定向點和附合點高程可不輸,水平角輸入度.分秒,如果是前進(jìn)方向右角,在數(shù)據(jù)前加“-”號,程序會自動化為左角;如果高差是單向,在返向觀測欄輸入“0”;程序設(shè)計了檢查輸入錯誤,任何不正確的輸入如:63.3.000;3-6.45;567.7+等,在
本資料為建筑工程測量培訓(xùn)資料合集,共7套 。 資料概況: 本資料包含工程測量施工方案,水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、GPS等測量儀器的使用教程。
我單位(XX建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司)負(fù)責(zé)進(jìn)行中標(biāo)承建的XX標(biāo)段第一項目部測量任務(wù),其中橋梁39座,特大橋9座,大、中、小橋30座,總長18.96km;路基38段,總長7.024 km,涵洞11座,梁場1處。起始于懷集縣藍(lán)鐘鎮(zhèn)(與九標(biāo)DK6
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準(zhǔn)備,到施工過程,到施工結(jié)束以后的竣工驗收,都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好,是對技術(shù)人員一項基本技能的考驗和基本要求。
測量工作必須遵循“有整體到局部,先控制后碎部,從高級到低級”的原則。先建立控制網(wǎng),然后根據(jù)控制網(wǎng)進(jìn)行碎部測量。控制網(wǎng)又分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。測定點的平面位置的工作,稱為平面控制測量,測定點的高程工作,稱為高程控制測量。目前,數(shù)字化成圖
XXX公路大橋接線工程是XX省公路水路交通“十一五”期間規(guī)劃建設(shè)的沿海高速公路(XX復(fù)線)的重要組成部分。
xx天然氣管道工程(國內(nèi)段)隧道工程第 XX隧道途經(jīng)xx省大理州xx、xx、xx、xx、xx共五個縣市,沿線植被茂密、保護(hù)區(qū)眾多,本合同段隧道共有11座,總長度約13.674Km,伴行道路7條。
本工程建筑高度280米,屬于超高層建筑幕墻;建筑呈寶塔造型,平面十六方,塔檐十二層;標(biāo)準(zhǔn)層為單元式幕墻系統(tǒng)和單元式鋁合金外遮陽系統(tǒng),因此測量放線是本工程的重點,同時也是難點。根據(jù)工程特點,測量時應(yīng)考慮多層建筑壓縮、溫差、風(fēng)荷載作用變形、移位
1、為加強(qiáng)某某工程檔案的收集、整理工作、統(tǒng)一建設(shè)工程檔案的驗收標(biāo)準(zhǔn),保證建設(shè)工程檔案完整、準(zhǔn)確、及時地歸檔和移交,實現(xiàn)工程檔案管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,特制定本指南。 2、本指南適用于某某工程建設(shè)過程中形成的全部工程驗收竣工檔案資料。 3、做好
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