施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案;對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。
本工程地下室車庫二層,基礎底板板面標高為-8.7米,地下二層頂板板面標高為-5.3米,地下一層頂板板面標高為-1.8米,層高均為3.5米,地下二層、一層板厚280㎜、300㎜、330㎜、400㎜,對應梁截面有350×650;450×900、
.1 專項施工方案 5.1.1 專項施工方案編審要求 5.1.2 危險性較大的分部分項工程清單 5.1.3 專項施工方案編審 5.1.3-1 專項施工方案報審表 5.1.3-2 專項施工方案審批表(總包)
石材幕墻采用30mm厚光面花崗巖,立挺采用熱鍍鋅方鋼,材質選用Q235B,橫桿采用L50×5熱軋等邊角鋼;鋁板幕墻才用3mm厚鋁單板;玻璃幕墻采用6+12A+6中空鋼化玻璃,門窗采用5+12A+5中空玻璃,玻璃欄板及雨棚采用6+0.76pv
主體結構驗收→材料進場驗收→測量放線→連接件與埋件焊接→立框安裝并調整→橫梁安裝并調整→橫梁立柱連接→檢查合格連接并固定→安裝防雷裝置→保溫、防火層、周邊保溫、防水密封處理→玻璃板塊安裝→開啟扇安裝并調整→封邊及收口→清理膠縫、注膠→清洗→
1#塔吊2#塔吊4#塔吊5#塔吊在樓北側,旁有寬8m沙石施工道路,汽車吊位于施工道路上進行安裝,距塔吊中心約7M,周圍無民用電線及高壓線,故采用50T汽車吊可以滿足安裝條件,地質符合50T汽車吊壓重。 7#塔吊8#塔吊10#塔吊11#塔吊1
.施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案;對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。
支撐體系桿件采用?48×2.8鋼管(單根定長);可鍛鑄鐵制作的扣件;木方40×90。板下立桿根據柱網間距調整均勻。 2、水平桿設置:雙向水平桿步距為1700mm。距離支撐承載面200mm設置縱橫向掃地桿;頂板底300mm處設置一道縱橫向水平
根據現場施工進度及施工安排,工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工,根據青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況,冬期施工預計在11月15日開始來年3月15日結束,本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎主體結構工程。
主體結構驗收→材料進場驗收→測量放線→連接件與埋件焊接→立框安裝并調整→橫梁安裝并調整→橫梁立柱連接→檢查合格連接并固定→安裝防雷裝置→保溫、防火層、周邊保溫、防水密封處理→玻璃板塊安裝→開啟扇安裝并調整→封邊及收口→清理膠縫、注膠→清洗→
本工程混凝土攪拌完畢或預計停歇l小時以上,除將余料出凈外,應用石子和清水倒入拌筒內,開機轉動,把粘在料筒上的砂袋沖洗干凈后全部卸出,料筒內不得有積水,以免料筒和葉片生銹,同時還應清理攪拌筒外積灰,使機械保持清潔完好。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設備用房,主體為一層磚混結構,建筑面積為6.38㎡。室外地面標高同既有地面,室內外高差為300mm。
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路,工程由閬中瑞華實業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā),中煤科工集團—重慶設計院設計,四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理,四川萬能建筑工程有限公司榮譽承建。地下為停車庫;地上為住宅,3-4#棟
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
材料準備: 抹灰用砂要求顆粒堅硬潔凈,使用前需過篩,不得含有粘土、草根、 樹葉、堿性物質及其它有機物等有害物質。
本資料為大壩專項安全施工方案,共18頁。 簡介:新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3,新橋水庫樞紐工程現狀由漿砌條石拱壩、放水設備(放水臥管、放空管)組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,正常
四川省廣安市岳池(九龍)至華鎣(陽和)新建干線公路上跨渠江特大橋,位于廣安灰渡口,橫跨渠江接對岸華鎣清溪口。里程樁號為K34+185.208~K34+854.768??缭角骱拥啦捎?孔雙塔斜拉橋橋跨結構,跨度為(157+280+93.5
鋁合金模板體系由模板系統(tǒng),支撐系統(tǒng),緊固系統(tǒng),附件系統(tǒng)組成。模板系統(tǒng)構成混凝土結構施工所需的封閉面,保證混凝土澆灌時建筑結構成型;附件系統(tǒng)為模板的連接構件,使單件模板連接成系統(tǒng),組成整體;支撐系統(tǒng)在混凝土結構施工過程中起支撐作用,保證樓面,
一、高支模部位:1、高支模所在的區(qū)域范圍:B2#樓的中間部位,重點是影劇院部位,標高錯綜復雜,同一樓層5個標超高模板支撐體系在B2#樓的四層和五層的局部位置: 1)、支撐高度29.49M分別在B2#樓的: 2-17—2-18/2-Y—2-A
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設,設計速度為80公里/小時,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
重叉裝物件時,被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內。當物件重量不明時應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩(wěn)定性,確認無超載現象后,方可運送。
安全技術交底專項施工方案
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