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連拱隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本資料為：連拱隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案，內(nèi)容顯示，可供網(wǎng)友參考。
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隧道仰拱襯砌施工方案
XX北隧道右線(xiàn)出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖，設(shè)有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼，縱向間距為75cm，26cm厚C25噴射混凝土；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用預(yù)制C2
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隧道施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi)，隧道地處山地斜坡中下部，屬構(gòu)造侵蝕、溶蝕中山地貌區(qū)，地形相對(duì)較陡，隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r，設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明中均有提到存在巖溶的可能性，施工范圍內(nèi)地下水位較深，經(jīng)實(shí)地勘察并與當(dāng)?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
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[甘肅]隧道仰拱襯砌施工方案
XX北隧道右線(xiàn)出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖，設(shè)有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼，縱向間距為75cm，26cm厚C25噴射混凝土；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用預(yù)制C2
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連拱隧道爆破安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
浙江省三門(mén)灣大橋及接線(xiàn)高速公路工程起于象山港大橋，起點(diǎn)樁號(hào)K46+912.043，終點(diǎn)樁號(hào)K101+405.299，接浙江省臺(tái)州灣大橋，全長(zhǎng)54.493km。 本標(biāo)段為標(biāo)，起訖里程樁號(hào)K62+330至K67+700，路線(xiàn)全長(zhǎng)5.37km。
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隧道爆破施工專(zhuān)項(xiàng)方案
XXX隧道進(jìn)洞口位于XXX縣XXX鎮(zhèn)，出洞口位于重慶市XXX縣XXX鎮(zhèn)，左洞里程K46+500～K47+913，長(zhǎng)1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長(zhǎng)1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)約753.5
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某隧道仰拱施工組織方案
施工人員按設(shè)計(jì)圖紙及測(cè)量人員測(cè)設(shè)標(biāo)記進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖過(guò)程中不允許欠挖，并清理表面虛渣、雜物、排除積水，并按設(shè)計(jì)噴厚噴射素混凝土，以做好初期支護(hù)工作。
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隧道暗挖施工專(zhuān)項(xiàng)方案
本工程為區(qū)間暗挖段隧道。*********************右線(xiàn)起訖里程為YDK36+718.500~YDK38+398.000，全長(zhǎng)為1679.50m，其中：YDK37+117.000~YDK37+415.000段（298m）、YD
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隧道專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
隧道專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
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隧道通風(fēng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本合同段有隧道四座，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）、秀村隧道（2724m）。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道，隧道曲線(xiàn)段，左線(xiàn)平曲線(xiàn)半徑為1490米，右線(xiàn)為1400米。右線(xiàn)進(jìn)口樁號(hào)為YK154+461，出
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隧道巖溶專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣，進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長(zhǎng)13421m。玨山隧道線(xiàn)平面位置見(jiàn)下圖所示。
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公路隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開(kāi)挖 15 八、初期支護(hù) 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
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瓦斯隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng)，附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村、桑林灣村，梁村鄉(xiāng)張家溝村、寺溝村。隧道進(jìn)口里程為DK305+100，出口里程DK314+298，隧道全長(zhǎng)9198米，隧道最大埋深為228.3米。我工區(qū)承擔(dān)延安
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明挖隧道施工專(zhuān)項(xiàng)方案
本資料為：明挖隧道施工專(zhuān)項(xiàng)方案，共60頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí)，僅供參考。
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【福建】某隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車(chē)行橫通道，12處
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隧道進(jìn)洞專(zhuān)項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線(xiàn)隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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專(zhuān)項(xiàng)施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線(xiàn)植被多以幼樹(shù)、灌木、雜草為主，生長(zhǎng)茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。
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某隧道爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長(zhǎng)3589m，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線(xiàn)既有義烏隧道，進(jìn)口端與
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3-5公里隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
石鼓山隧道位于南安市金淘鎮(zhèn)附近，起訖樁號(hào)左線(xiàn)ZK7+643～ZK13+648（長(zhǎng)度為6005米），右線(xiàn)YK7+647～YK13+652（長(zhǎng)度為6005米）。隧道與A2標(biāo)在左線(xiàn)ZK10+480（右線(xiàn)YK10+500）處劃開(kāi)各自施工約一半，我合
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山嶺隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
杭州市紫之隧道（紫 金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工，主要組成分為四部分，分別為主隧道、南口匝道、匝道接線(xiàn)道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線(xiàn)K1+530～K3+550，長(zhǎng)2020m，1#隧道東線(xiàn)K1+570～K3+555，長(zhǎng)1
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隧道仰拱二襯專(zhuān)項(xiàng)施工方案
隧道的長(zhǎng)度、形式，主要圍巖級(jí)別。車(chē)行橫洞、人行橫洞布設(shè)。 隧道建筑限界，建筑限界高度。緊急停車(chē)帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車(chē)行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。
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隧道照明專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目為：文成縣2017年農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程（一花線(xiàn)峃口隧道、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道、李山隧道照明節(jié)能改造）工程。
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[甘肅]隧道仰拱襯砌施工方案..
