本工程水泥砂漿終凝前進(jìn)行第三遍壓光,人踩上去稍有腳印,抹子抹上去不再有抹紋時(shí),用鐵抹子把第二遍壓光留下的抹子紋壓平、壓實(shí)、壓光,達(dá)到交活的程度，壓光時(shí)間應(yīng)控制在終凝前完成。

本工程樓梯踏步幾何尺寸線,準(zhǔn)確定位出踏步角的位置,將護(hù)角鋼筋與預(yù)埋鐵焊接固定,焊固定好的護(hù)角鋼筋位置要準(zhǔn)確,踏步高度和寬度誤差不超過(guò)5mm,相鄰兩步高度差不超過(guò)10mm，鋼筋采用φ8或φ1O圓鋼,鋼筋要直,長(zhǎng)度為踏步橫向?qū)挾取?/div>

本工程樓梯踏步幾何尺寸線,準(zhǔn)確定位出踏步角的位置,將護(hù)角鋼筋與預(yù)埋鐵焊接固定,焊固定好的護(hù)角鋼筋位置要準(zhǔn)確,踏步高度和寬度誤差不超過(guò)5mm,相鄰兩步高度差不超過(guò)10mm，鋼筋采用φ8或φ1O圓鋼,鋼筋要直,長(zhǎng)度為踏步橫向?qū)挾取?/div>

根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求，采用美國(guó)CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪?lái)怕访媸┕ぁMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械，作業(yè)速度快，作業(yè)效率高，可以完成大工程量的路面施工任務(wù)，而且能充分保證質(zhì)

本工程路面瀝青面層原設(shè)計(jì)為B級(jí)90號(hào)道路石油瀝青（AC-16），根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況（如氣候、地域溫差、晝夜溫差以及地質(zhì)情況等），我部于2016年5月29日上報(bào)【2016】002號(hào)報(bào)告（詳見(jiàn)附件）要求變更調(diào)整路面面層為聚合物改性瀝青（SBR膠乳

水泥混凝土路面施工方案，包括施工條件，施工組織管理，路面施工方案，安全措施

省道203線半華至漳平城區(qū)公路工程Ⅳ合同段施工范圍為：K35+000～K45+680，路線全長(zhǎng)為10.68公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘三級(jí)公路，最小平面曲線半徑65m，極限值30 m，最大縱坡9%最大縱坡坡長(zhǎng)200米，計(jì)算行車(chē)速度30Km/h，

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案。

6#密煉車(chē)間項(xiàng)目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺(tái)天車(chē)，南跨為10t天車(chē)，北跨為20t天車(chē)

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內(nèi)容詳盡，可供參考。

本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車(chē)泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓??；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí)，終凝時(shí)間為8小時(shí)，底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí)，終凝時(shí)間

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案