本工程采用鋼模板時(shí)，安裝時(shí)按拼裝方案要求的位置將首塊模板就位，再用鐵絲、鐵釘、銷(xiāo)釘或卡子等方式將其固定，然后粘貼彈性止?jié){材料并進(jìn)行下一塊模板安裝。

本工程采用鋼模板時(shí)，安裝時(shí)按拼裝方案要求的位置將首塊模板就位，再用鐵絲、鐵釘、銷(xiāo)釘或卡子等方式將其固定，然后粘貼彈性止?jié){材料并進(jìn)行下一塊模板安裝。

樁基礎(chǔ)工程：本工程基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土預(yù)制高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管樁，選用《03SG409》圖集，AB型樁，Φ400mm試樁。樁長(zhǎng)甲方與設(shè)計(jì)單位根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告給定11-12米。

本工程采用換填法時(shí)，先將地基表面不適宜材料徹底清理干凈，然后鋪筑換填材料，每層松鋪厚度不應(yīng)大于300mm，攤鋪時(shí)用推土機(jī)推平，然后用壓路機(jī)碾壓，人工配合施工，使壓實(shí)度大于95%，平整度小于15mm。

1) 底模安裝前根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸編制箱梁整體模板拼裝方案，底模安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按拼裝方案進(jìn)行。 2) 底模宜采用壓縮多層板、竹編膠合板、定型鋼模板或組合鋼模板，箱梁為曲線(xiàn)梁或底板有豎曲線(xiàn)時(shí)，采用壓縮多層板或竹編膠合板為宜；采用定型鋼模板時(shí)，鋼模

每道牛腿間隔 10 米，煙囪西兩角（主導(dǎo)風(fēng)向）設(shè)鋼 爬梯一座，于標(biāo)高 80 米和 113.00 米處各設(shè)一層信號(hào)平臺(tái)

沉井，是深基礎(chǔ)和地下工程的一種結(jié)構(gòu)形式，也是常用的施工方法之一。沉井是在經(jīng)過(guò)整平或處理的地基上制作第無(wú)蓋、無(wú)底的結(jié)構(gòu)物，采取不同的方式取出井內(nèi)的土體，主要靠其本身自重克服與土的摩阻力和刃腳下的阻力下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高。經(jīng)封底后形成的地下空間，科作

本標(biāo)段內(nèi)共有兩座分離式立交橋：北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 1、北崗立交橋位于萬(wàn)安縣韶口鄉(xiāng)北崗村東南150m，是主線(xiàn)上跨式分離立交橋。中心樁號(hào)為K154+51

根據(jù)本工程特點(diǎn)，將整體工期目標(biāo)進(jìn)行二次分解，確定幾個(gè)在工程中起到關(guān)健作用的階段工期控制目標(biāo)。再以每個(gè)階段工期控制目標(biāo)反推工期，以此確定每個(gè)分項(xiàng)工程的最晚開(kāi)始日期。根據(jù)各分階段、分項(xiàng)目的工期目標(biāo)，設(shè)定出詳細(xì)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中結(jié)合機(jī)械、人

根據(jù)涵洞的設(shè)計(jì)和實(shí)際地形地貌，施工前做好改路和施工測(cè)量工作，以線(xiàn)路中心線(xiàn)為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進(jìn)行施工。采用挖掘機(jī)開(kāi)挖涵洞基礎(chǔ)，預(yù)留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動(dòng)；當(dāng)基坑有水時(shí)，及時(shí)用水泵抽水，保持基槽干燥。

鋼筋混凝土箱涵 施工方案內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

適用于公路及城市橋梁工程現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁的施工，現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁的施工可參照?qǐng)?zhí)行。

本工程包含一座三孔凈跨5.15米+7.1米+5.15米的鋼筋混凝土箱涵，箱涵中心樁號(hào)為DK0+038.7m，箱涵軸線(xiàn)與河道斜交87.8°，箱涵寬度31m，內(nèi)底設(shè)計(jì)高程-1.0m。

本施工技術(shù)方案適用于DK198+429.9 1-1.5m鋼筋砼箱涵，DK198+790 1-10m鋼筋砼框架橋。文章的主要內(nèi)容包括：具體施工方案、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)要求、安全、質(zhì)量、文明、環(huán)保施工等。