經(jīng)濟(jì)標(biāo)包括廣州地鐵某標(biāo)段采用明挖、盾構(gòu)隧道、礦山發(fā)等施工的投標(biāo)報(bào)價(jià)。國(guó)內(nèi)隧道施工企業(yè)的內(nèi)部資料。

8小時(shí)快題（建筑、規(guī)劃、環(huán)藝）??這一類快題，經(jīng)常是以應(yīng)試的方式出現(xiàn)，如：考研、考工作、考注冊(cè)等等。其實(shí)，真正的實(shí)際項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)，都是經(jīng)歷了無(wú)數(shù)輪的快題過(guò)程在不斷修改中完成。

電鍍涂裝行業(yè)中，為了增加鍍件表面光潔度、亮度、附著力，電鍍液的配制需要用電導(dǎo)率在15uS/cm以下的純水;另外在鍍件漂洗時(shí)也需用電導(dǎo)率在10uS/cm以下電鍍純水來(lái)清洗，電鍍行業(yè)用水處理系統(tǒng)包括電鍍前電鍍液配制用純水系統(tǒng)、電鍍漂洗廢水中稀有

廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)

廣州西塔地下4層(局部5層) ,地面以上103層,主塔樓高432m,采用巨型鋼管混凝土柱斜交網(wǎng)格外筒+鋼筋混凝土內(nèi)筒的筒中筒結(jié)構(gòu)。斜交網(wǎng)格筒側(cè)向剛度、抗扭剛度大,以斜柱軸力抵抗水平荷載引起的結(jié)構(gòu)樓層水平剪力和傾覆力矩,充分發(fā)揮了高強(qiáng)鋼管混凝

本資料為廣州地鐵一期技術(shù)標(biāo)書，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

爐體主要由爐蓋、上爐殼以及下爐殼三部分組成。生產(chǎn)中電爐以廢鋼為主要原料，通過(guò)三個(gè)電極棒向電爐內(nèi)輸入電能，以電極端部和爐料之間發(fā)生的電弧為熱源，將廢鋼及輔助原料在爐內(nèi)熔化為鋼水，通過(guò)精煉等后續(xù)工序生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的鋼坯。更換爐體是電爐的主要檢修工作之

鋁材SONCAP認(rèn)證時(shí)間4周左右 SONCAP認(rèn)證有三部分的費(fèi)用：檢測(cè)費(fèi)用，PC證書費(fèi)，SC證書費(fèi)用 SONCAP認(rèn)證根據(jù)產(chǎn)品的型號(hào)有關(guān) 聯(lián)系人：李秀蘭 電話：13590301687 QQ：645963449 貿(mào)易通：lcsli

最近維修一臺(tái)三菱A540-55K變頻器，是一位維修新手維修不好才拿到我們這里來(lái)，這臺(tái)機(jī)本來(lái)是壞了一個(gè)模塊，換好模塊后，這位新手想測(cè)量驅(qū)動(dòng)是否正常，把模塊觸發(fā)線撥掉，結(jié)果一通電就跳閘，檢查后發(fā)現(xiàn)又燒掉一個(gè)模塊！他想很久都弄不明白為什么會(huì)這樣！

有效站臺(tái)中心里程YCK4＋022；兩條大道均為60 米寬主干道，站位地段開闊，車輛稀少，地下管線便于拆遷改移，地址條件較好。

本資料為廣州地鐵某隧道技術(shù)總結(jié)，工程結(jié)構(gòu)形式北站廳為明挖框架結(jié)構(gòu)，C30鋼筋混凝土現(xiàn)澆，明挖基坑采用φ1200密排人工挖孔樁圍護(hù)。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

1.1.1 編制依據(jù) （1）XX 地鐵**號(hào)線XX 站土建工程招標(biāo)文件及補(bǔ)充文件 （2）2001 年10 月9 日投標(biāo)預(yù)備會(huì)精神 （3）有關(guān)施工規(guī)范、設(shè)計(jì)規(guī)范及規(guī)程標(biāo)準(zhǔn) （4）現(xiàn)場(chǎng)踏勘有關(guān)資料