公路工程項(xiàng)目部、混凝土拌合站鋼筋加工廠建設(shè)施工方案28頁(yè)

1工程概況 2編制范圍 3編制內(nèi)容 4項(xiàng)目部施工規(guī)劃及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 5拌合站施工規(guī)劃及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 6質(zhì)量保證體系 7鋼筋加工廠規(guī)劃和建設(shè) 8安全、衛(wèi)生、環(huán)保措施 9 附圖 …… 標(biāo)段位于峽谷內(nèi)，區(qū)內(nèi)地勢(shì)陡峻，山勢(shì)高大，地形起伏大，最高山脊頂部

混凝土拌合站建設(shè)方案

XX至XX段公路是XX至XX聯(lián)絡(luò)線(xiàn)中的一段，該公路東接雙遼至XX高速公路，南接好力堡至XX高速公路，西接己建成的XX至XX高速公路，北接內(nèi)蒙古自治區(qū)省際通道，其中雙遼至XX、XX至XX段是國(guó)家高速公路網(wǎng)大慶至廣州高速公路的組成部分。主線(xiàn)全線(xiàn)

湄渝高速公路中心拌合站建設(shè)施工方案

本工程起訖樁號(hào)為K112+860~K116+500，路線(xiàn)全長(zhǎng)3.64km，位于XX市三元區(qū)境內(nèi)。共有橋梁14座，包括主線(xiàn)橋梁5座（畔溪互通主線(xiàn)1號(hào)、2號(hào)橋，漁塘溪1號(hào)、2號(hào)高架橋，砂坊大橋）、匝道橋梁9座（A匝道2號(hào)、3號(hào)橋，B匝道橋，C匝

湄渝高速公路中心拌合站建設(shè)施工方案（中交）

由中交第XX工程局有限公司承建的XX省XXXX高速莘口至明溪段XX項(xiàng)目部，起訖樁號(hào)為K112+860~K116+500，路線(xiàn)全長(zhǎng)3.64km，位于XX市三元區(qū)境內(nèi)。共有橋梁14座，包括主線(xiàn)橋梁5座（畔溪互通主線(xiàn)1號(hào)、2號(hào)橋，漁塘溪1號(hào)、2號(hào)

混凝土拌合站監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書(shū)設(shè)計(jì)施工方案

本工程 混凝土拌合過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)材料的含水率情況進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)通知施工單位工地實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行含水率檢測(cè)調(diào)整施工配合比。

拌合站道路鋼便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

Xxxx路面工程設(shè)計(jì)起訖點(diǎn)樁號(hào)為YK89+575、ZK89+585～YK124+090.599、ZK124+098.953，主線(xiàn)全長(zhǎng)34.516Km。公路設(shè)計(jì)速度為100Km/h，路基寬度26m，分離式路基為13m。我單位需要在新民溝村搬遷

混凝土總隊(duì)3拌合站臨建方案

新建黃岡至黃梅鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)黃黃鐵路）位于湖北省東北部黃岡市境內(nèi)。線(xiàn)路自 武岡城際鐵路終點(diǎn)黃岡東站起，沿巴河走行 6km 跨越大廣高速公路及 S207 后折向東南跨 越巴河（直線(xiàn)上跨越），繼續(xù)向東走行跨越浠水后，在 S201 西側(cè)、京九線(xiàn)南

西湖某景區(qū)建設(shè)施工方案

西湖某景區(qū)建設(shè)-環(huán)境工程北起湖濱一公園、南至長(zhǎng)橋公園的南山路以?xún)?nèi)環(huán)湖用地，總用地面積約50公頃。該地帶是西湖環(huán)湖路以?xún)?nèi)用地最為寬廣的地段，也是西湖環(huán)湖公共綠地尚未完全貫通的最后幾處地段之一。工程將對(duì)目前的綠化用地（湖濱一公園、長(zhǎng)橋公園等）、

黃土隧道建設(shè)施工方案

吊嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣和平鎮(zhèn)高營(yíng)村甘巴嶺社，隧道進(jìn)口位于甘巴嶺社村口的“V”字形深切溝谷陡峻斜坡上，車(chē)輛無(wú)法到達(dá)，交通不便；出口位于甘巴嶺社西側(cè)，地勢(shì)相對(duì)平坦，農(nóng)田、灌溉水井遍布，交通不便利，需要修建施工便道，與甘巴嶺2號(hào)大橋0#橋

