該方案針對市政消防道路軟弱路基處理，道路支護管樁設計為PHC400AB95型，單抗豎向承載力特征值800KN，持力層為強風化泥巖，要求持力層入巖深度不小于2米，布樁約150根。段道路下內采用水泥攪拌樁進行地基處理，樁徑φ550。樁間2000

工程名稱：XX街項目A區(qū)基坑支護工程 建設單位：XX開發(fā)有限公司 設計單位：XX市勘察測繪研究院有限公司 工程地址：XX市XX區(qū)XX路XX街 施工內容：預應力錨索、槽鋼腰梁及坡面掛網(wǎng)噴砼等 總體概述：擬建項目基坑支護總長度約1379.2米，

內江市西林大道北延線道路工程，起321國道（K0+000），止于北環(huán)路（K1+1583.91），道路橫斷面采用“一塊板”型式，設計紅線寬度為50m，其中車行道24m,人行道綠化帶6m×2，人行道7m×2。該道路屬內江市城市Ⅱ級主干道。本合同

該段C25片石砼擋土墻XX15+000—XX16+020段位于下拉槽路基線路左、右兩側,擋墻基礎為巖石層?；由疃容^大，土、石方工作量大，地下水位高，土方段雨季施工極易坍塌，容易超挖； C25片石混凝土澆筑墻身，C25片石混凝土基礎。

擋墻基底以下設200mm厚碎石墊層和100mm厚C10砼墊層，碎石墊層壓實度不小于97%。擋土墻施工后，溝槽應及時回填，嚴禁采用建筑垃圾及有機質土回填，擋墻內外側同時填筑，分層壓實，每層填筑厚度不大于20cm，擋墻路塹一側回填應采用適水性好

擬建項目基坑支護總長度約1379.2米，基坑開挖深度約3.3—23.3米，基坑支護為臨時性支護，基坑側壁安全等級為一級，基坑側壁重要性系數(shù)1.10。

某道路工程溝槽開挖與支護專項施工方案

XX市XX區(qū)XX路東延長段（XX大道-XX學校東側規(guī)劃路）位于XX片區(qū)同樂地區(qū)。本項目為新建工程，為打通區(qū)域內微循環(huán)，提升道路沿線的城市面貌和改善市容環(huán)境以及完善XX同樂片區(qū)路網(wǎng)，改善道路兩側學校及沿線小區(qū)的交通出行，急需打通XX路東延長段

惠州市金龍大道改造工程位于惠州市惠城區(qū)，南起三環(huán)北路，向北經(jīng)江北東區(qū)、上跨京九鐵路、廣惠高速后與博羅四角樓交界處接，全長8.9Km，道路等級為城市主干道，設計時速60Km/h。管廊支護專業(yè)主要內容為：新建綜合管廊開挖支護。 綜合管廊工程位于

項目起點位于XX路交叉口（K0+000），終點位于XX大道交叉口（K3+948.508），路線全長3948.508m，紅線寬度80m。全線共設橋梁4座、涵洞1座。全路段采用瀝青路面，均為新建道路。

XX路道路恢復提升工程XX電力管溝、電力井開挖支護。電力管溝設在中央綠化帶內，寬度3.0米，深度達到3.0（電力管溝）～4.0（電力井）米，因電力管溝兩側就是圍擋和機動車道，已無條件放坡，兩側有重型工程車輛和公交車輛通行，須進行打樁支護。

XX6+100～XX6+200段為高邊坡施工范圍，左側為二級邊坡，其中邊坡最大高度為23m。此段的高邊坡防護處理面積為2200㎡，設計處理的方案為：采取分區(qū)域加強處理，中央?yún)^(qū)采用Ф25長12m鋼筋進行錨固，其余采用Ф25長9m鋼筋進行錨固；

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪

某樓位于醫(yī)院大門北側，地面自然標高為8.15米左右，病房樓±0.000為9.45米，基坑坑底標高為-7.00米，開挖深度為5.7米?；颖泵婢o臨B區(qū)，B區(qū)外排挖孔樁與地下室底板外邊凈間距僅1.7米；東面臨路邊圍墻，最小間距為4.6米，東南角

本工程為安置房小區(qū)二期工程。工程地點位于XX市XX區(qū)XX公園西側（原XX市XX附近），總用地面積約20965m2。擬建場地設兩層地下室，主體結構采用沖孔樁基礎?；娱_挖范圍內地面下無管線埋藏，地面上無架設電線。西面為擬建25米寬的規(guī)劃道路、