蘇州某路段市政管道施工組織設(shè)計(jì)方案,摘要:溝槽開挖、管道安裝、接口焊接、接口防腐、閥門、伸縮器等附屬設(shè)備安裝、過橋鋼管安裝、道路穿越、陰極保護(hù)、管道吹掃、管道試驗(yàn)、管道回填、井室砌筑
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結(jié)構(gòu)部分采用商品混凝土(墊層除外),現(xiàn)場砼部分?jǐn)?shù)量不大,現(xiàn)場設(shè)400公升砼攪拌機(jī)一臺(tái),二臺(tái)200公升砂漿攪拌機(jī)。預(yù)制構(gòu)件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站,設(shè)于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上
濱江東路位于南平市建溪東岸,閩江北岸,是南平市三條沿江快速通道之一,一期工程為大家廠至玉屏橋路段,道路主線全長4040m,道路功能定位城市主干道Ⅱ級,K0+450~K2+520和K3+400~K4+255路段道路幅寬為24m,雙向四車道,設(shè)
在開工之前,承包人應(yīng)向工程師提供本工程的有關(guān)施工方法和施工安排的書面報(bào)告,只有在獲得工程師的批準(zhǔn)后,才能開工。
施工進(jìn)度安排本著“突出重點(diǎn)、兼顧一般”的原則,以路基回填、排水管、穩(wěn)定層、砼路面施工為工期控制重點(diǎn),給予充分的時(shí)間讓回填路基沉降穩(wěn)定。其它工程均衡展開,以達(dá)到保證工期、均衡生產(chǎn)的目的
本工程路面結(jié)構(gòu)層:機(jī)動(dòng)車道采用20cm厚4%水泥穩(wěn)定石粉渣、20厚6%水泥穩(wěn)定石粉渣結(jié)構(gòu),人行道和非機(jī)動(dòng)車道采用15cm厚水泥穩(wěn)定石粉渣。
本工程實(shí)行項(xiàng)目法管理。現(xiàn)場成立項(xiàng)目經(jīng)理部,由市政叁級項(xiàng)目經(jīng)理張其軍直接負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目施工具體事務(wù)的運(yùn)作。項(xiàng)目經(jīng)理直接進(jìn)行工程的組織、指揮、管理和協(xié)調(diào)工作。在施工過程中,從技術(shù)方案選定、平面布置、進(jìn)度計(jì)劃、直至竣工都要全面、系統(tǒng)的考慮,不是簡單
本章工作內(nèi)容包括定型管道基礎(chǔ)、定型管道鋪設(shè)及接口;管件鋼支架制作安裝及新舊管連接;定型井及雨水口、非定型井、渠、管道基礎(chǔ)及砌筑 、定型出水口;頂管;構(gòu)筑物;設(shè)備安裝等有關(guān)的作業(yè)。
本工程為海淀區(qū)東升危改小區(qū)熱力外線.熱源由三期新建鍋爐房供給一期全部住宅公建及二三期公建的采暖及熱交換之用.(二三期住宅不供暖.
本工程施工的所有人員明確所擔(dān)負(fù)工程任務(wù)的特點(diǎn),技術(shù)要求,施工工藝等,做到人人心中有數(shù),便于有計(jì)劃,有組織地完成施工任務(wù),施工前必須認(rèn)真做好技術(shù)交底工作。
本工程為某市東區(qū)市政污水管道施工工程,規(guī)劃由樁0+035為起點(diǎn),樁4+788.11為終點(diǎn),總長為4753.11m。樁0+035到樁1+893之間管材采用d1200鋼筋混凝土管,樁1+893到樁4+788.11之間管材采用d1500鋼筋混凝土
本工程采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu),面層為9cm細(xì)粒式改性瀝青混合料(AC-20I)上面層。設(shè)計(jì)彎沉值Ls=0.34mm?;鶎訛?%水泥穩(wěn)定石屑層,應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)中的規(guī)定要求。應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn),壓實(shí)
橋梁采用JQL30/80雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。為減少梁的存放量而節(jié)省施工場地,采取邊預(yù)制邊架設(shè)的施工方法。架設(shè)程序:龍門吊移梁至運(yùn)梁軌道臺(tái)車上,送至架橋機(jī)后部主梁內(nèi),采用運(yùn)梁平車進(jìn)行喂梁。橋梁分左右兩幅,架梁順序:先架設(shè)右幅,然后架橋機(jī)退回,再
市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案
蘇州某路段市政管道施工組織設(shè)計(jì)方案蘇州某路段市政管道施工組織設(shè)計(jì)方案
市政工程施工組織方案范本 ,內(nèi)容詳細(xì)豐富,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載。
市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案2市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案2市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案2市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案2市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案2
本文檔為某市政頂管施工施工組織設(shè)計(jì)方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
本工程的保修按建設(shè)部頒發(fā)第80號令的《房屋建筑工程質(zhì)量保修辦法》規(guī)定的保修期限進(jìn)行;保修期自竣工驗(yàn)收簽字之日起計(jì)。
