1.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)遵守安全操作規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定。 2.噴射機(jī)應(yīng)采用干噴作業(yè),應(yīng)按出廠說(shuō)明書規(guī)定的配合比配料,風(fēng)源應(yīng)是符合要求的穩(wěn)壓源,電源、水源、加料設(shè)備等均應(yīng)配套。
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作業(yè)前必須檢查管道連接處密封完好,緊固不松動(dòng),通過(guò)道路或地槽的加蓋保護(hù)無(wú)缺損。電氣線路、 電動(dòng)機(jī)絕緣良好,無(wú)破損、漏電現(xiàn)象,電箱符合規(guī)范要求,接地、接零有效可靠,不松動(dòng)。
混凝土噴射機(jī)安全操作規(guī)程技術(shù)交底,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
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建筑層數(shù):局部地下一層,地上四層,局部三層;建筑高度:14米;首層建筑地面為0.000,室外標(biāo)高-0.600,基礎(chǔ)底標(biāo)高為-1.500; 結(jié)構(gòu)形式:1~10軸/A~F軸主體為磚混結(jié)構(gòu);東1~東4軸/東A~東H軸主體為框架結(jié)構(gòu); 抗震設(shè)防烈
目前噴射混凝土在隧道施工中廣泛使用,但施工中回彈率普遍較大,不但原材料浪費(fèi)較大 ,而且過(guò)大的回彈率使施工現(xiàn)場(chǎng)空氣中粉塵含量過(guò)高,嚴(yán)重威脅到施
本資料為噴射混凝土加固技術(shù)規(guī)程,噴射混凝土技術(shù)在我國(guó)混凝土結(jié)構(gòu)和砌體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度加固和抗震加固方面得到了廣泛應(yīng)用 在技術(shù)上有許多新的發(fā)展 也取得了良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。
隧道建筑界限:行車道寬度為3×3.75m,左側(cè)向?qū)挾葹?.5m,右測(cè)向?qū)挾葹?.0m,左側(cè)設(shè)檢修道寬0.75m,右側(cè)設(shè)檢修道寬1.0m,凈高5m。 本隧道Z5-1及Z5-1(b)型濕噴混凝土為30cm厚C25早強(qiáng)砼,Z4-1(b)型濕噴混凝
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)措施,安全措施
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摘要:本文詳細(xì)研究了不同摻量的有機(jī)仿鋼絲纖維(簡(jiǎn)稱仿鋼纖維)、鋼纖維以及仿鋼纖維和鋼纖維混雜對(duì)噴射混凝土性能的改善。研究結(jié)果表明:混雜纖維比單純的仿鋼纖維和鋼纖維混凝土有更好的韌性和延性,在混凝土拌和性能方面仿鋼纖維和混雜纖維表現(xiàn)出比鋼纖維
固改造原因:因建筑使用功能改變,滿足未來(lái)使用功能需要; 加固方式為雙面(單面)鋼筋混凝土板墻加固砌體磚墻;新開門洞口粘鋼加固;新開門洞口增設(shè)構(gòu)造柱、過(guò)梁加固;新建結(jié)構(gòu)與原結(jié)構(gòu)植筋連接等 建筑加固后的后續(xù)使用年限為30年; 新增構(gòu)件和加固墻體
設(shè)計(jì)圍巖類別 實(shí)際圍巖類別 巖體產(chǎn)狀與隧道平面關(guān)系 掌子面地質(zhì)素描圖 左側(cè)壁地質(zhì)素描圖 右側(cè)壁地質(zhì)素描圖
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本工程為***加固工程,該教學(xué)樓建于1999年,地上二層,無(wú)地下室,現(xiàn)澆樓板。 此次改造加固方式:對(duì)樓梯間承重墻體兩側(cè)及變形縫承重墻體內(nèi)側(cè)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土板墻加固,采用噴射混凝土施工工藝進(jìn)行施工。 工程加固主要涉及的內(nèi)容為:砼噴射、腳手架
水工噴射混凝土試驗(yàn)規(guī)程,詳細(xì)內(nèi)容,僅供設(shè)計(jì)師參考。