中鐵臨建建設(shè)施工方案

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)混凝土拌合站標(biāo)準(zhǔn)化施工方案（中交）

目 錄 第一章 總則 - 429 - 第二章 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)建 - 429 - 第三章 人員配備標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)建 - 437 - 第四章 現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)建 - 443 - 第五章 過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)建 - 453 - 第六章 標(biāo)準(zhǔn)化混凝

臨建TJ03標(biāo)水泥混凝土拌合站安裝拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案

臨金高速公路臨安至建德段工程起于浙皖交界的千秋關(guān)，兩省線(xiàn)位在隧道內(nèi)相接，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000。出隧道后路線(xiàn)沿16省道西側(cè)山間谷地向南展線(xiàn)，于橫路鄉(xiāng)西側(cè)設(shè)二位一體的省際收費(fèi)站、橫路互通。路線(xiàn)于於潛鎮(zhèn)西側(cè)錢(qián)家附近與杭徽高速公路相交，設(shè)於潛樞紐。

某醫(yī)院混凝土施工方案

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案。

淺析關(guān)于混凝土施工方案

本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車(chē)泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓妗；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí)，終凝時(shí)間為8小時(shí)，底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí)，終凝時(shí)間

某工程混凝土施工方案

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車(chē)間項(xiàng)目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺(tái)天車(chē)，南跨為10t天車(chē)，北跨為20t天車(chē)

6－混凝土施工方案708

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內(nèi)容詳盡，可供參考。

后澆帶混凝土施工方案

建設(shè)施工組織設(shè)計(jì)施工方案

本資料為：建設(shè)施工組織設(shè)計(jì)資料，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

市政項(xiàng)目駐地建設(shè)施工方案

本工程復(fù)線(xiàn)段由澤竹快速路以及XX組成。 復(fù)線(xiàn)段澤竹快速路起點(diǎn)與洋布互通匝道橋銜接,路線(xiàn)繼續(xù)向北前進(jìn) ,終點(diǎn)與XX平交(遠(yuǎn)期下穿XX),路線(xiàn)全線(xiàn)約1.125km。復(fù)線(xiàn)段XX起于澤竹快速路,按規(guī)劃路線(xiàn)向XX經(jīng)治嶼村、終于XX鎮(zhèn),與A2合同同段起

拌合站施工組織設(shè)計(jì)方案

本合同工程全部施工用砼一律在砼拌和站內(nèi)集中拌制，以便有效控制砼的拌和質(zhì)量。擬采用我單位在國(guó)電凌海（青松）風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)風(fēng)電機(jī)樁基礎(chǔ)土建工程中建設(shè)的混凝土拌合站。拌和站內(nèi)設(shè)砂石料場(chǎng)（場(chǎng)地整平后用低標(biāo)號(hào)砼硬化）、水泥庫(kù)、配電房、工地試驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)值班

某景區(qū)配套設(shè)施建設(shè)公廁施工方案

現(xiàn)澆板底模采用九夾板。現(xiàn)澆板制安裝應(yīng)在梁模安裝固定后，校對(duì)標(biāo)高和中心位置正確無(wú)誤后進(jìn)行，根據(jù)標(biāo)高，在梁側(cè)模板放置水平方木，鋪釘模板表面應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，避免兩模板之間有高差現(xiàn)象，表面涂刷脫模劑后安裝鋼筋。

建設(shè)施工組織設(shè)計(jì)文明施工方案

本資料為：建設(shè)施工組織設(shè)計(jì)資料，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

建設(shè)施工組織設(shè)計(jì)文明施工方案1

本資料為：建設(shè)施工組織設(shè)計(jì)資料，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

電力工程建設(shè)施工方案

工程線(xiàn)路初勘以線(xiàn)路長(zhǎng)度的1.5倍為標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)部分按相應(yīng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)另行計(jì)取。110V、220V線(xiàn)路長(zhǎng)度不足５公里，按５公里計(jì)費(fèi)；330KV線(xiàn)路長(zhǎng)度不足10公里，按10公里取費(fèi)；500KV線(xiàn)路長(zhǎng)度不足20公里，按20公里取費(fèi)；航測(cè)的航攝費(fèi)按實(shí)際發(fā)

