本資料為:工程測量施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
概況 本項(xiàng)目位于廣東惠州大亞灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),緊鄰中海殼(CSPC)廠區(qū),占地面積2.6平方公里,有北廠區(qū)、南廠區(qū)、火炬區(qū)三個區(qū)域組成。監(jiān)理工作范圍為中海油惠州煉油項(xiàng)目第五標(biāo)段。 本標(biāo)段包括:公用工程、工藝管網(wǎng)、廠外控制系統(tǒng)、電信工程、火炬
本次工程經(jīng)三路、鋁廠路、紡織路、緯二路均為城市道路,總長 8060.946m,其中,城市II級主干路2條,設(shè)計(jì)行車速度50km/h,道路紅線寬度50m,最大縱坡3.66%,最小平曲線半徑500m;城市II級次干路2條,設(shè)計(jì)行車速度40km/
控制測量 (1)整體測量控制方案及其中相鄰標(biāo)段的銜接 ①導(dǎo)線控制網(wǎng):相鄰標(biāo)段要使用共同邊,共同邊的端點(diǎn)坐標(biāo)要驗(yàn)證。 ②高程控制網(wǎng):相鄰標(biāo)段要使用共同高程點(diǎn)。 (2)工程銜接:標(biāo)段銜接樁號的坐標(biāo)及高程互相確認(rèn) (3)平、縱曲線連貫性檢查 (4
本細(xì)則僅適用于房建中一般磚混結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)測量工程以及工業(yè)廠房中土建部分的測量工程。 一般工業(yè)與民用建筑的測量內(nèi)容主要包括:建筑物的定位、軸線放樣、標(biāo)高復(fù)核、建筑物總高測量、建筑物的垂直度測量、建筑物沉降觀測。
本資料為:測量工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
高架橋沿線依次跨越雄楚大道、柵欄口路、巡司河路、三角塘、江民路、江泰路。其中跨越雄楚大道處為箱涵,K0+000~K0+164.481為上高架的路基、而后為高架橋,梅家山立交、K2+161.481上下匝道。
建筑物定位測量前,應(yīng)由建設(shè)項(xiàng)目法人提供規(guī)劃測量位測量并確認(rèn)的建筑物角標(biāo)的坐標(biāo),(包括書面通知和現(xiàn)場坐標(biāo)移交)角標(biāo)一般為三點(diǎn)以上,其中兩點(diǎn)作為定位測量用,其余點(diǎn)作為校核用。
XX市城市軌道交通2號線(一期)呈東-西走向,起于XX站,經(jīng)過XX區(qū)、XX區(qū)、XX區(qū),到達(dá)XX站。全線長約32.3km,其中地下線22.9km,高架線8.3km,共設(shè)17座車站,其中地下站12座,高架站5座,分別在XX站、XX站設(shè)置停車場和
除非承建單位接到的批復(fù)意見為“修改后重新報(bào)送”,否則承建單位可即時向監(jiān)理部申請開工許可證,監(jiān)理部將于接受承建單位申請后的24h內(nèi)開出相應(yīng)工程項(xiàng)目的開 工許可證或開工批復(fù)文件。
本資料為:工程專業(yè)測量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:上海市某工程測量監(jiān)理細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
材料質(zhì)量抽樣和檢驗(yàn)的方法應(yīng)符合《建筑材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與管理標(biāo)準(zhǔn)》要能反映該材料的質(zhì)量性能。對于重要構(gòu)件和非勻質(zhì)材料,還應(yīng)酌情增加采樣數(shù)量。
適用范圍,依據(jù)文件,職責(zé)
本稿件從測量控制點(diǎn)、測量儀器及應(yīng)用、測量檢測及計(jì)算、監(jiān)理測量控制檢查的內(nèi)容、測量規(guī)范中各項(xiàng)指標(biāo)等詳細(xì)講解了測量知識與應(yīng)用。 控制網(wǎng)布設(shè)原則:業(yè)主提供高等級精度控制點(diǎn),根據(jù)施工區(qū)域依次加密控制網(wǎng),測量控制點(diǎn)精度由高級到低級逐級加密布設(shè)和測量的
本資料為公路升級改造工程測量監(jiān)理交底記錄,word格式,共2頁,推薦學(xué)習(xí)參考。
本資料為:工程安全施工測量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
建設(shè)工程測量監(jiān)理方法及監(jiān)理程序
工程施工測量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,監(jiān)理員在項(xiàng)目監(jiān)理工程師的授權(quán)下,協(xié)助測量監(jiān)理工程師對測量工作進(jìn)行監(jiān)理,對測量現(xiàn)場的控制網(wǎng)(站)、測量成果的標(biāo)識(標(biāo)樁、標(biāo)點(diǎn))等設(shè)施的保護(hù)和使用實(shí)施監(jiān)理,參與有關(guān)測量成果的驗(yàn)收工作。
本工程控制測量分為平面控制測量和高程控制測量,針對一般性工程首級平面控制網(wǎng)的等級不得低于四等(包括四等),工區(qū)內(nèi)部施工平面控制網(wǎng)(次級加密控制)的等級不得低于二級(包括二級),對于大型或特殊性建設(shè)工程控制網(wǎng)等級相應(yīng)提高一個級別。
