本項目大橋總共有13座，總長3340.9米。天橋一座，長87米。首件選擇主線1號大橋左幅第2跨第2片梁（中梁）20m預(yù)制T梁，結(jié)合該橋橋型及地理位置選擇在我部位于綜合一隊的1#梁場進行預(yù)制。

目 錄 1、概況 1 2、預(yù)制場改造及平面布置 1 2.1、梁場選擇及落實情況 1 2.2、預(yù)制場設(shè)計及改造方案 2 3、箱梁生產(chǎn)、儲存能力與拼裝速度的匹配性分析 5 3.1、梁段預(yù)制與安裝的匹配性分析 5 3.1.1 預(yù)制 5 3.1.2

很全面的施工方案，基本上各種工程都有，只有你想不到的，沒有我沒有的

本工程采用靜壓預(yù)應(yīng)力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米，擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁，圖中樁承臺用ZJ表示，方樁的單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為450KN，壓入強風(fēng)化層不少于1米。 1、ZYC－250液壓靜力壓樁機技術(shù)參數(shù)： 主壓樁

內(nèi)容簡介 3、塊體砼澆注 （1）配合比設(shè)計及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達到抗凍要求。 （2）混凝土拌和 ①必須采用具備電子計量系統(tǒng)的拌合站，以保證原材料的計量準(zhǔn)確。 ②對于抗凍混凝土，由于引氣劑的摻量較小，為了保證其攪拌均勻，在

濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西，

京臺高速是首都途徑河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、連接臺北，溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本項目道路設(shè)計起點位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開高速公路之間，現(xiàn)況104國道與南五環(huán)相交點東側(cè)約300m處（設(shè)計起點樁號K0+533.8

某工程現(xiàn)場用電施工方案，**施工用電引自建設(shè)單位提供的臨時施工電源，二臺電力變壓器，功率：各1000KVA，電壓10KV/380/220V。我項目部將采用三級配電兩級保護的供電方式對現(xiàn)場送電。

某工程預(yù)制樁施工方案，本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁（國標(biāo)圖集04G361），樁型號：ZH-50-XXCG，混凝土強度C45，預(yù)制樁截面500mmx500mm，圖紙設(shè)計長度為11-16.5米，數(shù)量約1000根，主要工作內(nèi)容包括：樁預(yù)制、運輸、試

工程現(xiàn)場宣傳施工方案工程現(xiàn)場宣傳施工方案工程現(xiàn)場宣傳施工方案

本標(biāo)段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路，設(shè)計速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處；共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、

預(yù)制箱梁首件施工方案，箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎(chǔ)，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片，防止箱梁張拉后，臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座

預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。