***花園南區(qū)Ⅰ、Ⅱ標(biāo)段室外道路工程位于嘉興市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)西南新區(qū)嘉王公路以東、乍嘉蘇高速公路以西。Ⅰ標(biāo)段工程面積約13000 平方米,Ⅱ標(biāo)段面積約12000 平方米,施工范圍包括***花園南區(qū)Ⅰ、Ⅱ標(biāo)段室外道路及雨水、污水管、化糞池等。工程
工程項(xiàng)目開工前,詳細(xì)勘察施工沿線地形、地貌情況,并依據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)報(bào)告,編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì),施工時(shí)嚴(yán)格按此施工。
工程技術(shù)資料是施工中技術(shù)、質(zhì)量和管理活動(dòng)的記錄也是工程檔案的形成過程。它反映了施工活動(dòng)的科學(xué)性和嚴(yán)肅性,是工程施工質(zhì)量水平和管理水平的實(shí)際體現(xiàn),也是施工企業(yè)信譽(yù)的體現(xiàn)。
工程內(nèi)容:溝槽開挖、管道安裝、接口焊接、接口防腐、閥門、伸縮器等附屬設(shè)備安裝、過橋鋼管安裝、道路穿越、陰極保護(hù)、管道吹掃、管道試驗(yàn)、管道回填、井室砌筑。
本工程應(yīng)招標(biāo)單位要求統(tǒng)一采用球墨鑄鐵管鋪設(shè),主管線部分利用原管線,通過加裝三通引入各支線,在適宜位置安裝球閥,并加裝水表,砌筑閥門井,以利于檢修。
本工程砼應(yīng)優(yōu)先選用水泥砼罐車運(yùn)送,如不具備時(shí),必須采用不漏漿的自卸反斗車運(yùn)送,砼必須覆蓋,防止水份蒸發(fā)和遭受雨淋,運(yùn)輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要,自卸車由拌和站運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場不宜超過30分鐘,當(dāng)運(yùn)至澆注地點(diǎn)的砼發(fā)生離析,泌水和坍落度不符要求時(shí)
根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)、施工特點(diǎn),我們采用平行作業(yè)、交叉作業(yè)、流水作業(yè)所組合的施工方案,并配備相關(guān)的專業(yè)施工隊(duì)伍分別從事各項(xiàng)目的施工。
本工程安全目標(biāo)為:“無工傷死亡事故,杜絕重傷事故、無火災(zāi)、洪災(zāi)事故,無倒塌事故,無中毒事故;”創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地;輕傷負(fù)傷頻率控制在5‰以下。
本工程采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu),面層為9cm細(xì)粒式改性瀝青混合料(AC-20I)上面層。設(shè)計(jì)彎沉值Ls=0.34mm。基層為6%水泥穩(wěn)定石屑層,應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)中的規(guī)定要求。應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn),壓實(shí)
本工程由于工期非常緊,排水施工、管涵擬分為四個(gè)施工段,B線為一個(gè)施工段、E線為一個(gè)施工段,F(xiàn)線為一個(gè)施工段、G線為一個(gè)施工段;四個(gè)施工段同時(shí)進(jìn)行施工。
本工程施工階段可主要?jiǎng)澐譃橥练介_挖及回填管道敷設(shè)安裝調(diào)試管道保溫處理.本工種工程第一由于小區(qū)地下管道不清,所以采用人工開挖槽溝形式由于局部溝槽深超過2.5M,必須按要求放坡或根據(jù)土質(zhì)情況采取邊坡護(hù)坡措施.
2施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表(市政).xls2施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表(市政).xls
組織有關(guān)人員熟悉圖紙,確定圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底時(shí)間,落實(shí)設(shè)計(jì)存在的問題和未解決的問題及解決方法,解決時(shí)間。
本工程處于市區(qū),有比較便利的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),同時(shí),本工程回填材料大多可取于挖方段,故運(yùn)入材料相對上比較少。
成立以公司副總經(jīng)理為指揮長的項(xiàng)目指揮部,指揮部由主管工程的公司副總經(jīng)理、總工程師,以及公司各業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)組成。項(xiàng)目經(jīng)理由公司資深優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任,并按項(xiàng)目法施工模式組建該項(xiàng)目經(jīng)理部,人員由經(jīng)驗(yàn)豐富,曾施工過多個(gè)不同形式土建、管網(wǎng)等建筑工程的
本工程采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu),面層為9cm細(xì)粒式改性瀝青混合料(AC-20I)上面層。設(shè)計(jì)彎沉值Ls=0.34mm?;鶎訛?%水泥穩(wěn)定石屑層,應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)中的規(guī)定要求。應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn),壓實(shí)