工程質(zhì)量是工程建設(shè)的核心。在工程建設(shè)的三大目標(biāo)控制中,質(zhì)量控制是最基 本的,也是最根本的目標(biāo)。而施工測量是由設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)為實(shí)物的第一道建設(shè)工序。施工測量精度(質(zhì)量)的高低,直接決定工程產(chǎn)品的綜合質(zhì)量。因此,施工測量的質(zhì)量控制是施工過程中的一項(xiàng)基礎(chǔ)
北京市地鐵八號線土建工程施工監(jiān)理第二合同段轄兩個施工標(biāo)段;分別是五標(biāo)、六標(biāo)段五標(biāo)是一個車站和一個單洞隧道暗挖區(qū)間,六標(biāo)段是一個車站兩個雙洞盾構(gòu)區(qū)間; 具體工程情況: 五標(biāo)車站位于西三旗東路和永泰莊北路的交叉口北側(cè),車站沿西三旗東路一字型布置
本資料為工程測量監(jiān)理復(fù)核作業(yè)指導(dǎo)書,word格,共20頁。 目錄: 1、目的 2、適用范圍 3、依據(jù)文件 4、職責(zé) 5、監(jiān)理測量復(fù)核作業(yè)程序 6、監(jiān)理測量復(fù)核作業(yè)方法和技術(shù)要求 7、監(jiān)理測量記錄表式
如果承建單位未能按期向監(jiān)理部報(bào)送開工申請所必須的材料樣品、文件和資料,因而造成施工工期延誤和其他損失,均由承建單位承擔(dān)全部合同責(zé)任。 若承建單位在限期內(nèi)未收到監(jiān)理部(處)應(yīng)退回的審簽意見單或批復(fù)文件,可視為已報(bào)經(jīng)審閱。
(1) 安裝單位對所使用的配電箱(盤)應(yīng)填報(bào)《工程材料/構(gòu)配件/設(shè)備報(bào)審表》,監(jiān)理工程師審核后予以簽報(bào)。 (2) 監(jiān)理工程師應(yīng)檢查暗裝配電箱(盤)的預(yù)留位置或預(yù)埋件的位置是否符合設(shè)計(jì)要求。
監(jiān)理機(jī)構(gòu)收到施工單位報(bào)審的建筑施工測量專項(xiàng)方案后,應(yīng)對其所使用的儀器、施測方法、測量精度等進(jìn)行審核,如有不妥之處應(yīng)退回施工單位修改或補(bǔ)充,及時批準(zhǔn)實(shí)施。
本工程高程控制測量采用水準(zhǔn)測量方法觀測,首級高程控制水準(zhǔn)測量等級不得低于三等(包括三等),施工次級高程控制水準(zhǔn)測量等級不得低于四等(包括四等)。
工業(yè)與民用建筑的測量內(nèi)容主要包括:建筑物的定位、軸線放樣、標(biāo)高復(fù)核、建筑物總高測量、建筑物的垂直度測量、建筑物沉降觀測。
工程測量監(jiān)理是工程測量專業(yè)的新內(nèi)容,經(jīng)過數(shù)年的研究和實(shí)踐證明,它起著指揮工程施工和監(jiān)控工程質(zhì)量的作用,為了研究這一科題,首先要論證各項(xiàng)工程對測量技術(shù)的要求,然后根據(jù)工程的需要研究工程測量監(jiān)理內(nèi)容和程序,以及監(jiān)控手段,確保質(zhì)量控制,因此本文以
不是針對某個具體的工程,有具體的控制內(nèi)容,但不夠全面深入,比較簡單。在參考時應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)一步補(bǔ)充控制內(nèi)容和相應(yīng)的監(jiān)理措施。供參考。
XX市城市軌道交通2號線(一期)呈東-西走向,起于XX站,經(jīng)過XX區(qū)、XX區(qū)、XX區(qū),到達(dá)XX站。全線長約32.3km,其中地下線22.9km,高架線8.3km,共設(shè)17座車站,其中地下站12座,高架站5座,分別在XX站、XX站設(shè)置停車場和
主動與市質(zhì)檢站聯(lián)系,取得質(zhì)檢站的支持和幫助,做好給水、消防管道試壓和排水管道灌水通水試驗(yàn)的旁站監(jiān)理和會簽工作,保證隱蔽工程的正確性。
本資料為:房屋建筑結(jié)構(gòu)測量工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:漢宜鐵路工程測量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:虎踞大道新建工程測量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
北京市地鐵八號線土建工程施工監(jiān)理第二合同段轄兩個施工標(biāo)段;分別是五標(biāo)、六標(biāo)段五標(biāo)是一個車站和一個單洞隧道暗挖區(qū)間,六標(biāo)段是一個車站兩個雙洞盾構(gòu)區(qū)間; 具體工程情況: 五標(biāo)車站位于西三旗東路和永泰莊北路的交叉口北側(cè),車站沿西三旗東路一字型布置
在鋼結(jié)構(gòu)工程安裝過程中,測量精度的高低直接影響到工程質(zhì)量的好壞。是衡量鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的一個重要指標(biāo)。文章從工程質(zhì)量的角度,對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工中的工程測量監(jiān)理做了探討。
本工程高程控制測量采用水準(zhǔn)測量方法觀測,首級高程控制水準(zhǔn)測量等級不得低于三等(包括三等),施工次級高程控制水準(zhǔn)測量等級不得低于四等(包括四等)。
每次完成測量工作以后,認(rèn)真細(xì)致地檢查測量記錄,需要計(jì)算整理和編本工程寫書面報(bào)告的測量項(xiàng)目,應(yīng)做好計(jì)算和檢查工作,并以書面的形式,按照《指導(dǎo)書》中各類測量表格的要求編寫正式的書面報(bào)告,簽署專業(yè)測量監(jiān)理復(fù)核意見。
工程測量與監(jiān)理
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