邊仰坡防護(hù)噴射混凝土作業(yè)指導(dǎo)書,隧道施工支護(hù)及洞外邊、仰坡防護(hù)噴射混凝土施工以及區(qū)間所有邊坡防護(hù)
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一、工程概況 本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)坡面采用掛網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)。其中坡面以1:1放坡,坡面掛雙向 ?4@250mm鋼筋網(wǎng),噴射 50mm 厚 C20素混凝土,并設(shè)置?16短鋼筋。
噴射前應(yīng)對(duì)受噴巖面進(jìn)行處理。一般巖面可用高壓水沖洗受噴巖面的浮塵、巖屑,當(dāng)巖面遇水容易潮解、泥化時(shí),宜采用高壓風(fēng)吹凈巖面。若為泥、砂質(zhì)巖面時(shí)應(yīng)掛設(shè)細(xì)鋼筋網(wǎng)(網(wǎng)格宜不大于20×20mm、線徑宜小于3mm),用環(huán)向鋼筋和錨釘或鋼架固定,使其密貼
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隨著國(guó)家交通基礎(chǔ)建設(shè)投資力度的加大和人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視,隧道工程建設(shè)呈現(xiàn)較大增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)有關(guān)資料顯示,我國(guó)已建成鐵路隧道5300余座,總長(zhǎng)度約4000km;公路隧道1800余座,總長(zhǎng)度約750km,是世界上隧道工程最多的國(guó)家。其特點(diǎn)主
濕噴的特點(diǎn)是施工混凝土強(qiáng)度得到保證,噴射均質(zhì)性好,生產(chǎn)率高,施工時(shí)基本無(wú)粉塵、回彈率低。液態(tài)速凝劑能按混凝土排量自動(dòng)計(jì)量添加到噴槍,通過(guò)大流量壓縮空氣混合作用,更易于混凝土濕料充分混合,濕噴層噴射均勻,易更快凝結(jié)硬化并通過(guò)與錨桿掛網(wǎng)的牢固聯(lián)
該工程主體結(jié)構(gòu)施工至地面4層時(shí),經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)地面二層的36根框架柱混凝土強(qiáng)度均未達(dá)到設(shè) 計(jì)要求。為此決定對(duì)該層框架柱進(jìn)行加固處理。經(jīng)用配筋噴射混凝土補(bǔ)強(qiáng)加固后各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到 設(shè)計(jì)要求,柱表面規(guī)則平整,棱角清晰,取得良好效果。現(xiàn)將加固情況介紹如
小凈距Ⅴ級(jí)加強(qiáng)襯砌類型,設(shè)計(jì)中采用 28cm 厚的噴射混凝土支護(hù)。隧道的噴射混凝土支護(hù)屬于隱蔽工程,由于影響噴射混凝土支護(hù)施工質(zhì)量的因素很多,對(duì)其施工過(guò)程每一環(huán)節(jié)都必須要嚴(yán)格按施工規(guī)范實(shí)施,本段作為我標(biāo)段整個(gè)隧道工程噴射混凝土支護(hù)的首件工程
建筑層數(shù):局部地下一層,地上四層,局部三層;建筑高度:14米;
本文對(duì)噴射混凝土在隧道施工中的設(shè)計(jì)、運(yùn)用進(jìn)行了總結(jié)和比較,闡述了隧道施工中噴射混凝土方式的選擇和噴射混凝土的設(shè)計(jì)的一些需要考慮的問(wèn)題,并提出了自己對(duì)噴射混凝土的一些思考。內(nèi)容詳細(xì),非常值得借鑒!
本資料為某噴射混凝土用速凝劑試驗(yàn)結(jié)果匯總表,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
1.滲漏原因:水池漏水部位均在內(nèi)外池壁上,在中間部位上下模板接頭處尤其嚴(yán)重。 2.加固方案選擇:對(duì)水池的補(bǔ)強(qiáng)加固共提出了3種方案進(jìn)行比較。 3.補(bǔ)強(qiáng)加固設(shè)計(jì) 4.噴射施工 5.噴射混凝土力學(xué)性能檢驗(yàn) 6.加固效果
混凝土噴射機(jī)
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