XX北隧道右線(xiàn)出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖，設(shè)有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼，縱向間距為75cm，26cm厚C25噴射混凝土；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用預(yù)制C2
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[貴陽(yáng)]暗挖隧道仰拱棧橋施工方案
隨著施工進(jìn)度要求，我標(biāo)段各隧道即將進(jìn)入仰拱部位的施工，為了保證仰拱施工連續(xù)進(jìn)行并且隧道開(kāi)挖出渣和洞內(nèi)材料運(yùn)輸不受仰拱開(kāi)挖的影響，故在仰拱開(kāi)挖槽上搭設(shè)仰拱棧橋。隔跨跳躍施工，待已澆筑的仰拱混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足通車(chē)強(qiáng)度要求后，即強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的10
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隧道淺埋段施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案1
巴奇隧道位于橄欖壩~曼么區(qū)間，按旅客列車(chē)最高時(shí)速160km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，隧道進(jìn)口里程DK379+035，出口里程DK381+577，全長(zhǎng)2542m，最大埋深230m。隧道洞內(nèi)線(xiàn)路坡度為單面下坡，線(xiàn)路坡度按里程從小到大分別為-10.5‰、-3
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[甘肅]隧道仰拱襯砌施工方案_..
XX北隧道右線(xiàn)出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖，設(shè)有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼，縱向間距為75cm，26cm厚C25噴射混凝土；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用預(yù)制C2
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連拱隧道隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)K106+500，終于麻加中橋，終點(diǎn)里程樁號(hào)為K111+900，全長(zhǎng)5.4km。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2號(hào)隧道（106+905~107+245）340m、里加畔隧道（K111+450~
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隧道淺埋段施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案
**鐵路**隧道設(shè)計(jì)為客貨共線(xiàn)雙線(xiàn)隧道（開(kāi)行雙層集裝箱），隧道起止里程D4K339+026～D4K352+651，全長(zhǎng)13625m。隧道一般埋深100～400m,最大埋深455m，隧道于D4K342+620～+645及D4K343+095～
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隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，非常全面的一個(gè)隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，值得參考哦。
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夏季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案
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綠色施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案
為落實(shí)建設(shè)工程節(jié)地、節(jié)水、節(jié)約材料等節(jié)能和保護(hù)環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，鞏固奧運(yùn)期間施工現(xiàn)場(chǎng)管理成果，建設(shè)節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，通過(guò)采用先進(jìn)的技術(shù)措施和管理，最大程度的節(jié)約資源，提高能源利用率，降低能源消耗，減少施工活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的不利影響，保
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公路隧道貫通專(zhuān)項(xiàng)施工方案
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車(chē)隧道，公路等級(jí)為二級(jí)公路，隧道里程樁號(hào)K33+725～K35+863，長(zhǎng)2138m，位于不設(shè)超高的曲線(xiàn)上，圓曲線(xiàn)半徑分別為600m、1000.m，采用雙面坡，隧道縱面采用雙向
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隧道不良地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本合同段布設(shè)有兩座隧道，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）。 1、XX隧道為一座左、右線(xiàn)分離的四車(chē)道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線(xiàn)起止樁號(hào)為ZK+130-ZK4+725,全長(zhǎng)595m，屬于石質(zhì)中隧道。右線(xiàn)
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雙連拱隧道總體施工方案
逕古潭（二）隧道設(shè)計(jì)為雙線(xiàn)四車(chē)道雙連拱隧道，隧道凈寬（10.25+1.8+10.25）m，內(nèi)輪廓采用單心圓，半徑R=5.71m，建筑限界高度5.0m。逕古潭（二）隧道起點(diǎn)樁號(hào)K73+157，終點(diǎn)樁號(hào)K73+620，全長(zhǎng)463m。 襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)
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隧道施工專(zhuān)項(xiàng)安全方案
⑴開(kāi)挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫應(yīng)先清除。 ⑵人員開(kāi)挖土質(zhì)隧道時(shí)，操作人員必須相互配合，并保持必要的安全操作距離。 ⑶機(jī)械鑿巖時(shí)，宜采用濕式鑿巖機(jī)或
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高爾寺隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
高爾寺隧道為雙向行車(chē)特長(zhǎng)單洞隧道，平行隧道設(shè)置貫通的車(chē)行平行導(dǎo)坑（簡(jiǎn)稱(chēng)平導(dǎo)），作為通風(fēng)風(fēng)道和救援通道。主洞里程K11+900~K14+700計(jì)2770m，平行導(dǎo)洞PK11+913～PK14+700計(jì)2787m，雙洞全長(zhǎng)5557米。隧道設(shè)置3
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魯家壩隧道進(jìn)洞專(zhuān)項(xiàng)施工方案
魯家壩1號(hào)隧道位于漢中市留壩縣江口鎮(zhèn)漩灘村南約 600m 處。隧道按左、右線(xiàn)分離式設(shè)計(jì)。左線(xiàn)隧道進(jìn)口樁號(hào) ZK146+060，出口樁號(hào) ZK146+290，長(zhǎng) 230.00m；右線(xiàn)隧道進(jìn)口樁號(hào)YK146+020，出口樁號(hào) YK146+290
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專(zhuān)項(xiàng)施工方案- 隧道爆破
（1）K25+561～K25+750（V級(jí)圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土、強(qiáng)、中風(fēng)化凝灰?guī)r及斷層破碎帶，粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差，強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r巖性較軟，中風(fēng)化巖巖性較硬，受斷層影響，巖體破碎～極破碎，地下水類(lèi)型主要為基巖裂隙水，水量貧乏
隧道仰拱施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案
隧道仰拱施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)題，為您提供隧道仰拱施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道仰拱施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多隧道仰拱施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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