碾壓土石壩建設(shè)施工方案

工程概況：本工程水壩擬采用碾壓土石壩方案。水壩建成后，能抬高和穩(wěn)定壩內(nèi)區(qū)域水位，擴(kuò)大了有效水面，形成了水清天藍(lán)、綠樹(shù)夾岸的大型生態(tài)知名地產(chǎn)和公共活動(dòng)空間。水壩頂高程初定為63.5m，以后根據(jù)需要再加高。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)，壩址現(xiàn)狀地面高程為5

TJ12標(biāo)預(yù)制場(chǎng)建設(shè)施工方案

本項(xiàng)目路線(xiàn)起于陽(yáng)山縣黃坌林場(chǎng)桂竹水，順接TJ11標(biāo)段終點(diǎn)，設(shè)桂竹水大橋、黃坌林場(chǎng)大橋、新開(kāi)田大橋跨越深谷，經(jīng)雷村，至連州市西江鎮(zhèn)耙田村下柳塘，與TJ13標(biāo)起點(diǎn)相接，路線(xiàn)起訖樁號(hào)K177+910 ～K184+368.2，全長(zhǎng)6.458km。

某縣某水庫(kù)工程建設(shè)施工方案

某縣某水庫(kù)工程建設(shè)施工方案，某縣某水庫(kù)工程位于縣城上游3km，防洪作用顯著。水庫(kù)的建設(shè)目標(biāo)以防洪為主，兼顧城鎮(zhèn)供水，農(nóng)業(yè)灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖等。

基坑護(hù)坡工程建設(shè)施工方案

本資料為:《基坑護(hù)坡工程建設(shè)施工方案》,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。

某綠化工程建設(shè)施工方案

某綠化工程建設(shè)施工方案某綠化工程建設(shè)施工方案某綠化工程建設(shè)施工方案

高速公路臨建建設(shè)施工方案

2號(hào)梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)施工方案

介紹標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制梁場(chǎng)的布置及要求，施工方案圖文并茂，對(duì)有預(yù)制梁場(chǎng)施工方案需求的項(xiàng)目，有很好的參考價(jià)值。

湄渝高速公路中心拌合站建設(shè)施工文案

由中交第XX工程局有限公司承建的XX省XXXX高速莘口至明溪段XX項(xiàng)目部，起訖樁號(hào)為K112+860~K116+500，路線(xiàn)全長(zhǎng)3.64km，位于XX市三元區(qū)境內(nèi)。共有橋梁14座，包括主線(xiàn)橋梁5座（畔溪互通主線(xiàn)1號(hào)、2號(hào)橋，漁塘溪1號(hào)、2號(hào)

混凝土設(shè)備基礎(chǔ)施工方案

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ)。

混凝土澆筑專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為濟(jì)南浙江五金建材城一期住宅項(xiàng)目，本工程5#樓及附屬裙房工程，總建筑面積為：10718.5㎡，其中商業(yè)建筑面積：634.6㎡（S19--S24軸）。住宅建筑面積：10083.9㎡(地下544㎡，地上住宅9539.9㎡)。住宅部分：地上

鋼筋模板混凝土施工方案

本工程的鋼筋制作加工場(chǎng)設(shè)在工地，鋼筋堆放應(yīng)做好防止生銹的工作，所有鋼筋均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，嚴(yán)禁使用“改制鋼材”。根據(jù)合同要求，鋼筋必須使用三明產(chǎn)鋼材。鋼材和焊條（劑）的質(zhì)量要批批有合格證和出廠檢測(cè)報(bào)告書(shū)及進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)報(bào)告，合格的產(chǎn)品

高層混凝土澆筑施工方案

本資料為高層混凝土澆筑施工方案，結(jié)構(gòu)：全現(xiàn)澆鋼筋混凝土抗震剪力墻結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁、板結(jié)構(gòu)，梁板式筏形基礎(chǔ)。

混凝土冷縫處理施工方案

冷縫是指在混凝土澆筑過(guò)程因突發(fā)不可預(yù)料因素而導(dǎo)致混凝土澆筑中斷、且間隔時(shí)間超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間,但小于混凝土的終凝時(shí)間而在混凝土結(jié)構(gòu)中形成的一種病害薄弱面,是一種概念縫。抗?jié)B混凝土墻結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的優(yōu)劣,除取決于優(yōu)良的設(shè)計(jì)、材料的性能外,還取

水泥混凝土滑模施工方案

根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求，采用美國(guó)CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪?lái)怕访媸┕?。CMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械，作業(yè)速度快，作業(yè)效率高，可以完成大工程量的路面施工任務(wù)，而且能充分保證質(zhì)