1.3編制范圍 本方案適用杭州地鐵6號線SG6-66標(biāo)段江北風(fēng)井地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工。 2工程概況 2.1工程簡介 杭州地鐵6號線一期工程SG6-6標(biāo)段包括之江海洋公園站~振浦路站區(qū)間、江南風(fēng)井、江北風(fēng)井、振浦路站、振浦路站~中醫(yī)藥大學(xué)
3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工,加工場設(shè)鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調(diào)直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎(chǔ)通長鋼筋為機械連接方式,框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊。
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
3.2.1 筏板、梁和地下車庫頂板;≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 3.2.2 豎向鋼筋;≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊?,F(xiàn)場設(shè)兩臺直流電焊機,2 套鋼筋壓力焊夾具。 3.2.3 10以下的鋼筋:采用搭接。
R3 線位于青島市西海岸新區(qū),總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長28.803km,設(shè)車站13 座,其中:地下站7 座,高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車場1 處。 本R3線機電安裝工程中,設(shè)備材料種類較多,在運輸過程中受到環(huán)境條件的制約較大
某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案 某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案
本工程由天津團泊置業(yè)有限公司投資建設(shè),機械工業(yè)第六設(shè)計研究院設(shè)計,天津地質(zhì)工程勘察院地質(zhì)勘察,天津市華泰建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理,福建六建天津分公司組織施工;李仕建擔(dān)任項目經(jīng)理,劉立雙擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人。
工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網(wǎng)架,共一層。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式,下弦周邊支撐,網(wǎng)架長46m,寬54.2m,覆蓋面積為2493.2m2,現(xiàn)有總重量約為61噸,屋面采用網(wǎng)架上弦找坡,有組織排水。網(wǎng)架中的鋼管選用G
本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝。頂管處最大深度9.6米,管徑為DN3000,為鋼筋混凝土管,壁厚290mm,3米一節(jié),內(nèi)套鋼管,管徑2400mm,Q235B級鋼材。其余均為PC
本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結(jié)構(gòu),該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結(jié)構(gòu),上弦多點支承,網(wǎng)架短向跨26.0米,長向跨度35.7米,厚度1.5米。
廣州市城市軌道交通21號線工程鎮(zhèn)龍站至中新站區(qū)間存在一段礦山法+盾構(gòu)空推法施工,根據(jù)工期籌劃要求,區(qū)間需設(shè)置一個施工豎井。
地下車站、機電設(shè)備集中區(qū)段、出入口、人行通道防水等級為一級。不允許滲水,結(jié)構(gòu)表面無濕漬。 區(qū)間、風(fēng)道、風(fēng)井防水等級為二級。不允許滲水,結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的6‰,任意100㎡防水面積上的濕漬不超過4處。單個濕漬
本文檔為鋼筋制作綁扎專項施工方案,包括:概況: 湖畔雅居由朝陽尊翔房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā),位于朝陽市雙塔區(qū),交警支隊以南,西面為朝陽大街,東臨北大街。本工程 1#、2#、3#樓為 17 層住宅樓,5#樓為 2 層商業(yè)網(wǎng)點,地下 1 層。框架
本工程鋼結(jié)構(gòu)屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結(jié)構(gòu),跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結(jié)構(gòu)類型 框架結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)層數(shù) 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質(zhì)量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級
千燈鎮(zhèn)保障性安居小區(qū)一期B地塊3#樓等工程由昆山樂居綜合開發(fā)有限公司投資,蘇州越城建筑設(shè)計有限公司,昆山新意咨詢監(jiān)理有限公司,昆山市玉峰建設(shè)工程有限公司。 本工程筏板鋼筋采用閃光對焊,暗柱采用電渣壓力焊接頭或綁扎,墻體鋼筋內(nèi)墻采用綁扎接頭
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開布置形式,全站構(gòu)支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區(qū)域。
本工程B-31#樓(雙單元、11F和18F)、B-32#樓(雙單元、11F和18F)、B-33#樓(雙單元、1/8F、負一層為地下自行車庫)工程。設(shè)計層高;主樓住宅標(biāo)準層2.9M。設(shè)計標(biāo)高±0.00相當(dāng)于絕對標(biāo)高標(biāo)高27.45m(黃海高程系
本文檔為鋼筋機械連接專項施工方案,1.接頭強度高。接頭強度大于鋼筋母材強度。 2.性能穩(wěn)定。接頭性能不受扭緊力矩影響,少擰2-3扣,均不會對接頭強度造成明顯損害。
本工程包括13#、14#、17#和20#共四棟住宅,其中13#和14#樓為地上28層,底下1層。17#和20#樓為地上26層,底下1層,地下室層高4.7m,地上層高均為2.9m。
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間,鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川~哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結(jié)構(gòu)(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
地鐵鋼筋吊裝專項施工方案
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