地鐵試驗(yàn)段深基坑專項(xiàng)施工方案
本工程為雙層10m寬島式站臺車站,地下一層為站廳層,地下二層為站臺層,基坑(含站前明挖)全長266.4m。設(shè)四個出入口和兩個風(fēng)廳。車站主體部分采用單柱雙層雙跨混凝土結(jié)構(gòu),基坑寬19.10m,基坑深度17.2m~18m,覆土約為3.8~4.4
2.1工程簡介 中國交建福州地鐵2號線第3標(biāo)段工程主要包括2站2區(qū)間:車站為福大站、董嶼站;區(qū)間為福大站~董嶼站區(qū)間、董嶼站~厚庭站區(qū)間。 2.1.1福大站工程概況 福大站位于閩侯區(qū)大學(xué)城內(nèi)50米寬的烏龍江大道地下,沿烏龍江大道南北向布置,
xx站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程YDK2+995.950,設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程 YDK3+456.950,車站全長461.0m,站后設(shè)置折返線及其上物業(yè)(地下二層停車場). 車站為地下二層島式站臺車站。車站有效站臺中心處里程為YDK3+388.000 ,標(biāo)準(zhǔn)段寬
車站采用地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu),明挖順作法施工,即開挖至基坑底后順作車站底、中、頂板及側(cè)墻和其它結(jié)構(gòu)。車站兩端端頭井作為盾構(gòu)始發(fā)接收井,兩側(cè)區(qū)間隧道采用盾構(gòu)工法施工。地下連續(xù)墻厚度為800mm,標(biāo)準(zhǔn)段圍護(hù)墻墻深29m。基坑開挖深度16.2~16
本工程為福州地鐵1號線一期工程新店車輛段基地綜合辦公樓。辦公樓為地上6層,地下1層,在OA~E軸范圍內(nèi)就地下一層,培訓(xùn)中心及司機(jī)宿舍為地上5層;建筑總高度為23.75米,柱距為6~9米,一層層高5.0米,二層層高4.5米,三~六層層高3.6
本工程主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻,厚度為80cm,深度為20.9-23.9m,基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m,部分墻段進(jìn)入中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖層。主體結(jié)構(gòu)開挖時,設(shè)置4—5層鋼支撐水平對撐于連續(xù)墻上,以保證施工和周圍建筑物的
xx路站為地下雙層島式車站,局部設(shè)設(shè)備夾層,站臺寬度為10m。車站有效站臺計(jì)算長度中心里程為DK4+162.956,車站起止里程為DK4+069.656~DK4+231.156。 車站底板頂面高程6.980m,車站主體長度161.5 m,標(biāo)
本資料為:深圳某地鐵工程深基坑專項(xiàng)施工方案,共81頁,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本文檔為雙層島式地鐵車站深基坑專項(xiàng)施工方案(中鐵)??蓞⒖?。
xx路站為地下雙層島式車站,局部設(shè)設(shè)備夾層,站臺寬度為10m。車站有效站臺計(jì)算長度中心里程為DK4+162.956,車站起止里程為DK4+069.656~DK4+231.156。 車站底板頂面高程6.980m,車站主體長度161.5 m,標(biāo)
車站為地下四層島式站臺,雙柱三跨或三柱多跨矩形框架結(jié)構(gòu),車站采用明挖順作法施工,車站中心頂板覆土厚度1.55m。車站起終點(diǎn)里程為YDK13+240.177~YDK13+428.052,站臺中心里程為YDK13+333.000,車站基坑長18
1、《xx市地鐵一期工程205標(biāo)段xx路站施工招標(biāo)資料》 (2009年9月) 2、《xx市地鐵2號線工程xx路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)》(2010年3月) 3、《xx市地鐵2號線工程xx路站巖土工程勘察報(bào)告》(2009年7月) 4、《xx路
地鐵站深基坑工程明挖專項(xiàng)施工方案地鐵站深基坑工程明挖專項(xiàng)施工方案地鐵站深基坑工程明挖專項(xiàng)施工方案地鐵站深基坑工程明挖專項(xiàng)施工方案
根據(jù)總平面圖,本工程基坑四周環(huán)境簡述如下: 本工程為新建建筑,基坑?xùn)|側(cè)較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎(chǔ)埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠(yuǎn)處4.488米,近處2.3米),基礎(chǔ)埋深2.3米;基坑北
車站基坑施工過程中,必須保證結(jié)構(gòu)本身安全,從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構(gòu)筑物、地下管線等。為此施工過程中必須采取相應(yīng)的監(jiān)控保護(hù)措施,監(jiān)控量測符合確保安全、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則,并規(guī)范及指導(dǎo)施工監(jiān)測工作,特制定本方案
本工程±0.000標(biāo)高相當(dāng)于絕對高程6.100m;開挖前場地應(yīng)平整,平整后場地大部分絕對高程4.000m,場地自然相對標(biāo)高-2.100,考慮到西側(cè)道路可能施工,圍護(hù)設(shè)計(jì)暫按道路設(shè)計(jì)高程4.300m考慮,相對標(biāo)高為-1.800。體育生活館的基
本標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K14+160,終點(diǎn)為K17+880,路線全長3.72km。本標(biāo)段主要位于松白路光明新區(qū)段,主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計(jì)0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶,原設(shè)計(jì)4.5~5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
本工程為新建建筑,基坑?xùn)|側(cè)較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎(chǔ)埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠(yuǎn)處4.488米,近處2.3米),基礎(chǔ)埋深2.3米;基坑北側(cè)有二層門面房,最近處距離基坑1.015米(
深基坑專項(xiàng)施工方案肖總深基坑專項(xiàng)施工方案肖總深基坑專項(xiàng)施工方案肖總
某工程深基坑專項(xiàng)施工方案,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
本工程為東臺匯銀商業(yè)廣場,位于東臺濱河路以西,金海東路北,東側(cè)緊鄰?fù)ㄓ苓\(yùn)河,其中包括A2地塊(A#、B#、C#樓)、B3地塊(D#、E#樓);A2地塊建筑面積為12009.45㎡,B3地塊建筑面積為11557.68㎡,兩幢均為二層框架結(jié)構(gòu)公
本文檔為河道深基坑專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容有河道深基坑專項(xiàng)方案。內(nèi)容詳盡,可供參考。
本項(xiàng)目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū),線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北,經(jīng)哈密市星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng),自擬建額濟(jì)納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點(diǎn)至伊吾縣淖毛湖礦區(qū);
橋址處地形平坦、開闊,高程1495-1498m,總體地勢南高北低。
本文檔為樓深基坑開挖專項(xiàng)施工方案,本工程場地較寬,附近無建筑物,實(shí)測土質(zhì)較好-55m以上為土,-5m以下為粉細(xì)沙層,經(jīng)計(jì)算采用錯臺放坡法開挖。 土方開挖時要做好標(biāo)高控制,嚴(yán)禁超挖。該工程地下水位較高,根據(jù)實(shí)測軟塑粘性土,地下水位埋深5m(自
南部市政環(huán)衛(wèi)設(shè)施基地改擴(kuò)建工程建設(shè)場地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側(cè)。項(xiàng)目主要由主樓和純地下室等組成,地上12層,地下2層。總建筑面積23307.190m2,其中地上建筑面積13513.030m2,地下建筑面積9794.160m2。上部結(jié)構(gòu)體
地鐵深基坑專項(xiàng)施工方案
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