規(guī)劃商業(yè)金融和住宅用地,西靠規(guī)劃棠子橋路,無道路、管線及構(gòu)筑物需保護。
車站采用地下連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu),明挖順作法施工,即開挖至基坑底后順作車站底、中、頂板及側(cè)墻和其它結(jié)構(gòu)。車站兩端端頭井作為盾構(gòu)始發(fā)接收井,兩側(cè)區(qū)間隧道采用盾構(gòu)工法施工。地下連續(xù)墻厚度為800mm,標準段圍護墻墻深29m?;娱_挖深度16.2~16
基坑、溝槽開挖時降低地下水位的方法很多,一般有設(shè)各種排水溝排水和用各種井點系統(tǒng)降低地下水位兩類方法,其中以設(shè)明(暗)溝、集水井排水為施工中應(yīng)用最為廣泛、簡單、經(jīng)濟的方法,各種井點主要應(yīng)用于大面積深基坑降水。
新建連云港至鹽城鐵路黃沙港特大橋于DK223+439-DK223+769跨黃沙港。黃沙港河寬140m,中心水深6.2m,線路與水流方向夾角右前角為53度,水流方向從右到左,河道順直,規(guī)劃為Ⅳ級通航航道,航道要求凈寬*凈空為70m*7.5m。
本工程場地較寬,附近無建筑物,實測土質(zhì)較好-55m以上為土,-5m以下為粉細沙層,經(jīng)計算采用錯臺放坡法開挖。 土方開挖時要做好標高控制,嚴禁超挖。該工程地下水位較高,根據(jù)實測軟塑粘性土,地下水位埋深5m(自然地坪始計),土方開挖前須做好基坑
本資料為:某項目國際商貿(mào)城1_、2_樓深基坑開挖專項施工方案詳細文檔,資料內(nèi)容包括:建筑項目安裝施組說明,計算表格,綜合構(gòu)圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細,可供參考。
徐州城市軌道交通2 號線一期工程新區(qū)東車輛段地塊西鄰故黃河,東臨京滬高鐵, 南靠昆侖大道。南北長約1230m,東西寬約330m,用地范圍內(nèi)地勢東高西低,占 地面積約24.00 公頃,承擔2 號線的定修、本段配屬車的周月檢及停車列檢功能。 其
本方案以“說明詳細、簡單易懂、易被接受,保安全,保質(zhì)量”為工作重點,按照“方案優(yōu)化、組織合理、精心施工、措施得力”的指導(dǎo)思想,根據(jù)既有施工條件進行編制
本工程為星海灣金融商務(wù)區(qū)XH-3-AB地塊項目,建設(shè)單位為大連海通房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。工程地址位于大連市沙河口區(qū)中山路東側(cè),會展路南側(cè),南側(cè)緊鄰規(guī)劃道路。
浙江省小城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治-賢母東路東延伸工程位于縉云縣壺鎮(zhèn),現(xiàn)狀為西東向的一條城市支路,西起樁號K0+280現(xiàn)狀賢母東路縉云友誼封包機廠,東至樁號K0+638.290與石龍路,全長340米,寬18米,路面采用瀝青混凝土路面,設(shè)計速度:30k
旋流池位于主廠房南側(cè),內(nèi)徑Φ22m,壁厚1200mm,池底深18.5m。井外壁距A列線4.80m,距主電室6.40m(見下圖);沖渣溝孔徑2m×3m,壁厚800mm,底板厚1200mm,旋流池口處溝底標高-6.0m,A列軸線處溝底標高-5.
內(nèi)容簡介 圍堰合龍閉氣以后,就要排出基坑的積水和滲水,保持基坑的干燥,以利施工?;优潘ぷ靼磁潘畷r間及性質(zhì)可分為以下兩個部分。一、初期排水,二、經(jīng)常性排水。
根據(jù)總平面圖,本工程基坑四周環(huán)境簡述如下: 本工程為新建建筑,基坑?xùn)|側(cè)較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎(chǔ)埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠處4.488米,近處2.3米),基礎(chǔ)埋深2.3米;基坑北
1.1 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號文件 1.2 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50202-2002) 1.3 《福建省建筑基坑支護工程技術(shù)規(guī)程》(DBJ/T15-20-97) 1.4 《建筑基
武漢未來科技城投資有限公司擬在武漢市高新大道以北,外環(huán)線以西,東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)興建武漢未來科技城起步區(qū)一期A7項目,該項目由1棟4層商業(yè)裙房、1棟9層辦公樓、1棟17層辦公樓和大型滿鋪地下室(地下二層)組成。該項目占地面積為9362m2,
李朗路位于深圳市龍崗區(qū)南灣街道辦轄區(qū),本項目線位在機荷高速以南、水官高速以北、布瀾路以東、廣深鐵路以西,道路起于規(guī)劃水背路,終于深圳市區(qū)糧食儲備庫配套市政工程二號路,全長1.943Km(本工程長793.088m)。
根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和工程施工進度的要求,并經(jīng)項目部相關(guān)技術(shù)人員研究,我項目部決定采用機械開挖,決定土方分主要分兩部分開挖,第一部分先進行場平的土方開挖和外運;第二部分先進行綜合樓的測量放線,根據(jù)提供的測量控制點及坐標,測出場地紅線及建筑物基
1、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網(wǎng)片噴射砼進行支護的施工工藝。 2、基坑支護的技術(shù)措施。 3、基坑支護的安全措施。 4、應(yīng)急預(yù)案 5、大樣圖。
常州飛龍生活區(qū)2#地塊項目三期6#7#8#樓,坐落在地庫頂板上,地下室為負一層,±0.000標高相當于黃海高程5.550m,設(shè)計使用年限為50年,6#7#8#樓地上建筑層數(shù)分別為:31、30、28層,建筑高度分別為:96.25m、93.15
1.機械開挖的工藝流程:測量放線、切線分層開挖、排降水、修坡、整坪、留足預(yù)留土層等。相鄰基坑開挖時,應(yīng)遵循先深后淺或同時進行的施工程序。挖土應(yīng)自上而下水平分段分層進行,邊挖邊檢查坑底寬度,不夠時及時休整,每1m左右修邊一次,至設(shè)計標高,再統(tǒng)
本工程±0.000標高相當于絕對高程6.100m;開挖前場地應(yīng)平整,平整后場地大部分絕對高程4.000m,場地自然相對標高-2.100,考慮到西側(cè)道路可能施工,圍護設(shè)計暫按道路設(shè)計高程4.300m考慮,相對標高為-1.800。體育生活館的基
本標段設(shè)計起點為K14+160,終點為K17+880,路線全長3.72km。本標段主要位于松白路光明新區(qū)段,主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶,原設(shè)計4.5~5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
本工程為新建建筑,基坑?xùn)|側(cè)較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎(chǔ)埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠處4.488米,近處2.3米),基礎(chǔ)埋深2.3米;基坑北側(cè)有二層門面房,最近處距離基坑1.015米(
基坑的專項施工方案
基坑的專項施工方案專題,為您提供基坑的專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載基坑的專項施工方案相關(guān)文檔進行學習參考,更多基坑的專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題